nunoHGT

Ho un amico con una GTV 2.0 con molle piu corte, pero con amortizatori originali ,215 di gomma e tiene benissimo, le GTV non hanno mai avuto problemi di suspensioni/telaio ansi... non dimentichiamo che cia multilink di dietro.

I Castiglioni sono la vechia scuola, molta passioni ma poco cervelo,13 anni nele 500cc con la Cagiva e hanno dovuto uscire del mondiale quando finalmente avevano una moto che poteva vincere, nel Paris Dakar non hanno mai avuto una moto veramente conpetitiva...La Huskvarna fa pena, la Cagiva quase non esiste,MVAgusta è stata venduta, e adesso vogliano entrare nele Superbike, per fare cosa? perche non entrano nel campionato di resistenza di moto dove non ce nessuna marca italiana!? e dove il 4 cil dela MV poteva fare qualcosa... Loro hanno lasciato la Ducati andare in falimento, senza uscita sono statti obligati a vendere la Ducati e pejo ancora hanno perso il controllo dela Ducati per fortuna che la TPG a fatto arrivare Minolli.

Ma non sto capendo un ... allora metano ho no il variatore di fase nei fire??? JTD 150cv sul LanciaY ??? Ma sara un scherzo!

io se era Valentino dopo che vinceva il MOTOGP questo anno, me ne andava a la Ducati per il 2005, vinceva e dopo andava a prendere il posto di Barichello...

A me piace ,magari il simbolo rotondo rosso con le letere bianche tipo vechio stile.

Io non concordo, non dimenticare che è statto Minoli che é portato la Ducati fori dela crise! Oggi Ducati è presente in tutto il mondo, é molto conosciuta e va di moda nei USA. Organiza tutti anni uno raduno internacional cosa che( mi sembra) non lo fa nessuna altra marca in Europa. Il motore 1000DS cia 2 candele per cilindro è EURO 2, la 999 cia CAN electronic management (penso che à la prima volta in una moto) è impossibile non trovare una buon posto per guidare, perche poi regulare quasi tutto al tuo gusto etc etc, la multistrada è la moto del futuro ... la nuova Monster S2R è troppo bella !

non tutto fa schifo , il spoiler dietro sta bene e davanti la "calandra" penso che si chiami cosi, mi piace e magari la metevano nela Thesis.

ai ai aia ia il motore de la 999 è riconoscioto como il piu avanzato 2cilindri...quanti motori usano un sistema di controlode le valvule come le ducati...? e il telaio non è vechio!!!! è optimo!!! anche la Bimota usa un telaio delo stesso tipo. Per il peso, ma non vede che la Ducati porta sempre i pesi veri de le moto cosa che non fano i giap! lo stesso per i cv dichiarati che ne le Ducati sono veri e nei Giap sono sempre di troppo! Ducati come Audi ?

Pejo che una ditatura! Strano pero che fanno sempre multe piu pesanti pero ogni anno si senti parlare piu di giovani morti per le gare in strada...

sta lontano da questo rivenditore !

"As long as the car let him" , le soliti scuse...

MAaaaa in Germania la polizia municipal guida Fiat?

adio Daweoo ansi per me si puo dire cciiiiiaaaaaaoooOOOOOOOO !

A me sembra molto bella , spero che non è integrale perche il telaio non andava, o per qualche altro motivo tecnico, non lo so mi sembra un errore gia fatto anni fa.

Stratos

L'olio va controllato ESCLUSIVAMENTE a motore caldo, dopo pochi minuti dallo spegnimento del motore.....quasi tutti i motori Fiat, Alfa e Lancia richiedono il controllo a MOTORE CALDO....anche sulla mia 147 GTA l'olio và controllato a motore caldo.....come ben specificato sul libretto "uso e manutenzione". ciao

Tanto per dire la mia... é un errore fare una Alfa picola non perche sono contro che l'Alfa possa avere una machina picola ma perche non fa senso dentro del gruppo FIat Auto. Le picola sportiva le deve fare Fiat con il marchio Abarth!

Davero non lo sapevo. Ma allora era anche lui al tempo dele Delta Integralle ? Avevo visto da quelche parte che se referivano a lui como troppo estravagante che sucedeva sempre casino con lui al tempo dela Ferrari in F1.

ALT! non è mia è dei mei genitori,Touran con meno di 20000km. Comunque questa cosa mi pare strana , se acende la luce del olio e fa un piiiii!!!!! e lo fano di nuovo ogni volta che spende acende la machina... ma è normale che deve agiungere oleo in un diesel?

Speculation on Punto RRC Turin 8/27/2004 There's much speculation on the future of the World Rally Championship. Increasing costs and growing high technology are making those cars too expensive and complex and the number of works teams in the World Championship are reduced to five, Peugeot, Subaru, Citroen, Ford, and Mitsubishi, with some appearances of Skoda, although almost each team is complaining and promise retirement from the world class. In the meanwhile FIA is working on the future RRC cars (Regional Rally Cars) and Fiat moved his previous projects over Stilo RRC to the future Fiat Punto, due at the end of 2005. The car shown here is only a speculative rendering of the probable Turinese Mk3 model for the rallies and it would be powered by a 2,000cc atmospheric engine with 270 HP, coming from the ETCC's Alfa Romeo 156, and all wheel drive traction without electronic control, which is pointed out as the expensive side of modern rally cars." Sara vero? voi che sieti in Italia non avete visto questo fotoshop in nessuna revista?

Guarda che quando è entrato pel ultima volta la SC Raikonem estava perdendo 3/4 decime al giro , pero non credo che Schumi vincerebe la gara.

Il olio è de la VW e nela VW hanno detto che ogni tanto se deve agiungere olio . Nei TDI non è normale agiunger olio ogni tanto??

La Italia sara molto probabilmente il unico paese al mondo con una industria automobile nazionale ,che pero non vede i suoi dirigenti politici usare machine nazionali quando in rapresentanza de la sua nazioni ...