Marco Switar

Ma non ci sono i tempi sul giro a Balocco?

Sport Auto comunque fece tempi simili, avvalorati dall'1:11.5 sul corto di Hockenheim, meglio della LP 640 e della Zonda S.

Il tempo a Balocco?

Vecchie glorie degli anni '80 in pista, con tanto di rilevamento dei tempi. Che spettacolo! http://www.youtube.com/watch?v=VQeHeXTvrwQ

Una meraviglia! Raramente ho visto una tavolozza cromatica al pari di questa. Il giorno che deciderò di cambiare la mia Panda farò un salto da quelle parti.

Vero, in quegli anni la 360 era ben lungi dal venire. Credo comunque che le loro NSX R siano un po' diverse da quelle per il mercato europeo, oppure modificate. Ho visto un video in cui fanno 7:56 al Nurburgring, mentre Saurma girò con la stessa auto in 8:09.

Secondo voi chi avrebbe la meglio in un giro di pista? Corto di Hockenheim e Mugello. La Saleen è più leggera e potente, ma a livello di telaio la Porsche non teme confronti. Ovviamente mi riferisco alla Saleen Twin Turbo. Ciao!

Il video non mi si apre, ma credo di averlo già visto e le Ferrari stavano poco sopra gli 11 secondi. Se è così sono modificate parecchio. La GT 2, tra l'altro, nella versione di serie può tener testa alla F 40 e F 50 sui 400m, visto che in qualche prova è scesa sotto i 12 secondi.

Bellissimo anche questo video a Suzuka con i sottotitoli in inglese. http://videos.streetfire.net/category/Ferrari/12/37a92848-b210-4afa-b5cb-f0b618ea35a2.htm

Qui il video delle supercar a Sugo http://videos.streetfire.net/category/Ferrari/7/2be91341-d9ed-41c8-9751-9c1752188513.htm

Ti ringrazio per il chiarimento. Mi viene però l'amaro in bocca a sapere che per procurarci qualche tempo su queste super auto siamo costretti a vedere prove che provengono dal Giappone. Perchè nessuna rivista italiana ha mai pensato di portarle tutte al mugello? Tempo fa Auto lo faceva, ma mai con supercar, al massimo Honda NSX o Porsche 911 nei modelli non estremi. Solo una volta la Diablo a Imola, ma le altre supercar mai viste in piste serie, eccetto una comparativa di Quattroruote con la F 40, una Diablo SV a Monza e poco altro.

La differenza mi sembra netta, e in questo caso si parla di RON 98. Ribadisco che sono del tutto ignorante in materia, ma ricordo che tempo fa venne fatta una prova che dimostrò anche gli effetti benefici sul motore della Shell V Power. Gli organi interni del motore erano meglio conservati. Mi chiedo: c'è qualche controindicazione nell'utilizzare la RON 100? Se non ci sono controindicazioni, perchè le riviste non utilizzano sempre questa?

AMUS però aveva fatto meglio. I 2,5 erano dichiarati, ma anche mettendo 2,7, 2,8 effettivi avrebbe toccato i 250 in 11,6, 11,7. Che è un dato più impressionante di 10,2 sec per toccare 230. Sulla tenuta laterale hai ragione, per gli standard della rivista non è affatto male, la Enzo è a 1,01g.

Scusa, leggo ora: cavalli alla ruota!

Ma le case costruttrici dichiarano la potenza in riferimento a quale carburante? La S 2000 dovrebbe avere, ma vado a memoria, 240 cv e anche la Boxster S del '99 dovrebbe superare i 232!

No, io mi riferivo a questo fatto: la moto fa il chilometro in 18.42 e i 400m in 10.34. Il tratto 400 - 1000 m lo percorre quindi in 8.08, a cui corrisponde una media di 267,3 km/h. Eppure la moto esce dal chilometro a poco più di 250.

Se la Enzo era stata provata con la 95, quanto farebbe con la 100? In via approssimativa, sul chilometro.

Da esperto quale sei, avrai notato però che i dati della moto non tornano. Da Quattroruote non me lo sarei aspettato, sono dati assurdi privi di senso. Velocità d'uscita dalle basi e tempi sono completamente incompatibili. Sarà l'ennesima conferma che senza usare il Correvit il rischio è sempre in agguato? Per il resto notevole differenza. Ma Quattroruote prova sempre con la 95. Esistono benzine ancora più performanti della 100? Intendo benzine legali, per l'uso su strada. P.S.: sull'argomento sono totalmente ignorante.

E' bello leggerti anche tra gli appassionati di moto, e visto che te ne intendi, di tanto in tanto ti porrò qualche domanda. Il paragone 996 RS - F 40 lo vede bene e lo vedrei bene anche in pista, a patto di scegliere una Ferrari preparata per il trofeo GT degli anni passati. Due mezzi grandiosi!

Comunque il tempo della F 40 è stato fatto nel giro in cui ha tagliato l'ultima chicane, come è infatti scritto.

Forse le Bridgstone di serie non sono proprio il top. Però nella prova di Quattroruote hanno permesso alla Enzo di sviluppare quasi 1,2 in assetto stabilizzato. Comunque nel circuito di Sugo la velocità nel rettilineo principale cambia da 234,8 con le Bridgstone a 239,5 con le Pirelli. E pensare che le Michelin Sport Cup dovrebbero essere ancora più performanti. Chissà quanto farebbe al Mugello con queste!

E secondo te come andrebbe al Mugello? Carrera Gt o Enzo? La Enzo, lo sappiamo tutti, durante il confronto con una Ducati, girò in 2 netti, che non era però il suo limite. A tuo parere quanto farebbe la Carrera? Ciao!

A proposito del tempo della Carrera GT c'era scritto che le gomme erano piuttosto consumate, quindi va preso con le molle. Scusate, ma sono un po' impegnato per i preparativi del capodanno, il link lo troverò e avrete tutto. Ma devo anticiparvi che non c'era altro oltre a quello che ho riportato. Solo i tempi a Motegi, che vi riporto. Mentre la prova della Enzo è un file in PDF con il confronto tra gomme di serie e gomme semislick. Motegi Twin-Ring East Course Lamborghini Murcielago - 1:35,73 (Superbattle 2004, Nakaya) Lamborghini Gallardo - 1:36,00 (Superbattle 2004, Takuya Kurosawa) Ferrari 360 Challenge Stradale - 1:36,72 (battle, 2004, semi-wet track, Hattori) Honda NSX-R - 1:36,79 (Superbattle 2004, Semi-slick tires, Gan-San) Porsche 911 GT3 mk2 Clubsport - 1:37,43 (battle, 2004, semi-wet track, Yamaji) BMW M3 CSL - 1:38,28 (battle, 2004, semi-slick 19" tires, semi-wet track, Ohi) Honda NSX-R - 1:38,41 (battle, 2004, semi-slick tires, semi-wet track, Gan-San) BMW M3 CSL - 1:40,50 (Superbattle 2004, 18" normal tires, Ohi) Porsche 911 Turbo Tiptronic - 1:40,85 (Superbattle 2004, X50 pack, racing exaust, Yamaji) Ferrari 360 Modena F1 - 1:40,50 (time attack, 2004, Kinoshita)

Il link è difficile da trovare, se avete pazienza lo cerco nei prossimi giorni e ve lo mando. Mi ero salvato tutto tra i documenti, inserendo anche la Enzo nel momento in cui la provarono. Intanto eccovi Sugo Ferrari Enzo (P Zero Corsa) - 1:31,204 Ferrari Enzo (Bridgstone) – 1:34.181 Ferrari F50 - 1:38,57 (Superbattle 2002, Hattori) Nissan Skyline R-Tune - 1:38,62 (time attack, 2001, semi-slick tires, Tsuchiya Keiichi) Porsche 996 GT2 - 1:38,78 (Superbattle 2002, Nakaya) Lamborghini Murciélago - 1:39,59 (Superbattle 2002, Takuya Kurosawa) Honda NSX-R - 1:40,26 (Superbattle 2002, semi-slick tires, Gan-San) Porsche 996 Turbo - 1:40,71 (battle, 2001, Nakaya) Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II Nur - 1:40,96 (battle, 2001, semi-slick tires, Tsuchyia Keiichi) Mitsubishi Lancer EVO 7 RS - 1:41,20 (battle, 2001, Nakaya) Ferrari 360 Modena - 1:41,55 (battle, 2001, Tubi Style, Hattori) Porsche 997 Carrera S - 1:41,99 (battle, 2005, Gan-San) Honda NSX Type S-Zero - 1:42,63 (battle, 2001, Hara) Porsche 997 Carrera - 1:44,43 (battle, 2005, Hattori) Chevrolet Corvette C5 Z51 - 1:44,85 (battle, 2001, Kinoshita) Nissan 350Z 35th Anniversary - 1:47,19 (battle, 2005, Tanaka)

Ti lascio questi, che sono però un mix tra tutti quelli ottenuti a Suzuka da Best Motoring. Troverai sia quelli del video che tanti altri. Se vuoi ti do anche i tempi della pista di Sugo, in cui ha girato anche la Enzo. Suzuka: Mine's Skyline R34 - 2:18 (Semi-slick tires, 600hp, lap time not confirmed) Ferrari F40 - 2:25,265 (SuperBattle 2000, Tubi Style, skipped last chicane, Tsuchyia Keiichi) Ferrari F50 - 2:26,525 (SuperBattle 2000, MS Racing exaust, Gan-San) Porsche Carrera GT - 2:28 (time attack, 2004, Gan-San, new course layout) Porsche 993 GT2 - 2:29,148 (SuperBattle 2000, sports exaust, Nakaya) Porsche 993 Turbo S I-MEC - 2:31,165 (SuperBattle 2000, 530hp, sports exaust, Katsura) Lamborghini Diablo SV - 2:32,985 (Superbattle 2000, MS Racing exaust, Takuya Kurosawa) Porsche 996 GT3 mk1 - 2:32,988 (Superbattle 2000, sports exaust, Hattori) Ferrari F355 - 2:33,253 (Superbattle 2000, Tubi Style, Kinoshita) Honda NSX Type-R mk1 - 2:33 (time attack, 1996, Ohi) Honda NSX Type-S Zero - 2:34 (time attack, 1996, Gan-San) Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec - 2:36,263 (Superbattle 2000, Hara) Lancer EVO V RS - 2:36 (battle, 1999, Nakaya, hot weather) Mazda RX-7 - 2:37 (battle, 1999, Takuya Kurosawa, hot weather) Ferrari 550 Maranello - 2:38,50 (battle, 1999, Hara, hot weather) Ferrari 550 Maranello - 2:39,00 (time attack, 1999, Tsuchiya Keiichi, hot weather) Subaru Impreza STi - 2:42 (battle, 1999, Katsura, hot weather)