AlexMi
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La novità del 2024 è che RB vincerebbe anche senza Verstappen, sinceramente imbarazzante il presidente Ferrari iper contento, che nell'intervista si rimangia anche la dichiarazione che vinceranno entro il 2026. Mai visto un presidente così poco carismatico.
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Comunque passo RB assurdo, anche cin Perez.
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Già Toyota è andata fuori controllo come prezzi, figuriamoci questa. Che se le tengano queste auto, prima o poi si accorgeranno tutti che senza prezzi ragionevoli non si vende più, anche nel premium.
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No quest'anno Sainz non si muove, e neppure Lewis. Però stanno riuscendo ad autodistruggere una macchina da guerra, i limiti fuori dalla pista stanno venendo a galla.
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Purtroppo tocca ammetterlo, quest'anno la RB è superiore rispetto a quanto lo fosse a fine 2023. Speriamo domani per la gara.
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Fosse successo ieri almeno aveva il tempo per familiarizzare con la macchina, così veramente complicato.
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Se non avesse ottenuto il corrispettivo economico che ha richiesto, la faccenda non si sarebbe mai chiusa e sarebbe la prima oggi a parlare e a cavalcare l'onda. Il resto è figlio della guerra interna, in cui la tipa non centra nulla.
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Ma pensate che la tipa non abbia pattuito accordo con RB che prevede un compenso economico?
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Dopo qualche bottiglia di lambrusco tutto sembra migliore 😀 PS: si scherza ovviamente
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Se serve a far durare di più le gomme ed essere più competitivi in gara, ben venga il carico maggiore. Per contro se scaricano ci giochiamo la prima fila, e partire con aria pulita può essere un bel vantaggio in una pista come questa.
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Impressionante la costanza delle vendite anno per anno, senza alcun crollo
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@4200blu sai dare il numero di 718 vendute sino ad oggi suddivise per motorizzazione/versione?
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E' troppo poco perchè Stellantis al solito spara prezzi a muzzo, perchè l'auto è valida e avesse il listino giusto (intorno ai 25k) con questi incentivi sarebbe un eccellente acquisto.
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Però con 13.000€ di incentivo + sconto Fiat magari qualche 500e in più la vendono in Italia
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Era molto meglio se trovavano una anomalia, almeno si poteva intervenire. Così potrebbe ripresentarsi purtroppo.
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No li ha avuti anche Sainz, anche se in misura minore. Certo che possono riprogettare, ma ci vuole tempo e soldi, che non spendi in sviluppi per la performance visto il budget cap. Però aspettiamo e vediamo, sono solo paure al momento, nulla di ufficiale è trapelato, e dagli insider è uscito solo quel criptico "dovremmo aver capito".
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Grazie
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Intendevi BSG?
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La mia speranza è che in una configurazione di pista molto diversa dalla precedente, si spostino i valori in campo (l'anno scorso c'era molta differenza fra una pista e l'altra).
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In gara conta sempre il passo gara, se lo hai minore di RB con la strategia ti passano.
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Qualcuno mi sa riassumere le caratteristiche tecniche della X1 xdrive 2.0d da 163 cv? E' Mhev come Tonale, con possibilità di partire solo in elettrico? Come consumi come è messa?
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Dicono che credono di aver capito, e questa cosa mi terrorizza.
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Quelli sono già impegnati a capire il problema ai freni avuto nel primo GP, speriamo bene perchè se è un problema progettuale come sembra potremmo trascinarcelo dietro per tanto tempo...
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La cosa ridicola è che la terza generazione nasce per essere meno low cost rispetto alla nuova, quindi declassano un prodotto che in realtà è più curato di quello che è stato lanciato dopo. Pagano Master in marketing della Bocconi in Stellantis?
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Siamo proprio alla Corrida dilettanti allo sbaraglio, mamma mia...
