Gioppino

40 minuti fa, MaxKTMp3 dice:

Anche la Jaguar è TP

Allroad o similari? (più alte delle berline ma meno obese dei suv) https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v70-d4-business-unico-proprietario-iva-deducibile-diesel-argento-d72d054c-d426-2e36-e053-e250040a8bfd?cldtidx=12

 

Le rialzate sembrano una buona via di mezzo, ma forse un pelo fuori budget. Considerate che dovrebbe essere un'auto da portare fino a fine vita, quindi vorrebbe evitare usati e aziendali a favore del nuovo o al massimo KM 0.

 

13 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Xe dovrebbe essere un pelo meno sportiveggiante di Giulia, comunque si cade in piedi.

 

Stelviou e' stato considerato?

 

Della Stelvio purtroppo con 38000€ forse portiamo a casa i sedili!! 

Comunque sabato faremo un giro per concessionari per vedere:

- Jaguar XE

- Range Rover Evoque

- Mercedes classe C e GLA (giusto per non escludere niente)

- Lexus NX (anche se mio padre ha già detto no)

- Volvo S90 (probabilmente fuori budget, ma voglio comunque vederla dal vivo)

- Audi in generale (marchio che personalmente detesto, ma mio padre purtroppo con le precedenti si è trovato bene, quindi vuole comunque vedere qualcosa)

X1 e Giulia già viste e riviste, quindi ci concentriamo un po' sulle outsider.

C'è molta confusione, lo so, ma essendo l'auto appunto definitiva, non vorremmo rimpianti.

2 ore fa, mikisnow dice:

"Il kilometraggio annuo sarebbe più da benzina, ma le percorrenze più da diesel"

???????

 

Giulia

Nel senso che i chilometri annui sono sui 15000, ma li fa tutti prevalentemente in autostrada/extraurbano, quindi non avrebbe molte noie legate al FAP.

 

Il Tucson l'abbiamo già in famiglia e non è stato valutato per quello.

 

Pensavo come alternative alla Evoque ma non so se stiamo in budget. Configurandola, il prezzo di listino è praticamente lo stesso dell'X1, però non ho idea delle scontistiche.

 

Qualche parere in più sulla XE? Come si comporta rispetto alla Giulia? E' TP o TA? Più sportiva o più confortevole?

 

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte.

Diciamo che quello che dice TurboGimmo è un po quello che pensavamo noi. Mio padre ora ha 62 anni, un ginocchio che "scricchiola" e una vita a lavorare in piedi e a mangiar polvere. Anche se ora sembra ancora in forma, non vorrei che tra 5 o 6 anni la situazione possa un po' peggiorare (soprattutto per il suo ginocchio), da qui la decisione di una guida un po' più comfort a scapito della sportività.. In più la TP un po' lo spaventa. Forse l'unica auto TP che ha avuto è stata una Mercedes CLK, ma si parla di una quindicina di anni fa e non ricordo se fosse TP o TA. 

Ho provato a nominargli la Lexus consigliata da qualcuno ma di orientali non ne vuole sapere. L'unica su cui potrebbe fare una eccezione è il Santa Fe, ma solo perchè mio fratello vende le Hyundai.

GLA non gli fa impazzire e gli sembra un po più piccola rispetto a X1. Sbaglia? Non ho idea delle misure...

Altre alternative?

Buongiorno a tutti!

Sono qui per chiedervi consigli per l'acquisto della prossima auto di mio padre. Attualmente ha una Audi A3 2.0tdi di fine 2013. A breve gli scadrà il leasing e sta valutando il cambio.

Vi spiego brevemente la situazione:

La prossima dovrebbe essere quella DEFINITIVA, nel senso che vorrebbe fare un altro leasing di tre anni e poi, una volta in pensione, riscattarla e tenersela fino a fine vita (della macchina, si spera!!)

Il kilometraggio annuo sarebbe più da benzina, ma le percorrenze più da diesel: lui comunque vorrebbe rimanere sul diesel, diciamo sempre 150cv.

Il budget: massimo, ma proprio massimo, 38000€.

Le candidate: per ora ha visto solo Giulia e X1: due auto completamente diverse, lo so. Se da una parte è stato amore a prima vista per la Giula, dall'altro è molto tentato dal suv. Nella sua vita ha avuto tante auto ma appunto... auto. Non ha mai avuto il suv e l'idea lo affascina molto.

Non ha esigenze particolari per gli optional, diciamo che quelli fondamentali sono: navi, clima auto, bluetooth, retrocamera e se sta nel budget anche il cambio automatico. Niente cruise, niente tetti panoramici, niente fari led (se sono di serie ok).

Ora vi chiedo, quali altre alternative possiamo considerare? Ho visto la Jaguar XE ma non so che scontistiche fanno e quindi se stiamo nel budget. Altro? Qualche suv?

grazie a tutti in anticipo!!!

 

E' giusto inserirle in questo topic?

Sono andato a vedere la Tipo giusto un mese fa, sia SW che 5p. IMHO per una famiglia di 3 persone potrebbe bastare persino la versione 5p, senza dover necessariamente puntare sulla SW. Il baule è già molto grande e regolare, ben sfruttabile. Quello della SW guadagna qualcosa in lunghezza e in facilità di carico avendo la soglia d'accesso più bassa. Tuttavia ho trovato gli interni veramente imbarazzanti: tanto carina fuori quanto scarna dentro. 

Buongiorno a tutti.

Mi sono appena imbattuto in un articolo che parla della possibilità di trasformare le vecchie auto alimentate a benzina/diesel in auto elettrica.

Non so se qualcuno ha già aperto un topic a riguardo e non so se posso inserire il link dell'articolo, ma si parlava di costi che vanno dai 5000€ ai 15000€.

Secondo voi potrebbe valerne la pena? Quali sarebbero i pro e i contro?

 

Ecco qui, su autorizzazione di Gian, il link: 

http://canali.kataweb.it/kataweb-consumi/2017/02/09/trasformare-la-vecchia-auto-inquinante-in-una-elettrica-si-puo-fare-ecco-come/?ref=HRSN-1

 

Quanto costa? Essendo un mercato giovane e in espansione, i costi per la riconversione sono ancora alti: si va dai 5.000 fino ad un massimo di 15.000 euro. La cifra comprende la mano d’opera (un massimo di 3.000 euro), lo smaltimento del motore a benzina o a gasolio, del radiatore e dei tubi di scarico e di raffreddamento (circa mille euro), l’installazione del motore elettrico (fino a 4.000 euro) e l’acquisto dell’intero kit retrofit che varia a seconda del modello dell’aiuto. Le batterie costano in media 4.000 euro ma si possono raggiungere anche i 6.000 euro. In alternativa si possono affittare a 90 euro al mese.

 

 

1 minuto fa, Lagarith dice:

Per curiosità... che macchina era?

Renault Laguna Sportour 2.0dci 150cv 4control. Svalutata come poche. 

2 minuti fa, Lagarith dice:

Grazie a tutti per le risposte.
Non capisco una cosa: il prezzo di valutazione è uno specchio per le allodole?
In altre parole: il ribasso avviene sempre e comunque oppure è influenzato dalle reali condizioni della vettura?

Credo che il ribasso sia standard, poi la percentuale dipende dallo stato della vettura. Anche perché nella valutazione online non viene richiesto lo stato del veicolo, quindi viene considerato come "perfetto".

Durante l'ispezione poi verificano tutto provando anche l'auto. A me hanno misurato pure lo spessore della vernice che, da ignorante, non sapevo nemmeno si potesse fare.

La mia auto non aveva nessun difetto, sia interno, esterno che meccanico quindi non saprei come giustificare il ribasso di 1.900€ che mi hanno applicato (anche perché la proposta di acquisto me l'hanno inviata via mail quindi non ho avuto modo di chiedere la motivazione di tale differenza).

Esperienza diretta di due settimane fa.

Sul sito la valutazione della mia era di 10.950€. Una volta periziata mi hanno offerto 8.050€. Ti danno 5 o 6 giorni per pensarci, dopodiché se non accetti la proposta devi rifare tutto dall'inizio col rischio che la valutazione scenda. Io non l'ho usato perché comunque, dandola dentro in permuta in concessionario, sono arrivati a valutarmela anche 9.000€.

Loro sono molto gentili e professionali e se devi vendere senza riacquistare, mezza giornata la perderei per un tentativo. Ma se l'idea è venderla per cambiarla allora forse forse non conviene.

Se hai altri dubbi chiedi pure.

Dal tuo post, dalle tue preferenze e dal budget, il mio consiglio è uno solo:

http://m.autoscout24.it/offerta/volvo-v60-d2-geartronic-business-120cv-diesel-nero-299371955

On 3/12/2016 at 14:12, p.provesi dice:

 

In teoria. Poi riescono sempre a giustificarsi con scuse del tipo " ma comunque anche quel componente sarebbe stato da sostituire..." e alla fine sai di dover pagare di nuovo. Se poi si trovano davanti qualcuno che non se ne intende passano alla fase terrorismo" sarebbe potuto saltare il motore...." . Per tornare in argomento, se ritorni in officina, verifica le stampate delle diagnosi se non sono segnalate anomalie agli iniettori. Come già detto prima, è tale e quale al problema mio sulla Megane


Paolo
 

 

Almeno questa volta mi hanno detto che non dovrò pagare nulla. 

Secondo voi ha senso investire una cinquantina di euro in additivi vari per la pulizia del motore, iniettori, gasolio etc?

Eccomi qui con nuovi aggiornamenti.

Sono appena stato contattato dall'officina e domani posso andare a ritirare l'auto.

A quanto pare hanno controllato tutto: iniettori, pompa gasolio, filtro gasolio (anche se già sostituito) etc.. e non hanno trovato nulla. Secondo loro e secondo Renault Italia la macchina non ha alcun tipo di problema, né elettronico né meccanico.

Dopo una consultazione sempre con Renault Italia sono giunti entrambi alla conclusione che il problema è dovuto al gasolio sporco e che, viste le continue accensioni della spia, si tratta di uno dei distributori al quale mi rivolgo con frequenza.

 

Detto questo: come vi pare come diagnosi? E' la prima volta che sento una cosa del genere, ci può stare o mi stanno prendendo di nuovo per i fondelli?

Ma soprattutto: vuol dire che d'ora in poi ogni volta che faccio gasolio in qualsiasi distributore rischierò l'accensione della spia?

3 ore fa, p.provesi dice:

Anche a me usciva talvolta l'allarme del controllo di stabilità. Mi dissero in Renault che era collegato all'allarme motore, un sua conseguenza.

Paolo
 

E come hai risolto? Era un problema al motore o altro?

2 ore fa, hot500abarth dice:

Se trovano limatura metallica nel filtro gasolio ci sono iniettori e pompa gasolio alta pressione da buttare...in più smontaggio serbatoio e tutti i tubi di alimentazione per pulizia dallo smeriglio...

Oddio spero di no.

Anche perchè il filtro gasolio l'hanno già smontato e sostituito, se avessero trovato anomalie sarebbero intervenuti subito. Almeno credo.

Buongiorno a tutti.

Scusate se riesumo la discussione ma ci sono stati sviluppi.

Dopo circa DUE SETTIMANE che l'officina aveva l'auto in riparazione, contatto Renault Italia per segnalare il tutto e aprire una sorta di reclamo. Magicamente il giorno dopo l'auto è pronta.

Vado a ritirare la Laguna il 22/10. Morale: sostituzione filtro gasolio; smontaggio, pulitura e rimontaggio della pompa gasolio e sostituzione valvole (sono un incompetente e giuro che non so a quali valvole si riferissero). Totale: 185€. Sommati a quelli già dati per l'inutile sostituzione della batteria: 535€.

 

Mi consegnano anche un foglio dove si evince che non vengono più segnalate anomalie dalla centralina.

Esco contento, se pur consapevole di aver buttato letteralmente nel cesso più di 300€ di batteria che avrei sicuramente cambiato, ma altrettanto sicuramente non da loro (c'è da dire che sono stati MOLTO bravi a vendersi e io MOLTO fesso ad abboccare. "Eh... sai com'è... è una batteria particolare... si autoricarica con le frenate... ha uno spunto molto alto e non si trovano facilmente in commercio..." e stupidate del genere.

Ma comunque. 

Viaggio tranquillo per tutta la settimana senza tirare le marce, cambiando sempre sotto i 2000 giri e l'auto sembra non dare problemi. Esattamente 7 giorni dopo averla ritirata TAC.... spia "rischio rottura motore" di nuovo accesa. Spengo l'auto per 5 minuti, la riaccendo e come al solito si accendono in sequenza le spie dell'ABS, dell'ESP e del servosterzo.

Sono nero!!!

Ho già richiamato l'officina che mi ha appena fatto spendere più di 500€ per niente e preso di nuovo appuntamento. Ho ricontattato anche Renault Italia.

Ora vi chiedo:

- Posso in qualche modo farmi ridare i soldi spesi (almeno dei pezzi di ricambio)?

- Posso eventualmente farmeli scalare dal prossimo intervento?

- Ho qualche tutela/diritto da poter esercitare contro l'officina?

- Ormai ho paura che se cambio officina quei 500€ non li vedrò più e dovrò aggiungere altri soldi per un'altra riparazione.

 

Grazie a tutti e scusate per il papiro!

On 18 novembre 2016 at 11:41, suppliziante dice:

2) l'iva agevolata si applica dividendo il prezzo per 1,18, giusto?

 

Devi fare: prezzo totale / 1,22. In questo modo scorpori l'IVA, poi moltiplici il risultato per 1,04.

29 minuti fa, skid32 dice:

se non è start stop allora è cara..calcola che al supermercato le batterie non di marca stanno a 1 euro per Ah ....

i 40 di diagnosi ci stanno...

almeno cerca di farti aggiustare...se non è cosa cambia officina

Se cambio officina però avrei buttato letteralmente nel cesso 300€. D'altro canto però non hanno certo guadagnato la mia fiducia per un ulteriore controllo. Non so proprio cosa fare.

7 minuti fa, skid32 dice:

350 euri di batteria?

è start stop?

comunque  a naso è un problema elettrico...quindi la batteria ci potrebbe pure stare a cambiarla...specie se mai cambiata...a sto punto fatti controllare BENE le masse

Grazie per la celere risposta.

Purtroppo si, so che è una follia ma alla fine ho speso poco più di 300€ per la batteria più i 40€ iniziali di diagnosi "a vuoto" e no, NON è start&stop.

Buongiorno a tutti.

Mi scuso in anticipo per il post lungo ma vorrei che sia tutto ben chiaro.

Come da titolo vi scrivo per cercare di capire se ci sono speranze per poter recuperare la spesa fatta in officina. Mi spiego:

 Ho una Renault Laguna sportour di dicembre 2012, 2.0dci 150cv con circa 55.000km.

Finora non ho avuto problemi, dato anche il basso chilometraggio, ma da circa un mese mi capita che mentre sono alla guida mi si accende la spia rossa di STOP “rischio rottura motore”. Mi fermo, faccio passare qualche minuto e quando la riaccendo la spia rossa sparisce ma si accende quella arancione di assistenza che dice prima “controllare ESP”, poi “controllare ABS” e infine “controllare servosterzo”. Ora: l’ABS e il servosterzo non sembrano avere problemi in quanto funzionano entrambi, mentre l’ESP non ho ancora avuto modo di provarlo. Da qui il calvario.

Mi reco presso un’officina ufficiale Renault, attaccano tutto al computerino e trovano una decina di errori. Controllano tutto e sembra non ci siano problemi. Mi mandano a casa dopo aver semplicemente cancellato gli errori dal computer. Costo dell’operazione: 40€.

Passa una settimana e il problema si ripresenta. Torno in officina e questa volta si accorgono che la batteria ha un voltaggio più basso e dicono che ha perso spunto. Premetto che non ci capisco una beata e quindi mi fido. Mi sostituiscono la batteria con una con amperaggio e spunto comunque inferiore e di seconda scelta rispetto a quella che avevo ma pare possa andare bene lo stesso. Costo dell’operazione: 153€.

Passano esattamente DUE giorni e il problema si ripresenta. Torno in officina e a questo punto mi  dicono che l’unica soluzione è montare la batteria tale e quale alla mia, quella originale al 100%. Costo dell’operazione: altri 162€ (differenza tra le due batterie).

Esco dall’officina e dopo esattamente 2km… beeep… spia di nuovo accesa. Richiamo subito l’officina che mi invita a portare l’auto e a lasciarla li qualche giorno per avere il tempo di riguardarla da cima a fondo.

Ora, premesso che sono incazzato come una bestia (scusate lo sfogo), avrò modo di recuperare questi 350€ in qualche modo? Soprattutto se dovesse venir fuori che la batteria non c’entra una mazza?

Qualcuno di voi ha avuto problemi del genere? Come l’avete risolta?
Grazie a tutti in anticipo!!

50000€ di budget. Station wagon premium.

Per me la risposta è una e una soltanto:

http://m.autoscout24.it/offerta/-298713261?id=298713261&from=www.autoscout24.it

purtroppo non c'è a benzina. Non ancora almeno, ma potrei passarci sopra senza problemi.

 

On 11/10/2016 at 09:45, lord amarant dice:

eccolo

https://www.misurainternet.it/

 

Grazie mille. 

Ho seguito la procedura per la misurazione della velocità e dovrei finire stasera.

Leggendo la guida però, da quello che ho capito, viene effettuata una media della velocità su 24 ore. Questo ovviamente lascia il tempo che trova perché, mentre dalle 18:00 alle 24:00 la velocità scende notevolmente arrivando a toccare un down da 1.3 mega, da mezzanotte fino al pomeriggio del giorno dopo tocca picchi di 7 mega fissi poiché le linee sono libere. E' ovvio però che io come tutti, faccio un utilizzo della connessione durante le ore serali. 

Vi terrò comunque aggiornati in caso possa interessare anche ad altri.

Grazie a tutti per le risposte.

Mi sono informato un po' cercando su google. Ho due ripetitori eolo a distanza di circa 5 km da casa mia e non mi sembra ci siano grossi impedimenti quali palazzi alti o roba simile.

 

Ora però ho un altro problema: ho chiamato Vodafone per capire cosa comporterebbe disattivare totalmente la linea poichè non si tratterebbe di una migrazione ma di un "cambio tecnologia". Non essendo ancora passati i 24 mesi di vincolo dovrei pagare una cosa come 150€ tra i costi di gestione e i costi per recesso anticipato. Insomma: la legge Bersani ha eliminato la voce "penale per recesso anticipato"? Benissimo, gli operatori non hanno fatto altro che cambiargli nome.

Qui chiedo aiuto a voi: non esiste la possibilità di recedere senza pagare costi assurdi, dato che anche loro hanno effettivamente riscontrato problemi tecnici sulla linea? Se si, a chi e in che modo dovrei rivolgermi?

Buongiorno a tutti.

Non so se sono nella sezione giusta, in caso chiedo scusa ai mod.

Vi spiego in breve la mia situazione:

Attualmente ho una connessione ADSL con Vodafone. Nel mio sfigatissimo comune a soli 20km da Milano, purtroppo, non arriva niente di meglio che una banalissima 7 mega. 7 mega che nella maggior parte dei casi non arriva a 2 in down e 0.3 in up.

Prima di Vodafone ho avuto Fastweb ma la situazione era la stessa, se non peggio. La mia è una connessione che viene definita "in wholesale", ovvero che abbia Vodafone, Fastweb, Infostrada ecc... la solfa non cambia: tutti mi rivendono la linea Telecom così come me la darebbe quest'ultima; tanto che quando contattai Telecom per chiedere se fosse possibile avere una connessione migliore direttamente con loro la risposta fu, testuali parole, "rimanga pure in Vodafone perchè con noi pagherebbe di più per avere lo stesso tipo di connessione".

Ho cercato di sopperire dunque affiancando alla ADSL una chiavetta WIFI della TRE che mi garantisce 1gb al giorno dalle 08:00 alle 00:00 e illimitata nella fascia notturna. Scelta sbagliatissima in quanto, nonostante sul sito della TRE la mia zona risulti coperta da segnale H+ fino a 42mega, in realtà vado peggio che con l'ADSL con un down che si affaccia timidamente a 1 mega e un up che non raggiunge gli 0.1.

Ora, preso dallo sconforto, sto valutando la connessione satellitare. Nella fattispecie EOLO che pare offra una connessione di 30 mega in down e 3 mega in up. 

Sul sito la mia zona risulta coperta ma nei vari forum in giro per la rete ci sono pareri piuttosto discordanti sulla qualità del servizio.

Qualcuno di voi ha esperienza con questo operatore? Come vi trovate?

 

Faccio un uso abbastanza intenso di internet che comprende:

- Streaming (Netflix, Infinity, Sky OnDemand ecc.)

- Gioco online su console

- Smartphone (uno mio e uno di mia moglie)

- Tablet

- PC

 

Avete qualche altro suggerimento?

Grazie a tutti!

On 9 settembre 2016 at 15:47, LucioFire dice:

Presa la tipo. Domani ritiriamo. 

Prime piccole impressioni nel topic ufficiale della tipo 

 

Ciao Lucio,

torno ora dalle ferie e sono rimasto indietro col topic. Ho notato con piacere che hai acquistato l'auto.

Vorrei chiederti un paio di cose per mia curiosità:

- alla fine hai dovuto intestarla alla nonna?

- se non erro con la 104 dovresti essere esente anche dal pagamento dell'IPT, confermi?

Grazie e complimenti per l'acquisto.

PS, ricorda che l'anno prossimo, in fase di dichiarazione dei redditi, potrai detrarre il 19% del prezzo d'acquisto.