AlexMi
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Il limite più grande di Bagnaia è proprio il non prendersi mai responsabilità, sempre colpa di altri o altro quando non va veloce. Così non si cresce e il rischio è che lo facciano gli altri.
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Per te quindi i Powertrain sono dei meccano dove smonti qui e stringi li ed è fatta? Va tutto sviluppato, testato, omologato, ecc. ecc.
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Che non c'è e va sviluppato, insieme alla trasmissione. Visto i margini che vogliono fare questi su singolo esemplare, la vedo grigia.
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Non c'è più spazio in Europa per lanciare motori ICE puri.
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Neppure 600 ha varianti termiche con motori riciclabili su versioni sportive.
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500e Abarth chi la ha approvata?
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Sembra bellissima, curioso di provarla.
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La 316d non monta sedili così profilati, e se li offrisse a 2.500€ comunque non li comprerebbe nessuno. Inoltre, per me potrebbe anche non esistere la gamma 316d MSport, mai fatto un post a sua difesa.
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E' quasi una Low Cost, value for money al top 👍
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I sedili sono belli, ma te li fanno pagare 2.500€ e sono eccessivamente sportivi per una auto da 136cv.
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Facci sapere poi il megasconto che ti faranno.
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Il prezzo promo Stellantis da tempo è riportato sul sito, e almeno qui a Milano non ci si discosta da ciò. Prezzo promo di Milano = prezzo di listino.
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Nel confronto dei prezzi postato qualche pagina fa, non si è detto che quello che conta è lo street price, e quasi tutte le concorrenti sono vendute con 4.500-5.000€ di sconto, provare ad andare dai concessionari per credere. Quindi questa Milano rimane sovraprezzata, esattamente come tutte le auto Stellantis. Persino la LBX, con rifiniture e cura costruttiva da segmento superiore, è venduta a un prezzo reale vicino a quello di Milano, con la differenza che la dotazione di serie è più completa: Offerte Nuovo LBX (lexus.it)
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Dipende dal target, per altri costruttori sarebbe redditizia con molto meno, loro invece vogliono poter ricaricare i prezzi rispetto ai costi molto di più, Basta guardare i bilanci, margini sempre più alti a fronte di quote sempre.piu basse, hanno.orizzonte di breve periodo, spremono sin che possono, sanno anche loro che non durerà a lungo.
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Questa è una integrazione, dove quando spegni il monitor neppure vedi dove finisce, non quella pataccata lucida e plasticosa, a mio avviso:
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Marchionne diceva che produrre Panda in Italia costava 1.000€ in più che in Polonia. Nel frattempo mi sa che c'è stata parecchia inflazione per arrivare a 10.000... 🙃
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Questo è il 3d della Milano, sino a prova contraria, quindi esprimo opinioni sulla Milano.
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Siamo su un forum, ho solo espresso la mia opinione. Se tu credi che le finiture, la meccanica, la dotazione, valgano il prezzo che chiedono, vai, buttati. 😉
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SI vedono anche i risultati, verrebbe da dire.
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Vedo che sapete leggere l'italiano.
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Devi fare una scelta, o giustifichi il prezzo con i contenuti, o abbassi il prezzo, quindi scegli tu una delle 2 opzioni: 1) Maggior cura nei dettagli e nei materiali interni, quadro TFT di Tonale e Giulia con cerchi dentro il cannocchiale e non rettangoli, schermo dell'infotainment integrato meglio nella plancia, devioluci di Tonale, fari matrix di serie sulle versioni top, versione sportiva con trasmissione diversa dalla Punch, e in generale maggior differenziazione meccanica dalle sorelle. 2) Listino più basso di un buon 15% e dotazione più ricca, con almeno fari matrix, vernice bicolore, sensori di parcheggio anteriori di serie sulla versione Top Speciale. E dire che di solito la versione Speciale è più conveniente del resto della gamma, quindi prepariamoci al peggio.
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Diciamo che visto il completo ammortamento della catena di produzione e del modello Panda (arrivato nel 2011), se fanno leva sui prezzi hanno un grandissimo potenziale di vendita per gli anni a venire. Dipende da loro il business.
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Che è un benchmark solo per voi, perchè non ha nulla di sportivo, quindi nulla di buono che può essere portato su una brand con target sportivo come Alfa.
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Un motore più potente e prestazioni migliori sono un valore aggiunto che solitamente va ponderato sul prezzo, altrimenti perchè la Milano da 240cv costerà più della 156cv?
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E' lo stesso motivo per cui ho replicato a chi lo definiva interessante, aspettiamo di vedere che cosa aggiunge e cosa toglie.