AlexMi
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Avevo già pubblicato mesi fa le prestazioni delle meccanicamente gemella 208 136 cv MHEV: PRESTAZIONI DICHIARATE Velocità max 204 km/h Accelerazione 0-100 km/h 10.7 secondi Consumo medio 4.6 l/100 Km Autonomia teorica 977 km Nulla di eccezionale come prestazioni, ma ottimi consumi stando al dichiarato.
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40k quindi la Cassina elettrica, allineata alla versione GT di e-208.
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Senza versione Scout il 4x4 diesel non ha senso, come non ne ha mai avuto la RS diesel. Buono invece che il 115 cv sia ora 1.5, ben più adatto a dimensioni e stazza della macchina.
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SI ma il discorso nasceva dal confronto FHEV vs MHEV. Il resto non centra nulla con il ragionamento che si stava facendo. Mica c'è bisogno di essere ingegneri per capire che una auto che pesa il 40% più di un'altra in città consumerà di più.
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Batteria più grande a pari dimensioni ovviamente, le FHEV hanno batterie mediamente più grandi delle MHEV, come è giusto che sia.
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Più la batteria è grande, e più riesci a sfruttare i recuperi che avvengono in sequenza, ad esempio strade in pendenza. La Yaris FHEV i 30 km/lt li fa davvero, senza bisogno di essere hypermiler, io lo ho provato personalmente, se non rispettiamo i fatti parliamo del nulla.
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Nei rallentamenti della marcia, e le mhev hanno batterie e motori elettrici più piccoli, quindi i vantaggi sono amplificati con le fhev.
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- emotors m3
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Ce la rimetti prendendola dalle frenate rigenerative, le FHEV Toyota sono oggettivamente iper efficienti in città, inutile negarlo.
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- emotors m3
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Perché dovrebbero? Non è mica del gruppo Stellantis 🤠
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Il fatto che si muove in elettrico è anche conseguenza dell'avere una batteria più grande che interviene di più in tutte le situazioni, rispetto a un classico mhev bsg. 20 km/lt in città per un benzina ice di quelle dimensioni non sono neppure pensabili, quindi questo tipo di mhev aiuta eccome i consumi e avvicina un full hybrid, ma con maggiore piacevolezza di guida.
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Rimane una bella macchina, ma perchè pasticciare così l'anteriore?
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Su Avenger se non sbaglio mhev costa 1.700 € più della manuale, e questo mhev è quasi un full visto che si muove in elettrico. Poi non c'è solo la città. Quanto al motore in oggetto, aspettiamo prove su auto più leggere. Personalmente rimango perplesso sul cambio, non per i consumi, ma per il piacere di guida, soprattutto se montato sulla Alfa.
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E' come sulle auto ICE, dove la autonomia residua viene calcolata sulla base dei consumi recenti (quindi fortemente dipendente dal tipo di guida)? Se è così, non è molto indicativo.
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Cioè meno di una Renegade base, per una vettura spaziosa con centinaia di cavalli. Io non la amo e non so se la comprerei, ma Tesla sta cambiando il mercato, con EV più economiche delle concorrenti Ice.
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Ma il 75° Anniversario si festeggia una volta sola, il prossimo anno ci sarà il 76° 🤠
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Hanno aggiunto il Pack Style (avevano già aggiunto il Confort dopo poche settimane dall'entrata a listino), e allargato ai colori della versione La Prima la gamma colori della base, che prima ne aveva solo 3. Diciamo che forse hanno raccolto feedback dai clienti potenziali rimasti tali 🙂
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Non chiacchieriamo soltanto, io per scelta ho abbonamento annuale ai mezzi pubblici e vado verso il centro solo con quelli. Auto solo per piacevoli gite fuori porta nel we.
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Comunque il nome, pur poco centrato, non eviterà che la gente la possa comprare, il prezzo invece si. Quindi, fondamentale vedere cosa partoriscono su questo fronte, il destino di Pomigliano è tutto li.
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Non sono i cc. del motore fire?
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Mancava una edizione speciale limitata, finalmente è arrivata.
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Maniglie e specchietti in plastica grezza sono anche sulla top di gamma da 44k, e anche pagando non si possono avere con finiture più nobili. I LED non sono obbligatori, la Renegade a listino a 32.900 € non li ha neppure per le DRL. Scusate se insisto, ma considero queste prese per i fondelli ai consumatori quasi una questione personale.
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No, vedi risposta sopra. Produrle, mantenerle (cambi oli, ecc.), e rottamarle ha un impatto sull'ambiente quasi pari all'utilizzo.
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Detto che se guardi lo street price devi farlo anche per i concorrenti, perchè gli sconti dal listino li fanno tutti. Ma ti sfido a trovare una concorrente con fari full-alogeni (anteriori/posteriori, compreso DRL), maniglie e specchietti in plastica grezza non verniciabile. Neppure nelle low cost trovi qualcosa di più povero.
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Tutte uguali ormai, almeno alla presentazione.