AlexMi
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A novembre arriva il MY2020, è ufficiale: http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/alfa-romeo-stelvio-e-giulia-2020-2.htm Divertenti e da vedere gli spot di Kimi con la moglie.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
E' proprio questo il punto. Quello che scrivi è vero se riconosciuto dal cliente, ma se il 90% dei potenziali clienti non riconosce quel "migliore", non vendi ne più pezzi ne a un prezzo maggiore. E' la storia di Giulia e Stelvio, che non ripeteranno con Tonale se non sono pazzi. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Tutti i costi vivi sono bassi per il comune utente della strada. Ai tempi di Giulietta si stimava che montare un quadrilatero all'anteriore aumentasse i costi di produzione del 5%, poco in assoluto (perchè il costo vivo per il produttore di ogni singolo esemplare è basso), ma tantissimo nell'impatto sul margine del singolo esemplare prodotto. Nell'automotive risparmiano persino sulle viti di plastica da 1 cent quando possono, e stiamo qui a discutere se una meccanica raffinata aumenti o meno i costi di produzione. -
Chiama il numero verde Alfa e segnala che sei il nuovo proprietario, fornendo tutti i dati anagrafici. Sulla mia sono stati fatti 2 richiami e in nessuno dei 2 casi avevo avviso su My AlfaRomeo, l'unico canale affidabile sono le raccomandate.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Quindi per te tutte le auto hanno gli stessi costi di produzione perchè sono fatte tutte di ferro? Secondo te una sospensione anteriore a quadrilatero costa da produrre come una MacPherson? Un multilink evoluto al posteriore costa come un MacPherson? Una trazione posteriore costa come una trazione anteriore? Il gruppo VW risparmia milioni di € montanto gli assi torcenti al posto dei multilink, proietta questo su tutte le soluzioni di giorgio in cui nulla è stato fatto al risparmio, e poi vedi se sta in piedi quello che dici. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma perché fare Tonale con un pianale costoso da produrre con materiali nobilissimi come Giorgio quando la gente dimostra con Giulia e Stelvio che non interessa? Adesso va bene tutto, ma ignorare le evidenze e le esperienze fatte sarebbe stupido. Un conto sono i costi di impianto (e nel miliardo c'è anche elettrificazione di Panda), un altro sono i costi variabili per esemplare prodotto. -
Contano i fatti, e purtroppo la situazione è questa; speriamo solo di fare un fine stagione in crescendo, che renderebbe meno amara la pillola.
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Infatti non sono sicuro che Hamilton sarebbe riuscito a passare Leclerc, anche senza avere Vettel da superare, anche avendo qualche giro in più alla fine.
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Si non è facile, ci sono molte variabili, ma almeno in qualifica ce la giocheremo ancora su 3 piste almeno.
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No dai, ci sono altre piste ancora buone.
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Rifarla no, ma adattarla ed evolverla in maniera importante si, quello che si chiama sviluppo, quella specialità nella quale Red Bull è regina e invece la nostra Rossa è ultima.
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Aldilà delle dichiarazioni ufficiali, quello che trapela è che abbiano impiegato parecchio a capire di aver sbagliato macchina. Forse il Bahrain non li ha aiutati. Mercedes invece ha stravolto la macchina da dopo i primi test di Barcellona. Credo manchi Marchionne, con la sua personalità e la sua pressione costante.
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Il problema più grande a mio avviso è stato negare che l'auto fosse sbagliata, e quindi continuare ad insistere anzichè ripensarla. Ormai è andata così, godiamoci le prossime gare che qualcosa di buono in alcuni circuiti arriverà ancora (Monza in primis).
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Richiamo già fatto. Ora l'indicatore di carburante è più preciso come anche il calcolo dell'autonomia, che ora rimane indicata sino alla fine.
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Su Giulia TP, su Stelvio TI. Anche per ragioni di tenuta valore, un SUV TI tiene più valore, se vuoi andare sul 190 andrei sul Q4.
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In città e in extraurbano va meglio, soffre giusto in autostrada alle alte velocità deve si sente la mancanza di cavalli.
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Se può comprare il 280 cv è fregarsene dei consumi fa benissimo. Ma visto che metteva vincoli di budget, e visto che stiamo parlando di Stelvio, più pesante e con maggior sezione frontale di Giulia, il diesel a maggior ragione ha un rendimento migliore. Ribadisco, anche con 160 cv l'auto si muove bene e non sembra sottomotorizzata, grazie alla coppia di 450 Nm sempre disponibile. Provare per credere.
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Il confronto è con la 200 cv ovviamente. La 280 cv va bene.
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Perché aumenterebbe il drag e perderebbero il vantaggio che hanno nei rettilinei. È una coperta.
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Diesel, va meglio e consuma molto meno. Già il 160 cv si muove dignitosamente.
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Passo gara però superiore per Verstappen, è contando che hanno anche il vantaggio della minor usura gomme direi che domenica è dura. Ancora da capire le Mercedes che si sono nascoste.
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Personalmente apprezzo questo approccio. Nel passato a volte è riuscito (Golf VII), a volte proprio no (Golf V). Aspettiamo di vedere questa come la hanno risolta.
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