kewlone87

Qua a Torino il parco auto e' praticamente dal 99 in poi, le targhe provinciali sono quasi assenti. basti pensare che nel solo parcheggio dell'azienda (e siamo piu di 1000 persone)... l'unico ad avere la targa provinciale sono io.. mi ha stupito la scorsa domenica di avere incontrato bel due alfa 164 (una super e una prima serie) posteggiate a fianco, in alta montagna sopravvivono le panda 4x4, piu presenti i fuoristrada (pajero, range, discovery ecc) , berlinone praticamente scomparse, qualche uno o qualche tipo si vede ancora.. ma molter in condizioni pietose.

dici un 155 TD? chissa se 1.9 o 2.5 ..

fidati, nulla e' impossibile.. ho trovato delle cose da un mio ricambista di fiducia.. che alla fiat (alfa) nemmeno sapevano cosa erano..

Innanzitutto ringrazio calorosamente tutti per i complimenti e rispondo un po a tutti eheh: - si e' una FL '90 , una delle ultime prima dell'introduzione della super, (pochi mesi dopo) - il volante ho cercato una versione della q4, in pelle nera, purtroppo non sono riuscito a trovare chi me lo vendesse in condizioni accettabili o ad un prezzo proporzionato alle condizioni in cui era. ho ripiegato su un volante momo , comunque dell'epoca - il bodykit della q4 non sono / ero convinto neppure io, in effetti perderebbe la sua bellezza e originalita' - i cerchi quelli in foto starebbero benissimo, a trovarli a un prezzo "umano" eheheh proprio oggi e stato cambiato il liquido freno e l'olio idroguida, e ci siamo accorti che il ripartitore di frenata e' "dipartito" (e chissa da quanto tempo!) e mi sto attivando per cercarlo, lo stare ferma diversi anni ( circa 5 o 6) a qusta auto non ha giovato per nulla si oldcroma, la passione auto anni 80 mi ha contagiato decisamente per chi mi chiedeva della tipo, e' una seconda serie del 1995, motore 1.4 (mi correggo avevo scritto 1.6!), con circa 150.000km, impianto GPL , servosterzo, clima eccc...di meccanica perfetta, non tanto di carrozzeria (sbiadita) infatti l'idea del "wrap" sta prendendo piede per poterla ripristinare, con molta calma , intanto per adesso andra a riposare in magazzino e piano piano qualcosa si fara' il discovery lo usa normalmente mio padre, o per andare in montagna, e' un 2.0 benzina con GPL del 1993 , con i suoi 201.000km.. anche a lui sono stati fatti parecchi lavori (ma sinceramente preferisco la 164 eheh) stamattina in centro vista una 164 super grigia, targata AH.. non ho fatto caso se tspark, v6 ecc.. si.. le TD ormai sono sparite tutte.. soprattutto prima serie.. e a fianco al peugeot.. fa davvero la sua bella figura ( anzi.. tra le due.. scelgo la 164) per rispondere a geo si, confermo che nelle versioni pre 90, non c'era il tasto off, e le centraline non sono intercambiabili, la tua e' una Tspark vero? per le ventole motore dovrebbe esserci un banalissimo sensore aperto/chiuso sul lato sinistro del radiatore (vedendo l'auto dal posto di guida) , il sensore che fa lo strumento a bordo e' un altro. che fa anche la spia in caso di surriscaldamento, sicuramente la tus tspark avra due velocita della ventola, prova a ponticellare i cavi sul sensore del radiatore, o a staccarli ( dipende che versione hai), ti dico che c'e una piccola resistenza posta sotto alla ventola.. molto spesso si brucia, se guardi su alfabb, ne e' pieno e' il suo pannello originale, l'auto e' stata sempre in garage e non si e' "cotto" dal sole, tempo fa c'era uno che vendeva tutti gli interni x una cifra irrisoria.. compresa la cappelliera posteriore spero di non essermi dilungato troppo!!

grazie. i lavori sono stati tanti e sono quasi terminati, accetto consigli e suggerimenti per migliorie !

vorrei "riesumare" la discussione postando le foto dii come si trova la 164 TD dopo vari e parecchi lavori di restauro e sistemazione , elenco : Radiatore nuovo Condensatore nuovo TUTTI i manicotti acqua/aria, nuovi TUTTI i sensori nuovi fanaleria anteriore nuova originale alfa romeo, compresi fendinebbia volante MOMO in legno dell'epoca, restaurato, rilevigato e riverniciato 4 ammortizzatori ribassati nuovi impianto audio completamente rivisto, con 4 casse amplificate rifatto rivestimento bagagliaio smontaggio e pulizia moquette, imperiale, sedili ecc.. assetto -3 cm nuovo con molle progressive distanziali 3 cm nuovi antifurto satellitare, con blocco motore stemmi e fregi "164" TD" e loghi alfa romeo tutti nuovi ( il fregio rotante solo in alfa.. mannagg al prezzo) interni rivisti con luci a led nuove piu brillanti e luci sottosedili posteriori e anteriori ripulita totale sostituite tutte le cinghie servizi sostituite le vaschette olio freni/frizione e refrigerante sostituiti tubi olio turbina rifatto cablaggio elettrico con sostituzione di connettori e spinette che causavano falsi contatti guarnizione punterie nuove 4 gomme termiche nuove + 4 michelin estive da montare tutti i silent block sostituiti supporti ammortizzatori sostituiti compressore clima sostituito ( perde di nuov mannaggia, se qualcuno conosce chi revisiona...e' un Sd-709 ancora a R12) a breve : guarnizione testa da rifare ( piccolo trasudamento di olio), collettori, coppa e coperchio da sabbiare e riverniciare a polvere, sostituzione candelette e pompa acqua sedili riscaldati e elettrici da montare (stesso tessuto e colore degli attuali) indeciso su bodykit della q4 .. lucidatura e riverniciatura paraurti e rimozione alcuni piccoli bolli su portiera dovuti a un tentativo di furto al precedente proprietario insomma la sto riportando come nuova grazie anche al fatto che in piemonte le 20ennali dovrebbero essere "salve" allego qualche foto di come e' adesso! e' in arrivo una tipo 1.6 , con pochissimi km,anch'essa da ripristinare in parte, e nel frattempo mi sto occupando di un discovery 2.0 benzina del 93.. insomma.. ne ho da fare eheh, ma la passione fa fare anche questo! accetto suggerimenti e commenti!

la legge sara' effettiva dal 1° gennaio, quindi AD OGGI vale ancora la vecchia confermo.. mi sono arrivate all'orecchio diverse volte le stesse cose...ah.. ovviamente con targa rumena, bulgara ecc.. e chi le paga le multe , e magari girano anche senza assicurazione e come dimostri il contrario? ovvero che stai guidando quell'auto da 1 anno o da 1 giorno?

Leggo frequentemente , ma difficilemente posto qualcosa.. ma questa dell'abolizione delle agevolazioni la sto seguendo con grande interesse, e leggere di queste notizie mi fa mal sperare, vorrei solo precisare una cosa, il governo non ha nemmeno discusso gli emendamenti presentati contro l'eliminazione delle agevolazioni, ma ha deciso in modo del tutto autonomo e autoritario di fare il maxiemendamento che verra votato domani (venerdi) , e, dopo essermi letto tutte le 100 e rotte pagine di politichese ( e di prese x i fondelli ..) non ho trovato nessuna traccia delle modifiche proposte.. ergo.. non le hanno prese nemmeno in considerazione (..ho trovato "curiosamente" molti punti a favore dei soliti dipendenti statali e enti inutili, se avete tempo leggete il testo.. vi fare 4 risate e anche qualche inca..tura) , staro' avedere come procedono le cose.. e , purtroppo come sara' per tanti, provvedero di conseguenza , l'ultimo dei miei pensieri e' la rottamazione ( dopo essere sopravvisuta a superbolli per diesel, blocchi, qualche anno di piu o meno abbandono, e 23 anni di vita.. di certo non la sacrifico in nome dei politicanti) , ha ragione l'amico Oldcroma.. l'italia e' un bellissimo paese.. per starci come turisti... o con la targa rumena (o bulgara e via dicendo).....

e chi se le compra queste auto? chi e' cosi pazzo da pagare ogni anno l'inero valore dell'auto ( o giu di li) in tasse?

Figurati.. e dovrebbero rimanere qua al massimo un anno.. pensa te... In germania addirittura quando compri un auto e' senza targa.. il proprietario "stacca" la sua vecchia targa e la attacca su quello nuovo. esistono le targhe personalizzate e se vuoi fartela stampare , o ristampare perche' si e rovinata lo puoi fare senza problemi. addirittura si puo usare la stessa targa per piu auto, circolando con una sola x volta ovviamente Solo tu?

Articolo 53 della Costituizione: sono nulle le leggi i cui effetti retroattivi incidono sulla capacità contributiva del cittadino.

Non scrivo molto ma leggo spesso.. e sto seguendo con attenzione questa faccenda, essendo un appasionato delle auto anni 80-90 , secondo me una tale scellerata manovra avra' come unico scopo il far sparire tante belle auto che hanno fatto la storia italiana, e che i loro proprietari spendendo anche parecchio denaro, cercano di mantenere in perfetta efficienza e bellezza..

Quella centosessantaquattro blu e davvero molto bella, e fa piacere sapere che anche negli USA apprezzino questa bellissima auto , aggiungo che ho montato i cerchi nuovi, appena posso faccio una bella foto, stanno davvero bene!!

io per il momento ho proceduto cosi, ho rimosso la modanatura sinistra , che si sfila tirandola verso il basso, li sotto ci sono 2 viti, che tengono la centralina clima sulla sinistra, le togli e vengono via due aggancini di plastica, a questo punto la centralina si solleva ampiamente dal lato sx, il problema e che sembra agganciata a qualcosa sul lato dx, ma li viti a vista non ce ne sono ( la parte dx e tuttuno con il cruscotto e non removibile), alcuni dicevano di togliere il pannello laterale dentro , della zona piedi passeggero. ma anche li , bella domanda come si fa... e il service manual in mio possesso non aiuta molto

ehehe e chi si dimentica la porta della mia vecchia bravo.. il meccanismo che la faceva stare in 3 diverse posizioni era rotto da tempo.. e in pratica se la mollavi.. beh si chiudeva da sola anche quando era totalmente aperta! L'operazione sistemazione e miglioramento continua, ho appena acquistato due bei fendinebbia originali carello del 164.. mi sarebbero piaciuti un sacco quelli gialli, ma purtroppo.. non sono stato in grado di trovarli a prezzi ragionevoli 164ttristi , forse lo avevo chiesto prima, ma avete una dritta su come smontare la pulsantiera dle clima? ormai e tutta buia

confermo il PUF del bagagliaio, si chiude con delicattezza e si apre con la stessa leggerezza e delicatezza , che, fino ad ora non ho trovato su nessuna auto confermo anche cio, la mia ha la frizione rifatta da poche migliaia di kilometri. attacca praticamente subito , peccato che , soprattutto a macchina fredda , quindi olii e organi meccanici belli freddi, sia davvero dura, sia in spunto che in inserimento marce, anche se non ho mai grattato con la retro avavi il 2.5 vm? beh se hai fatto 350.000 con le teste originali, ti faccio davvero i miei complimenti, e sicuramente l'avrai data via per quello.. anche se cercando bene bene , 4 teste NUOVE con molle e valvole nuove, complete di prigionieri eccc.. ti costano non piu di 450 euro, e , a parte quello, e un motore davvero eterno.. la cosa che adoro di quel cofano e la soluzione con i pistoncini a gas tipo baule, niente astina da cercare e la paura che "ceda " e ti caschi sulla cabeza per lo sbrang, beh eheh confermo anche quello! ma e robusto e non si rompe si, nelle serie precedenti era assente, e nei comandi clima erano presenti anche i comandi delle luci di emergenza, nella serie post 90, hanno sostituito la centralina clima ( --> oltretutto chiedo consiglio a gli altri 164quattristi, su come si smonta.. ci sono 2 vitine da un lato ok.. ma dall'altro? sapete prima di rompere qualcosa XD) mettendo appunto il pulsante off, molto comodo devo dire, non essendo io un amante dell'aria condizionata e avendo l'impianto a R12 scarico.., e i comandi frecce emergenza li posizionarono in alto a fianco all'apertura del tappo serbatoio avevo proprio voglia di scrivere , spero di non avervi annoiato troppo ))) PS: un piccolo OFFTOPIC, dove si riescono a reperire i fogli di "carta" per guarnizioni?

siii , le porte sono fantastiche, un suono di chiusura dolce e "soft" , ed e vero , se le lasci oltre la meta si chiudono da sole , basta una spinta leggerissima, quella dell'acqua l'ho scoperta a mie spese eheheh , lavandola con la canna dell'acqua sul portellone .. e trovandomi i pantaloni inzuppati eheh , ora lo so e non mi sono piu lavato io oltre che l'auto ehehehehe

confermo in quanto alla frase "ma quanto e silenziosa" , anche se il bel 2.5 Vm non e proprio silenziosissimo , anzi eheheh , ma da dentro l'abitacolo confermo che i rumorini di scricchiolii (che avendo avuto precendentemente una fiat bravo hgt del 95 , erano comuni , anzi c'erano sempre!) non ci sono quasi

ehehe guarda ti assicuro gli ho presi a una sciocchezza. 100 eurini per tutti e 4 . mai montati . gli mancano solo i coprimozzo , domani andro dallo sfasciazarrozze a cercarli, dovrebbero essere gli stessi della 145.155, comunque si , sono molto belli e hanno una linea inconfondibile, beh anche quelli "forati" non sono male , specie se sono abbastanza grandi , purtroppo la mia monta i 15 con gomme da 195/205 la turbo ie prima serie di oldcroma e veramente fantastica , ho avuto modo di guidarla ( e quella blu giusto?) e devo dire che e eccezionale, davvero un ottimo confort di guida, poi , oltretutto, restaurata davvero in maniera perfetta , Si i cerchi come quelli li montava anche la uno turbo (altra bellissima macchina) e la ritmo, per la regata non saprei dire

i cerchi di cui parli sono questi? questi sono gli originali del 164 TD prima serie , ovvero quelli che ho preso io , oltretutto a un prezzo davvero ridicolo

Grazie a tutti per i commenti positivi! si confermo che queste auto erano acquistate dai "macinatori di kilometri" , tutti i mezzi da me trovati superavano ampiamente i 350.000 km e avevano avuto una serie di proprietari infinita, questa ne ha avuto solo uno, si confermo il paraurti non e il suo originale ( l'ho rotto il facendo una inversiun a "U" con un marciapiede, non ero ancora pratico delle dimensioni dell'auto) , ringrazio l'amico Oldcroma x l'aiuto nel mantenimento in efficenza di questo veicolo, in aggiunta ieri mi sono arrivati i tanto attesi certificati provenienti dall'ASI , provvedero al piu presto a recuperare nuovi i due manicotti purtroppo fessurati, ma confermo che e una macchina in condizioni ottime per i suoi ormai 21 anni, grazie ancora a tutti per i commenti e per il caloroso benvenuto su questo forum! PS, ieri dopo un bel giro nelle zone di Alba e nelle langhe qua in piemonte (approfittando anche della zona per acquistare dell'ottimo vino barbera 2012) , sono riuscito a recuperare 4 cerchi speedline originali e nuovi mai montati !

si, la mia non e una super , e la prima serie, quindi quella con 84kw (la super ne aveva 92 se non sbaglio, ) , il problema alle testate era tipico sui VM di quelle annate, nella mia c'e trasudazione, ma niente consumo di acqua o problemi di surriscaldamento o consumi particolari di olio, e monta le testate e guarnizione originali (sono marchiate 1991 come anno!) , ma ne ho gia 4 pronte nuove complete di valvole e molle , appena notero che si beve l'acqua le faccio montare e risolto il problema ! peri il momento sono alle prese col cercare di smontare quel pannellino comandi del clima, ormai si illuminano solo 2 tasti, nel complesso non ha grossi lavori da fare , per il chilometraggio che ha

Grazie ,e da sistemare per due piccoli bolli sul cofano e sulla portiera, una bella lucidata e qualche manicotto, che ormai si e cotto col tempo e i vapori di olio, per il resto e' ok!

Beh , per prima cosa vi mando un saluto a tutti , mi ha conisgliato questo forum un mio caro amico (faccio anche il nome e' Oldcroma) vi presento questa auto, una 164 Turbodiesel motorizzata VM 2.5 del 1992.. non e un auto rara.. almeno non credo (oddio non ne ho viste molte in giro di turbodiesel), inscritta storica, funzionante senza problemi, a cui mi sto dedicando per sistemarla per benino, certo con calma , il portafogli e quello che e chiaramente , mi e ' sempre piaciuta la linea della 164 , sia da ragazzino.. l'auto ha 231.000 km, e posseggo un motore intero con 160 mila... qua la vedete ancora con le "coppe" ogiginali alfa. ora e con i cerchi speedline , sempre originali alfa da 15 pollici, insomma tutto sommato nulla di speciale ma una macchinina che a me piace davvero tanto ! spero di non avere fatto pasticci nel linkare le immagini un salutone a tutti Davide