nunoHGT
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papa kruck :D ... io, sto gia afilando i cuteli e preparando i canoni... perche il 18jtb e i kg in meno darano mooooooolto che parlare...
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che spettacolo
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http://www.youtube.com/watch?v=5DgsMT2lOTc ...non so se era gia stato postato , mah mi piace molto questo video e anche il comentario mi sembra abastanza azzeccato, principalmente quella parte " le piu belle macchine hanno il frontale piu maschio e il posteriore piu feminile " (vista oggi la mia prima 500 su strada , quella frase mi sembra davero giusta...)
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boh io non ci credo ne che todt se ne va ne che alonso viene. Tutto una campagna dei media spagnolli che non voglano vedere il suo dio in una squadra non al top (Renault).
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http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=228237&CT=V
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...Curioso che difendevi Bandiera come un vero alfista ect etc quando lo hanno mandatto via della Alfa e poi critiche la 159 , un suo prodotto...
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Todt a gia detto non lo so quante volte che Alonso non andra in Ferrari .
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...quello delle due 360 e' forse il migliore, mah anche quello della 430 in Mexico mi piaceva .
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http://www.apple.com/quicktime/guide/hd/ducati.html
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...sinceramente non o capito quello video neanche io , dovrebe essere il video oficial Ferrari... bastanza scarso...
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DI SIcuro Marcchione non a niente a che vedere con un dittatore mah di sicuro! Mi sembra che tutte le macchine fatta sotto la sua sopravisione sono uscite bene , anzi benissimo .
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qual e la fonte del articolo??
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i cerchi della OZ sono gia per se legeri , poi quello modello si chiama ULTRALEGGERA... Spero che anche la OZ participe a la rinascita della Abarth , e un poco sconvolgente che tutte le marche aprofitano dei cerchi della OZ , solo il gruppo fiat no.
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...fanno proprio schifo in Fiat questo 1.4cc e sempre un Fire , fatto al tempo dello homo sapiens fato insieme con la Renault o a peugeot o chi cachio era , dovre avere al maximo 1000cc , oggi la sua quadrigliesima evoluzione e un 1.4 cc, a pure un turbo , guarda tu , a una copia e una potenza optima , rege benissimo il confronto con la concorrenza , anche con motori fatti dal zero completAMENTE NUOVI , fanno proprio schifo in Fiat... ci manca solo dire que il 1.4tjet e tamarro...
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...almeno lui domani sta di nuovo in forma...
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come mai parla il italiano Haga??
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Anche Wester ... Harald J. Wester, 49, currently Fiat Automobiles chief technical officer, keeps his current job, but adds engineering and development responsibility for Iveco, Irisbus, CNH and Magneti Marelli, Fiat's wholly owned parts supplier. automotive news
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grazie... per me perfeto sarebe una calandra piu picola, anche se questa sembra molto meglio della anteriore.
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Per quello che 'e statto detto di Lauda , lui e comentatore della f1 su rtl , 'e un cazzaro di prima ordine , spare certe "palle" che sembrano detta da uno che non e statto mai pilota di f1 , e poi fa delle previsioni miscidiali , ogni 10 previsioni ci peca una giusta...
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se devo essere sincero , non o capito cosa voleva dire con "facci la bocca" ??
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Se chiamate a questa Gpunto ss tamarra , sono curioso di sapere cosa chiamte a la nuova Lambo... :D
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Non ricordo bene mah credo che il anno scorso DI MEo in una intrevista a detto che stavano studiano una micro FIat e che stavano svilupando anche un nuovo cambio tipo selespeed perche con i cambio atuali era inpossibile fare una auto economica, perquesto la prima a dare la notizia 'e statta la Fiat, altro che 4ruote!
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Alfa Romeo ponders revival of The Graduate's car FRANKFURT (Reuters Life!) - If Alfa Romeo's boss were to have one wish, it would be to bring the Duetto, Dustin Hoffman's car in the 1967 film classic "The Graduate," back on the road. "That would be my dream," Antonio Baravalle, chief executive of the Italian sportscar maker, told Reuters at Frankfurt's international autoshow. "Small, compact, very low, only for two people -- exactly like the Duetto was back then." Launched in 1966, the convertible gained notoriety a year later when it appeared in the film about Benjamin Braddock, a confused young man played by U.S. actor Hoffman. The Duetto later went through a number of upgrades until it went out of production in 1994. With Alfa Romeo's 100th anniversary coming up in 2010, Baravalle said he liked the idea of having a new version of the Duetto with which to celebrate. Alfa Romeo is also targeting doubling sales and returning to profitability that year as part of an ambitious restructuring program that Fiat has set for all its car brands, including Maserati and Lancia. Alfa Romeo has been losing money for years because of a reputation for faulty mechanics and poor customer service -- something which Baravalle is trying to reverse with a major overhaul of the premium brand. Encouraged by the success that BMW has had in reviving the Mini, Fiat is trying its luck with another old model: the Cinquecento, which means 500 in Italian. In July, it came out with a revised version of the tiny car that came to symbolize Italy's economic miracle of the 1950s and 1960s when families living on a modest income were able to afford a car for the first time. Reuters