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angelogiulio

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  1. angelogiulio
    regà il 99% di queste auto verrà venduto a gente a cui non frega nulla del prezzo di listino, figuratevi della lunghezza del passo.
  2. angelogiulio
    concordo con chi dice veronetta, comodissima per il centro e super tranquilla (almeno non a ridosso dell'adige). se vuoi spazi aperti a questo punto santa croce. non abiterei nelle frazioni di prima collina anche se sono posti magnifici quanto a natura e panorama. comunque visto il tipo di turismo e di residenti la città è tutto fuorché caciarona o casinara la notte, basta solo non abitare proprio sopra un locale.
  3. angelogiulio
    è giusto ironizzare perché il livello del marketing è esattamente quello...
  4. angelogiulio
    nella sua semplicità spero possa diventare il suv oggetto del desiderio tipo primo cayenne
  5. angelogiulio
    con l'elettrico di mezzo la d crossover uscirà solo integrale probabilmente, proponendo qualcosa tipo mustang mach e. se ben sviluppata non sarebbe affatto una cattiva idea e potrebbe essere il giusto ponte per la transizione elettrica.
  6. angelogiulio
    per niente, ci sarebbe da preoccuparsi se somigliasse alla stelvio
  7. angelogiulio
    kuga e puma sono due auto dall'ottimo design, quando passano in strada si notano eccome. dato che la grecale pare somigliare alla puma c'è solo da esser contenti
  8. angelogiulio
    in sostanza sarebbero i razzi che ti sparano con la marcia "in folle" e il pc che cerca di tenerti in strada calcolando tutte le variabili millisecondo per millisecondo? ammesso che ci riescano non mi sembra una grande idea...
  9. angelogiulio
    fuffa pura https://www.autotecnica.org/lo-0-100-le-supercar/
  10. angelogiulio
    salve, posseggo un laptop lenovo 120s. lo schermo del pc in questione è veramente scadente, e infatti è da un po' che sto cercando di sostiuirlo. il modello di schermo è Boe nt14fhm-n41, l'altro giorno ho aperto il pc per controllare ed tra l'altro amara sorpresa: dalla specifiche web salta fuori che la risoluzione effettiva è hd e non full hd, anche se windows mi mette come risoluzione consigliata 1920x1080... tra l'altro anche in fase d'acquisto sbandieravano tale risoluzione (tra un po' sta a vedere che anche il processore non è quello pubblicizzato). ad ogni modo sono in cerca di un sostituto. sul sito panelook ci sarebbe questo: https://www.panelook.com/NV140FHM-N41_BOE_14_LCM_overview_26179.html che sembrerebbe fare al caso mio, stessa marca, quindi per le vitine non ci sarebbe problema, attacco a 30 pin come il mio. su un altro noto forum di informatica però ho visto che un ragazzo, nella mi stessa situazione, commenta che le risoluzioni hd e full hd, pur avendo il medesimo attacco, necessitano di un cavo differente, è così? grazie a chi mi risponderà.
  11. angelogiulio
    ecco appunto, e con giulia avendo carta bianca s'è visto che miracolo estetico è uscito... l'auto è filante e proporzionata, questo sì, ma il frontale è qualcosa di tremendo. stesso discorso per stelvio. è veramente poco fotogenica, d'accordo, ma la frittata è stata fatta e sul modello più importante. qui si vede proprio il concetto errato, l'andare a ricercare in modo esasperato i tratti di un'epoca d'oro lontanissima, una visione delle cose di per sè fallimentare così implementata. una specie di aquila strabica in un segmento dove devi essere rassicurante, contemporaneo e tendenzialmente elegante. vabè. per cui viste le nozze con i fichi secchi fatte nella sua carriera, ben venga il designer di dacia e seat, due marchi gestiti incommensurabilmente meglio di ar.
  12. angelogiulio
    cambiano poco o nulla? ma fammi il piacere... posta un po' le alfa dall'85 al 2005 e guarda un po' se è cambiato poco o nulla...
  13. angelogiulio
    no ma tranquilli, continuate a vivere nel vostro mondo, peccato che là fuori il marchio non venda... chissà come mai. alfa romeo belle per fare numeri negli ultimi 20 anni non ce ne sono (quindi non tirate fuori 4 e 8c), poi credetci eh, nel vostro mondo personale la brera, la 159 e la giulietta e compagnia cantante sono al louvre, al moma, alla tate ah e dimenticavo stanno pure di fianco ai fregi del partenone al british come esempio di arte classica... la prima roba da stravolgere completamente è proprio il design assurdo che ha animato il marchio in questo secolo. e la cosa allucinante, che qua dentro molti proprio non arrivano a capire, è che invocando in continuazione la tradizione alfa dovrebbero pensare a qualcosa di sempre rivolto al futuro e non invece fermo a stilemi di 60 anni fa... beh ti sei risposto da solo... se per te quelle auto, visti i marchi, sono auto brutte rispetto a ciò che è uscito a marchio alfa negli ultimi anni hai qualche problema serio di vista... ma tranquillo, il mercato ci vede benissimo.
  14. angelogiulio
    visti i suoi modelli seat e dacia (sì, dacia) direi che sarebbe il colpo del secolo... risolverebbe il vero problema di tutte le alfa da almeno 20 anni a questa parte
  15. angelogiulio
    indubbiamente è un gran salto in avanti, sono contento che mb abbia mostrato i muscoli tirando fuori un'auto davvero avveniristica. c'è da dire che, per quanto funzionali, avere tutti sti schermi attorno mi sembra soffocante e vagamente poco ergonomico. stiamo ore davanti a un pc, allo smartphone, alla tv... pure in macchina dobbiamo fissare gli occhi su uno schermo (penso ai passeggeri ovviamente)? per quanto spettacolare preferirei avere sulla plancia del legno piuttosto che lo screen saver effetto legno... ma è un discorso più generale. tornando alla eqs direi che non impensierisce tesla per il solo fatto di essere una o due categorie sopra, e facilmente costerà almeno il doppio di una model s. ma appena mercedes sfornerà una diretta rivale direi che possono chiudere bottega
  16. angelogiulio
    tirando fuori un'auto esteticamente bella si può fare. la qualità del prodotto c'è, basta vedere 500x e compass appunto, poi scusate la 3008 secondo voi come mai ha fatto il botto qui da noi? per le grandi prestazioni? per il marchio oggetto del desiderio? per l'indiscussa e insuperabile qualità? no, semplicemente perché a quel prezzo è un'auto dal desing figo. la gente ha visto i fanali posteriori cazzuti, il resto equilibrato e l'ha apprezzata.
  17. angelogiulio
    guarda il senso è molto semplice: vendere più auto. aumentare l'offerta creando domanda, cosa che possono permettersi solo i brand più forti, dato che comunque una bella domanda di audi c'è già di suo. il problema di alfa è che a oggi, nonostante il potenziale, la domanda è poca. per quanto riguarda il mercato italiano (e anche quello francese, hanno dinamiche diverse ma per certi versi assimilabili) se sei uno stuzzicato dal marchio e magari stai valutando stelvio, avendo tonale fresca fresca, appena più piccola, più economica e sopratutto più bella beh, opti per la seconda. vista la composizione delle famiglie italiane non sono quei 20 cm in meno o quei litri di bagagliaio in meno che comprometterebbero la scelta a fronte di risparmio e novità. poi non vorrei far statistica d'accatto, ma io nella mia zona le uniche stelvio che vedo sono auto guidate signore medio borghesi, la classica auto per la moglie insomma. penso rappresentino una bella fetta, e per le signore in questione se esce tonale è ovvio che diverrebbe la prima scelta.
  18. angelogiulio
    ruberà clienti a stelvio perché, date le esigenze del cliente medio, è un'auto meno costosa, più moderna ma soprattutto più bella esteticamente. il frontale di stelvio è inguardabile dai, ha bisogno di un lifting pesante proprio sulla falsariga di quanto visto con tonale. in audi non si cannibalizza nessun modello perché vende quasi 2 milioni di auto all'anno, da anni, se invece hai 3 modelli di cui due contigui e vendi quando va bene 1/30, il rischio c'è eccome
  19. angelogiulio
    no direi proprio di no. oddio se proprio uscisse bene bene rosicchierebbe qualcosa, ma resta un prodotto principalmente per l'italia, tanto quanto e pace è per noi aliena. visti i chiari di luna attuali facesse 10000 in italia e 20000 in giro per il mondo ci sarebbe da baciarsi i gomiti
  20. angelogiulio
    eh la madonna non esageriamo adesso jaguar e alfa in italia hanno una percezione diversissima, la prima anche se facesse un triciclo sarebbe comunque percepita come lusso sfrenato, la seconda è il marchio più popolare (in tutti i sensi) dopo fiat. se facessero un'auto bella come sembra stia uscendo, con motori normali e prezzi appena inferiori alla triade i suoi 10000 pezzi all'anno li può fare. piuttosto, in caso di buon successo, è facile che cannibalizzi totalmente stelvio
  21. angelogiulio
    ma secondo voi il cliente europeo medio di un suv di segmento c, a prescindere dal marchio, vuole potenze a partire dai 200 cv? chiedo seriamente.
  22. angelogiulio
    ma siamo d'accordo, però sta tonale manco è uscita che già le si dice di tutto. e il concetto di piacevolezza alla guida non passa solo per sospensioni o cavalli, ma per la completa fruizione del prodotto, per cui può benissimo venire fuori una VERA alfa anche se sotto è una compass. qua sembra che le alfa debbano solo essere delle gt, quando proprio il marchio nella sua storia ha fatto di tutto. e può benissimo essere una vera alfa anche figlia dei tempi, con un'allure e un'idea di auto che faccia venire voglia di far parte del marchio. e la cosa, come non mi stancherò mai di ripetere, non si fa con lo sguardo al passato ma verso il futuro. quindi ben vengano i ricarrozzamenti, le economie di scala, i risparmi se servono a tenere in vita il marchio proponendo auto che interessano e piacciono alla gente. e mai come ora la"guida sportiva" e ciò che le sta intorno è poco interessante per il pubblico, per cui speriamo in tante alfa meno sportive ma più al passo coi tempi.
  23. angelogiulio
    regà nell'italia del 2021, in cui furoreggiano panda e ypsilon, secondo voi la gente quando si alza la mattina pensa a un alfa quadrifoglio? se vuol vendere oltre alla gente del forum deve fare una tonale risparmiosa, stilosa, comoda e tutt'altro che veloce e sportiva. ma ancora nella zucca non vi entra che sportività = consumi alti, spese di superbollo ingestibili, scomodità nella vita di tutti i giorni... ste nuove alfa meno sportive e più eleganti e comode sono meglio è per marchio. poi anche sto heritage ha rotte le balle, viva i modelli alfa comodi e che tutti compravano, non le montreal, le 8,6,4,2c, le gt di ogni ordine e grado che di certo non han tenuto su la baracca a livello finanziario. la gente oggi appena sente "sportivo" si gira dall'altra parte, per non parlare della svolta green in europa e america. se devo usarla tutti i giorni voglio comodità e risparmio, e sì lo vorrei anche su un'alfa. statece
  24. angelogiulio
    non so dove vivi, ma su autoscout qualche ibiza a metano usata da conce, e con non moltissimi km, si trova. non penso siano auto taroccate... e spenderesti poco più della metà del tuo budget
  25. angelogiulio
    mai stravolto? fino agli anni 90, cioè quando alfa tutto sommato andava avanti per inerzia senza troppi patemi del trilobo se ne sono, per fortuna, sempre stra fregati e infatti han fatto auto piacevoli e che han venduto bene. da quando si sono messi in testa di "rilanciare" il marchio guardando a stilemi improponibili per un'auto contemoporanea han cominciato a combinare casini atroci, dall'orrendo restyling della gtv/spider in giù. questo insensato becco d'aquila baffuto non si capisce che motivo abbia di ossessionare i designer e i dirigenti alfa, spero tavares faccia piazza pulita di queste direttive senza senso.
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