AlexMi
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Se ne parlava qui: La risposta è si, il termico in funzione generatore garantisce sempre un minimo di carica elettrica disponibile (anche perchè la trazione dietro è sempre garantita, ed è elettrica), però lo fa a scapito dei cavalli che vanno alle ruote, nel senso che se usi i cavalli del termico per ricaricare ovviamente non vanno alle ruote, e le prestazioni sono decisamente meno brillanti.
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La fine che sta facendo la 500e Abarth non è dovuta al fatto che è elettrica. Avrebbe fatto la stessa fine una 500 Abarth ice con il motore 1.2 fire aspirato.
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Che è diverso però, perchè sono soldi pubblici spesi per aziende con capitale pubblico, invece qui in Italia si regalano a privati, a meno, appunto, di non chiedere la conversione dei finanziamenti in azioni Stellantis.
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E secondo te perchè dopo vari incontri STellantis/politici italiani esce questa notizia della 500 hybrid a Mirafiori? Gli hanno chiesto per favore fatte un'auto qui e Stellantis ha risposto ok senza contropartita?
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E infatti avrà clienti diversi da oggi, quando era comprata solo da chi voleva una 5 porte low cost.
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Se la fanno è perchè hanno incentivi dallo stato per produrre in Italia, cosa che abbassa notevolmente i costi fissi e quindi il BEP. Diciamo che vi hanno indottrinati bene, la verità è che questi vogliono botte piena, moglie ubriaca e poter vendere anche vino, il tutto a spese della collettività e sotto il ricatto della crisi occupazionale. Che almeno i finanziamenti pubblici si trasformino in azioni in mano allo stato.
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Parlo di ora, i prezzi di questa 500 hybrid derivata dalla 500e sarebbero altini, mentre le Ypsilon sono state vendute a peso sino ad oggi.
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Soprattutto quando aveva street price molto competitivi, quindi la 500 non la guardano neppure da lontano.
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Che ci saranno 2 colori disponibili, quindi potrai avere una HF bianca e una HF rossa 😀
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Assolutamente daccordo, fra l'altro il listino attuale parte da 29k in versione con luci alogene e batteria mignon...
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500 non è una B
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Trascurate una componente fondamentale, il prezzo. Se pensano di venderla fuori prezzo come da abitudine direi che possono anche non partire, sarebbero soldi pubblici buttati nel cesso.
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No parlo dei firefly, fra i primi e gli ultimi ci sono importanti step di messa a punto.
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I finanziamenti si possono estinguere, e comunque fanno sconti anche senza.
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Forse nel tuo caso la soluzione migliore è la attuale Duster 1.0 benzina, che costa 17.750€.
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Soprattutto unica versione che monta il vecchio mille, che per le dimensioni dell'auto non è proprio il suo motore.
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Per me la migliore della categoria sotto tutti i punti di vista, complimenti, ottimo acquisto.
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Fra l'altro negli USA stanno partendo molte manifestazioni di disappunto e proteste per ciò:
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Forse i primi esemplari, gli ultimi sono molto migliorati.
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Quanto è brutta questa macchina...
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- honda ufficiale
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Intanto già superati 10.000 ordini a scatola chiusa, mica male...
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La pompa di calore non è presente neppure come optional?
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Questa dovrebbe essere un antipasto: Porsche GT4 e-Performance, 1.088 cv alla conquista dei ghiacci | Auto.it
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Ma tutte le sinergie con Land/Range Rover?
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Mia moglie ad esempio la adora, perchè ha una maggiore altezza da terra.