nunoHGT

Se dipendeva di me la Quattroporte il v12 non lo vedreva mai, calma... mi spiego... con un v12 avrebe ancora un optima distribuizione di pesi come a adesso com il v8? ...servirebero freni piu grandi, diventerebe piu pesante... per me basterebe il nuovo v8 4.7 com la sua grande copia.

http://www.asphalte.ch/Events/IAA07/IAA07-Ferrari1.php http://www.asphalte.ch/Events/IAA07/IAA07-People1.php

A me piace molto la nuova calandra , sicuramente starebe bene sula Thesis.

Fiat mulls tiny car, working on Nanjing ties FRANKFURT (Reuters) -- Fiat is considering a mini or microcar as one of a number of possible new models amid growing demand for vehicles that are low on cost and pollution but high on practicality. "It is one that is on the table -- as are a number of other projects," Sergio Marchionne, CEO of the Italian automaker, told reporters at the IAA in Frankfurt. Marchionne said Fiat could bring out such a model by as early as 2009. "We will see how we are going to play the A segment first," he said. "Give us a bit of time and we will announce something." That segment of the market is made up of the smallest -- and cheapest -- cars on the road. Fiat is best known for its small cars, and has had a lot of success in that segment with its Panda city car. It has been receiving a growing number of orders for the new version of its iconic Cinquecento, or 500, a compact car that came out in July. But the road is getting crowded with these types of cars. Daimler has its Smart ForTwo and Renault its recently updated Twingo. At the Frankfurt show, Japan's Toyota showed off the Endo, a microcar that is smaller than its Aygo compact. And Volkswagen unveiled a concept called the Up!. When it comes to the cheapest of the cheap, Fiat, like other manufacturers, is also working on a low-cost car for emerging markets in the wake of Renault's success with the Logan. Chinese partner Marchionne also said he was working towards a solution to the problems he has had with Nanjing Automobile, Fiat's manufacturing partner in China. "We are working our way towards a solution," he said. "Give us some time." Marchionne has often expressed his unhappiness with Nanjing and has threatened to scrap the partnership. Nanjing has been busy relaunching the MG brand it bought from failed British carmaker MG Rover, raising concerns that it has not been giving enough attention to its commitments to Fiat. In the meantime, Fiat has been signing a number of agreements with Chery, another Chinese automaker, and Marchionne raised the possibility of it eventually replacing Nanjing as Fiat's partner for passenger cars in the country. "It has a lot of potential to be our partner. We will start with the Alfa and then we'll see," he said. Fiat and Chery are setting up a joint venture to make 175,000 cars a year. It will make and distribute Fiat and Chery brand cars as well as introduce Fiat's Alfa Romeo brand to China. Automotive news

---->>>> http://www.ferrariworld.com/fwe/events/430Scuderia/index.jsp

Alfa Romeo to begin delivery of 8C Competizione Luca Ciferri Automotive News Europe September 10, 2007 -- 06:01 CET Next week’s auto show in Frankfurt will also mark the start of sales for Alfa Romeo’s limited edition 8C Competizione supercar. The car will carry a price tag of 165,000 euros. German customers will be the first to get the 450hp two-seat coupe, which is built for Alfa Romeo by Maserati. Of the 500 units to be built, Germany and Italy will each get 80 units. The US will be the largest market in terms of allotment -- 90 units -- but the last in getting the car in late 2009. Limited edition Alfa Romeo plans to sell 500 units of the 8C Competizione super car. Here is where they will go: USA: 90 Germany: 80 Italy: 80 Japan: 70 France: 40 UK: 40 Switzerland: 35 Others: 65 Alfa has not yet confirmed production of the 8C Spider, but sources told Automotive News Europe that the car will be built.

cosi come e' , con il 2.0T della coupe e 4x4 sarebe perfeta

Quando comincia??

Devi vedere la 3 e 4a puntata poi le riconoscerai facilmente.... Non si transforma quando si guarda a lo spechio , mah solo quando la vita di suo figlo sta in pericolo (visto che il suo filgo dipende di lei per sopravivere si transforma anche quando lei sta in una situazione pericolosa per lei).

Se capite il inglese vi consiglo di non guardare le puntate su ITA1 sara il dopiaggio piu "brutto" della storia della tv !!! non sanno neanche cosa e il stereo... le voci sembrano satte masterizzate al tempo del mono, si perde tutta la emozioni della trama... una cosa del genere doveva essere proibita. O visto tutte le puntate per me 'e micidiale!

Cosi penso anche io poi quello che gadagnano nel dritto lo perdono nelle frenate e nelle curve , eh io pensavo che la generazione fast and the furios guidava solo jap col tuning, eh invece ... :D

Mi stanno dicendo ke in un altro forum che la 4porte pesa troppo e che dal 0-100 va come una golf gti , in poca parole una macchina inferiore a la concorrenza... Allora mi aiutatte a capire qual sono le macchine che fanno concorrenza a la 4porte .??? Pesi, 0-100k,motori, cv, comportamento stradale,prezzo e se possibile la distribuizione dei pesi.. "...Looks good but, do not perform good... In recent AMS comparison test QP performance were at VW Golf GTI level... Example 0-100km/h in 6.5s... Weight 2049kg!! ..." ---------------------------------------- "...If I ignore your behavior and just focus on the facts that you demanded: Quattroporte Automatic - Test in ams 07/2007 Gewicht 2077 kg 0 - 80 km/h 4,5 s 0 - 100 km/h 6,1 s 0 - 120 km/h 8,2 s 0 - 130 km/h 9,5 s 0 - 140 km/h 10,7 s 0 - 160 km/h 13,6 s 0 - 180 km/h 17,9 s 0 - 200 km/h 23,4 s MB S500 - Test in Auto Bild 43/2005 Gewicht 2140 kg 0 - 80 km/h - s 0 - 100 km/h 6,0 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h 9,4 s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h - s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 21,5 s BMW 760 Li - Test in Auto Zeitung Jahrbuch 2007 Gewicht 2239 kg 0 - 80 km/h 4,1 s 0 - 100 km/h 5,4 s 0 - 120 km/h 7,3 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 9,3 s 0 - 160 km/h 11,6 s 0 - 180 km/h 14,7 s 0 - 200 km/h 18,3 s Audi A8 Lang W12 - Test in Auto Zeitung Jahrbuch 2007 Gewicht 2089 kg 0 - 80 km/h 4,0 s 0 - 100 km/h 5,4 s 0 - 120 km/h 7,3 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 9,3 s 0 - 160 km/h 11,8 s 0 - 180 km/h 14,9 s 0 - 200 km/h 18,4 s Want me to continue? The fact is that the car is slow, compared to its competition. Also, a Golf GTI with just a chip will give it a good run for its money up to 200 km/h...." aiuuuuuuuttttooo!!!

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug28-sept3/aug2907desmosedicifirstridecountdown/?&R=EPI-94062

What does the German Environment Ministry think about Germany's biodiesel industry? Let's just say they understand the problem. As spokesperson Tobias Dunow told Renewable Energy Access, "We would like to see the second generation biofuels developed as soon as possible." The problem for Germany is that with 5 million tons of biodiesel able to be produced there this year, demand just isn't there. Industry sources told Jane Burgermeister, contributing writer at REA, that only about half that 5-million ton capacity will be used this year. Of course, biodiesel can be (and has been) blended with standard petrodiesel, but when biodiesel is sold on the open market, taxes are taking a bite out of sales, according to Burgermeister. German biodiesel producers will have to find other markets to sell to and also find a way to pay for increased feedstock prices. [source: Renewable Energy Access]

Credo che sia come nel film...anche nel sito di Manuma ci stava un film dove si vedeva queste fiamme.

http://www.autonews.com/assets/PDF/CA25860817.PDF (deltaHPE - Maggio2008 )

Mi ricordo anni fa che si diceva che la Ducati dovrebe abandonare il desmo per le sue moto stradale perche antiquato, come la cose cambiano in un paio di anni.... Stoner e un grande , pensare che se non era lui ,sarebe statto un campionato povero per la Ducati.

Mah non cera in passato anche un 1.9 di origine GM ?

140.000 sono pochissime , credo che questo volta Marcchione e suoi collegi hanno sbagliato, non hanno mai pensato a un sucesso cosi grande , mah secondo me era piu che prevedibile, adesso e quase impossibile che la 500 arrivi in tutti paesi nel tempo previsto, in Francia si deve aspetare almeno 6 mesi, e in Germania hanno venduta tutta la produzione per il 2008 e non e ancora statta presentata.

...a me sembra una macchina per fare il expresso...

http://www.evo.co.uk/news/evonews/209834/the_futures_light.html

Mi ero già domandato se questa serie Jericho, sarebbe interessante , mai visto una puntata , mah da come parlate non o piú dubbi.

Da Montezemolo ancora un secco "no" alla Dino Seccato dalla spy-story della Formula 1, stufo delle tante (troppe) speculazioni, Luca Cordero di Montezemolo ribadisce che non vi sarà un ulteriore modello basso di gamma: nessuna Ferrari Dino all’orizzonte, ma soltanto l’impegno a portare avanti una produzione mai così florida. “All’interno del gruppo Fiat – afferma LCDM – vi sono delle precise gerarchie, le quali presuppongono che la Ferrari sia all’apice dell’intera gamma: non comprometteremo questo storico rapporto, anche perché così facendo rischieremo di rubare fette di mercato a Maserati e Alfa”. “Il nostro brand - prosegue Montezemolo - attualmente vende tutte le auto che produce, e l’introduzione di un modello più piccolo, oltre a diminuire il prestigio del marchio, allungherebbe ulteriormente le liste d’attesa: per alcuni modelli i nostri clienti devono pazientare per oltre 24 mesi, una nuova auto renderebbe la situazione ancora più ingestibile”. C’è da fidarsi? Probabilmente sì, anche se il futuro presunto balzo verso l’alto della F430 genererà una impropria lacuna. autoblog.it

caradisiac