nunoHGT

Ma questo é un post di "cachia", scusa, ma se non ti piaciano le Alfa ne gli Alfisti dilo in modo chiaro, e dopo ricebi le risposte che meriti, pero non venire qua con mezze parole , questo post dovrebe essere stato chiuso dal principio.Anchio io cio certe machine che non le posso vedere pero non vengo qua a fare propaganda ... Lui era un tamarro... e tu che ai fatto le stesse cose che lui e ti sei venuto qui a vangloriar , cosa sei?

ma per favore ! non ti ricordi che per il vechio modelo A3 si doveva aspetare piu di 6 mesi !? o la vechia A4 ? o la classe E? per la mia punto doveva aspetare 3mesi non o voluto aspetare e o comprato quella che stava li , grosso errore! Meglio aspetare.

ehhhhh il rumore del boxer Alfa , quando avevo 15 anni un amico guidava la 33 dei genitori , era solo un 1.3 pero sentir il rumorino che aveva vicino al redline era una cosa troooopo f**a!!! quanto mi piacerebe avere quello sound nela mia punto! :twisted:

non oh mai sentito questo modelo ? perche si chiama evolution?

ma dai... lo fanno tutti, non è solo la Alfa !

lo sapiamo chi è stato no ?...dopo che hanno saputo che ci stara la piogia a Sepang dovevano fare qualcosa :wink: Ma io avevo letto che erano statti danegiate qualche prototipo non brusciato .... qualcuno sa qualcosa in piu di precizo ??

comunque che modelle !!! la Musa sara statta la machina piu fotografata del salone

lo so ..... pero é molto f**a o no?

la 5 terre troooooooooooooooooooooooooooooooooppo bella e la 3+1 anche ! per una marca in crise profunda ....à fatto vedre come è possibile fare machine bellissima senza che devono avrere 500cv

per me anno fatto bene a mettere la 8c dove stava, vicino ai fans ,poi non era una novita . concordo invece per la Spottwagon Autodelta.

questo puo essere un problema piu grandi che la atuale crise di VW,non trovati???

...in questo forum basta che te piaci il tuning per essere uno, almeno questa è la mia impressione.

"...10 anni fa 100 CV li faceva a malapena un 1.5 16v benzina..." La "escalation" de la potenza é ancora piu grandi...10 anni fa non avevano euro3 e euro 4. Questo anno il 1.3 arrivera a 100cv pero rispeta la normativa euro 4 perche si no aveva ancora di piu cv. Per la Futura SUV il 1.3 85cv e 100cv ,per i benzine non lo so cosa stano preparando...

non credo che ci sara un problema com la afidabilita perche il 1.3 Mjet 70cv fa solo 3 iniezione il 1.9 Mjet 140cv fa 5 ,allora il 1.3 puo dare di piu , eh non usa ancora il turboGV... Secondo me deve per forza arrivare verso i 100cv...... qualle é meglio un punto 1.9 100cv o un punto1.3 com 100cv...? :wink:

Forse conviene aspetare per sapere se questa notizia è vera ! prima di sparare quello ke vi passa in testa.

http://www.puntoracingclub.it/asp/visualmex_new.asp?id=39833&tipo=A#

il motore de la SLR cia parti revestite con Teflon. se non sbaglio il compressore... Anche io uso uno di questo prodoti ne la mia punto , funziona e come!!!Pero sconsiglo di comprare ilSLICK 50 o il Ceramic power liquid! io uso quello de la SLIDER http://www.tuttotuning.it/indexprove.asp

Ma perche sconsigli doi montare silent block??

Il sorpasso di Montoya a Ralf che non se visto in TV.

Questa é mollllllllllllto piu belissima ke il cc originale , il frontale poi è una Fi***taaaa!

Ralf Schumacher was not the only BMW-Williams driver who thought he had settled terms with his Formula One team principal for a new contract beyond 2004. McLaren-bound Juan Pablo Montoya, of Colombia, reckons after Monaco last season he 'came to terms' with Sir Frank Williams on a new two-year racing-contract. 'I shouldn't say too much,' the 28-year-old told The Guardian. 'But ... after Monaco, Frank said, 'I'll give you this, this and this. I'm going to send the contract to you by Friday.' This was on Wednesday.' Montoya said two months passed without word from his racing-boss. 'Nothing happened,' said the Bogota-born ace. 'At the same time, McLaren came to me and ... well, I signed with them.' There was, however, a little more to the Williams-to-McLaren switch. At the French Grand Prix in July, Montoya - riled by a decision to delay his pitstop - called everyone on the BMW-Williams pit-gantry a 'bunch of shits.' 'No, Juan,' Sam Michael reportedly replied, 'you're the shit.' * David Coulthard said his new MP4-19 motor-car is lacking in 'every area.' The Scot urged McLaren to improve the latest challenger by giving it more 'power, aerodynamics and mechanical grip. It's just not fast enough.' Coulthard is currently spending a couple of days on Australia's Gold Coast.

Da molto che si sa che la Fiat aiuta la Ferrari tramite CRC e MagnetiMarelli.. Ma qui é Brid Gestne???

grazie una volta avevo visto in televisione ..persone che dormivano nel posto di lavoro..gente che lavorava tutta una vita senza ferie ,al maximo lo farano un viagio fora del giapone una voltae per questo ci portano le machine per fare foto a tutte quello che si move!

Cosa dire di questa Ferrari ... che squadra, che machina, e che pilota...la Bridgstone à portato 7 gome diverse,2 da bagnato , la Ferrari non a prezzo le piu morbide ,le squadre Michelin si , e le Ferrari sono state tropppo veloce... e anno fatto la qualifica con gomme che non erano nuove! Ne la RAI anno detto che la BAR a il cambio in fibra di carbono!? impressionante la partenza de le Renault sembravano 4x4 ma come fanno a fare queste partenza senza TC , nessuna machina à sgomato nela partenza! come fanno che sistema usano per gestire le partenza??? incredibel la diferenza di acelarazioni tra BMW e Renault! fralog, cosa voi dire con "qualita totale"?

La Maclaren sta malissimo , secondo me questo anno sara un incubo per loro ,anche se vieni la nuova machina il motore sara sempre il stesso...