AlexMi
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Certo, ci sentiamo i primi di maggio 😉
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LBX (come Yaris Cross) è scontata praticamente da subito, fa parte della loro politica commerciale, e lo sconto non è vincolato al finanziamento o alla rottamazione. Per contro Stellantis sta eliminando i concessionari sostituendoli con agenti proprio per eliminare gli sconti o ridurli all'osso condizionandoli ai finanziamenti capestro. Ergo, non ha senso per te, per altri magari un senso ce l'ha, perchè non parliamo di km 0 o di usato, ma di auto nuove.
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Credo lo monterà la Veloce elettrica da 240 cv, ma su strada sarà un non sense.
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Premesso che a me come design non dispiace, montare cerchi da 20 pollici su una vettura lunga 4,17 m è un trucco da concept car, qualsiasi auto sembrerebbe ben piazzata. Va vista con cerchi usabili tutti i giorni per capire la resa del design e l'equilibrio complessivo.
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Non è che il triangolino è fatto il plexiglass, mentre gli altri sono vetri?
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Quindi hanno già cambiato idea e le Jaguar non saranno più solo elettriche?
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Beh, evidentemente trovi i soldi sotto i ponti, personalmente sono abituato invece a commisurare il prezzo ai contenuti, ed è un criterio fondamentale di scelta (non il prezzo assoluto, ma il rapporto prezzo/qualità/contenuti).
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Per non parlare del powertrain full hybrid anzichè Mild.
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31.900€ sono 2.000 € in meno, non 5.000€, e con quella cifra sull'alfa hai gli abbaglianti alogeni 😉
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No parte da 34.000: Offerte Nuovo LBX (lexus.it) e non puoi paragonarla ai 29.000, dai un occhio alla dotazione e capirai perchè 😉
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Sul buco aspetto di vedere se Milano è più grande (Avenger non lo è), ma sul prezzo a 38.000€ ha di serie già tutto, mentre Junior se la vuoi con sensori anche anteriori, sedili sportivi, ecc. sei a 36.000€, non scontabili, contro i 34.000 di LBX. Questo anche volendo sorvolare sulla differenza di qualità e di cura.
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Secondo me ha molto potere contrattuale anche il paese Italia, senza il quale 1/3 dei marchi Stellantis non ha alcuna ragione di esistere. E' un dare avere, lo scontro non conviene a nessuno.
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Domenicali ha dichiarato che la moto 24 è decisamente superiore alla moto 23, come dire che MM guida già meglio di tutti i colleghi di Ducati, alla faccia degli automatismi e degli apprendimenti.
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Ma che centra Lancia, mica aveva presentato un piano di rilancio, anzi aveva detto sin da subito che non c'era spazio per investire in Lancia e in Alfa Romeo, e aveva fatto la sua scelta.
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Esatto, è quello che volevo dire. E di certo, visto l'orgoglio del personaggio, non avrebbe chiuso l'Alfa Romeo delle puzzole come fatto da Manley, condannandolo a un pure marchio di re-brand.
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Ribadisco che la frase in neretto non è vera, va guardato a pari dotazione e compresi gli sconti. La dotazione di LBX è migliore e più completa e ci sono 4.500 € di sconto per tutti.
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Più che altro ho mitizzato Giorgio, ma consapevolmente. Per capirci, io faccio riferimento al piano 2018-2022, questo qui: Mi risulta che GTV e E UV erano già progetti iniziati, bloccati dai successori di Marchionne.
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Si quello si, hanno ripianato il debito prima, ma il piano del 2018 sarebbe andato avanti, invece con Manley si è chiuso tutto.
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I modelli annunciati da Marchionne a Giugno 2018 erano progetti già avviati secondo quanto riportano insider, quindi Giulia coupè, Alfa 6c/8c ed E-SUV sarebbero arrivati. Tutto stoppato dopo la dipartita del maglioncino.
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Tutte queste griglie barocche inizio ad odiarle...
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Io quella Giulia che dici te, con pesante pianale di 20 anni prima non la avrei comprata. Non credo che sia stato Giorgio il problema di Alfa Romeo, semmai la risorsa. Purtroppo è venuto a mancare chi lo ha orgogliosamente voluto.
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Oltre alle doppie guarnizioni, anche rivestimenti interni della porta non low cost o quadro strumenti TFT adattato ai cannocchiali avrebbero denotato un minimo di attenzione, obbligatoria a mio avviso visto il prezzo richiesto. Positivo invece avere una scatola sterzo dedicata, vero biglietto da visita delle Alfa moderne e fondamentale per il feeling di guida.
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In realtà il discorso è diverso, hai esordito tu dicendo che da noi il premium non ha mercato perchè siamo poveri, e ti ho spiegato perchè il primo punto non è vero e perchè il secondo lo è solo parzialmente. Libero di pensarla diversamente.
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Ma tu pensi che nei paesi nordici dove il reddito dichiarato è molto maggiore del nostro, le auto le comprino cash? Fanno le rate esattamente come da noi, l'unica differenza è che da noi il reddito reale è uguale a quello del 730 solo per i lavoratori dipendenti.
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Beh diciamo che se dopo 2 anni fosse venduta a meno della metà del suo prezzo, sarò in fila per prenderne una 😃
