angelogiulio
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a naso ancora molto, non ce lo vedo il potenziale cliente tesla virare su byd o zeeker... è come pensare che il cliente iphone si butti sul pocophone
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sarebbe anche una bella macchina ma soffre di quei dettagli pacchiani tipici del cinese, tipo i fari posteriori citazionisti ma sgraziati, marchio troppo grosso, spoiler inutilmente tormentato... gli orientali dovrebbero ricordarsi del tao e del vuoto anziché inseguire un horror vacui da boom economico
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ma scusate, secondo voi esiste qualcuno sulla faccia della terra che, conquistato magari dall'estetica, le prestazioni, la tipologia di utilizzo di quest'auto non la comprerebbe perché ha il nome di un'auto che è fuori produzione da più di dieci anni? #autoseghementali (auto che nonostante fosse una ciofecona ebbe pure molto successo)
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non sembra male ma i riferimenti alle lancia del passato sono posticci: arredamento italiano, alettone, spoiler... tutto applicato al concept per gusto citazionista. piuttosto il muso e il calice sembrano declinati in maniera decente, ben lontani dagli autoblindo dei render. insomma sarà un prototipo 100% francese, vista la loro mania recente di strisce a led, con attaccato qualche orpello lancia del secolo scorso.
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nessuno l'ha ancora flippato?
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come già detto e ridetto più volte, questo accanimento contro la co2 derivante dall'automotive privato è ridicolo in quanto stiamo parlando di numeri percentualmente minuscoli se guardiamo al ciclo del carbonio planetario. ma vabè, è colpa delle auto https://voxeurop.eu/it/qual-e-limpronta-carbonio-delle-navi-europee/- 708 risposte
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- cobalto
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🤦♂️
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io prenderei un bel volvone... https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v60-t3-momentum-benzina-aeff23c2-0b77-43a0-85a7-aae7ac726f2d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=5&position=5&search_id=28hq1l95v4&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 questa ha gli interni della mia v40 che ancora oggi sono di qualità più alta rispetto a ogni tedesca di segmento c.
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non mi pare se ne sia parlato molto, o magari mi è sfuggito, ma esattamente come il consumo medio di un'auto a benzina è importante sapere quanto ciuccia una batteria, cioè quanti km con 1 kw. nei dati dichiarati sembra quasi un valore fisso, ma non è assolutamente così, almeno a detta di un mio amico teslaro. in pratica la sua model s fa quasi 20 km con 1 kwh, dice, mentre una qualsiasi altra auto della concorrenza non arriva a 10. insomma le dimensioni delle batterie contano fino a un certo punto se però poi le percorrenze sono tanto diverse...
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usato tutta la vita, alla fine sono auto in condizioni pari al nuovo a un prezzo molto più basso. visti i listini a mio parere comprare un'auto nuova è follia. poi se uno se lo può permettere e vuole aspettare mesi (o anni) per delle pinze freno colorate o uno stereo che non si sente è un altro discorso.
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mazda cx30
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discorso giustissimo, per l'appunto un serio discorso ecologista sarebbe inerente all'allocazione delle risorse pubbliche verso il miglioramento del tpl rispetto ai sussidi sull'auto elettrica. non nascondiamoci dietro un dito, chi prende decisioni del genere ha in mente un mondo per la gran parte urbanizzato o è influenzato da una visione (in parte distorta) del genere. se allora si deve parlare di mobilità urbana, il discorso elettrico è ovvio e giusto, ma va di pari passo con una concezione diversa dal parcheggiare anche sugli alberi e in moltissime capitali la strada è tracciata da tempo. per cui che si migliori la qualità della vita e dell'ambiente (pochissimo) riducendo al minimo l'esigenza di un'auto di proprietà per chi si sposta nei grandi centri urbani, e questo in gran parte significa proprio occuparsi delle persone più povere che abitano in hinterland e periferie. cominciamo dai treni, dai tram e dai bus elettrici con obblighi e imposizioni.
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scusate ragazzi ma proprio perché è una discussione emotiva, non vedete che vita di merda già facciamo con due ore perse nel traffico ogni giorno per fare una manciata di km, ricerca parcheggio, vacanze in coda in autostrada, centri commerciali come svago, SUOCERI, e dobbiamo pure complicarci la vita alle colonnine di ricarica a prezzi assurdi??? tutto sto marketing rivoluzionario e non viene in mente a nessuno che i miliardi di sgravi delle nostre tasse dovrebbero andare verso la creazione di luoghi dove vivere senza perderci in deliri ballardiani come quelli in cui già viviamo anziché obbligarci a comprare la pecora elettrica anziché a benzina? non vi sentite enormi pirla a pensare che i vostri 10, 20, 30, 40 k di reddito sudato potrebbero essere spesi per cose molto più intelligenti di un'automobile a pile che ti costringe a fare le stesse cose di prima, ma peggio?
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personalmente l'unica persona che io sappia possedere uno stelvio è una super milf che abita nel mio palazzo e ci va con la figlia ad equitazione. probabilmente in usa vista la stazza media dei suv il d è proprio il segmento per le milf. più in generale la narrazione dell'auto potente, veloce, rombante penso sia finita da un gran pezzo, tralasciando il fatto che l'auto non è più un mezzo di riscatto o affermazione sociale, appena senti parlare di sgasate un brivido corre per la schiena pensando ai consumi...
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questo governo, appunto a fine anno ci sono le elezioni e si vedrà. l'italia con draghi era in prima fila per l'elettrico...
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hahaha chi cazzo è alessandro panza?
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siamo a posto allora 🤣
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***Citazione eliminata*** è un auto da milf, stacce.
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forse qualsiasi no, ma grazie alla minoranza di blocco bastano 4 paesi contrari che rappresentino il 35% della popolazione. ad oggi italia, polonia e ungheria e siamo a 105 milioni, con la germania ago della bilancia. se la spagna cambiasse idea saremmo vicinissimi alla soglia, a quel punto difficile che non si unisca qualche paese più piccolo e conservatore.
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mi chiedo anche se siano in programma nel 2023 le elezioni politiche in qualche paese dell'unione. basterebbe un altro governo contrario per far saltare tutto.
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... in un mercato in calo del 4%, tra l'altro 2021 anno ancora di pieno covid e restrizioni. https://unrae.it/sala-stampa/autovetture/6141/mercato-auto-europa-il-2022-chiude-in-perdita-41-litalia-al-4-posto-tra-i-5-major-markets-ma-e-maglia-nera-nellelettrico#:~:text=Con il quinto risultato positivo,e 488.000 veicoli in meno
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scusate ma i dati vanno interpretati, non presi come una progressione lineare o esponenziale. con questi chiari di luna un incremento del parco elettrico va preso con le pinze, è un mercato drogato dagli incentivi e basta poco per farlo rallentare o aumentare. senza contare le singole realtà, le auto elettriche in francia ad esempio possono anche aumentare, ma se il mercato complessivo è in calo il senso è relativo...
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ripeto, studia assolutamente corretto
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studia un pochino e vedrai che ti passa la paura, dato che l'automotive è uno dei settori che meno peggiora la situazione climatica a livello globale.
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se qualcuno opta per prima mi scriva che ho il link per lo sconto (per me), grazie
