davideanatra

ho visto un paio di concessionari Fiat in zona, è imbarazzante lo squallore di questi due concessionari, auto all'aperto sporche e con gomme sgonfie, niente showroom all'interno, e venditori scortesi. uno dei due (che è anche piuttosto importante) aveva l'ufficio vendite chiuso di sabato pomeriggio. Ø penso di muovermi su un usato a km basso. il tutto al momento è in standby per qualche settimana, perchè c'è una piccola possibilità di cambio lavoro e quindi cambierebbe l'intero scenario..

si ma comunque io in città ci vivo, il posteggio lo devo cercare anche io sotto casa o quando esco, non la uso soltanto per il lavoro.. io credo che siano molto piu' usuranti 15k nel caos di una grande città e 35k di statale per una vettura.

grazie per la risposta, io abito proprio nel comune di Roma (zona sud) ma lavorando fuori le restrizioni mi riguardano poco, in quanto durante i feriali non sono in città di giorno. interessante la testimonianza sulla durata dei motori GPL, grazie. per quanto riguarda il metano sono d'accordissimo sul fatto che qualche piccolo sacrificio non mi cambi la vita, ma l'autonomia scarsa e il fatto che i distributori siano pochi, il fatto che comunque dovrei andare per forza di fiat e la panda al momento a metano c'è solo twinair(che escludo a priori perche' mi sembra un azzardo) praticamente restringe la scelta alla sola punto 1.4... diciamo che in realta' la mia leggera preferenza è per la panda, poichè avendo avuto modo di guidare la vecchia me ne sono innamorato..e la nuova mi sembra che vada a colmare le mancanze della vecchia. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - purtroppo non ci sono alternative, l'auto è l'unica scelta percorribile. non credo che non si possa migliorare il dato del consumo, utilizzando una vettura di piccola cilindrata a gpl (panda o ypsilon), su statale a 90-100 km\h , dovrei riuscire a fare i 15 km\l di gpl, che visti i prezzi corrisponderebbe a fare circa 30 km con un litro di diesel...sarebbero bei soldini. il metano mi farebbe risparmiare ancora di piu'. diciamo che in ottica di consumi ho abbastanza chiara la situazione, i miei dubbi sono piu riguardo l'eventuale durata del motore e i possibili costi correlati (manutenzione ordinaria).

se fa 19 in statale fa meno della mia 206 di dieci anni e con 200k km ( che mi fa 21) sicuramente se scegliessi il diesel andrei sul 1.3 multijet

no è soltanto che non navigando nell'oro sto tentando di valutare ogni aspetto e capire quanto peso poi dare ad ogni pro e ogni contro per poi trovare il compromesso migliore...

in effetti anche la garanzia è una cosa da considerare, ma la garanzia hyundai-kia è vincolante in fatto di tagliandi? ha limite di chilometraggio? perche' aldila' di eventuali problemi di costruzione del veicolo, io ne faccio un tipo di utilizzo che logora veramente poco la meccanica, tutto in quinta marcia a temperatura e velocità costante.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - faccio Roma-Latina, sulla pontina ce ne sono, ma è un po' complicato.. quando vado e vengo dal lavoro sono sempre di fretta, in genere faccio rifornimento nel fine settimana e nella mia zona a Roma non ce ne è neanche uno al momento. calcolando poi che l'autonomia di una punto a metano mi basterebbe per 2-3 giorni e che per fare il pieno ci vuole qualche minuto le cose diventano un pochino complicate

questo aspetto non l'ho valutato piu di tanto poichè essendo il gpl un prodotto di derivazione petrolifera dovrebbe avere fluttuazione proporzionali a quelle di benzina e diesel... è un po che osservo i prezzi in giro e mi sembra sempre che si muova come si muove il diesel rimanendo stabilmente alla meta' del prezzo..

la panda a metano la trovo molto interessante ma, aldila' del problema del rifornimento, ho parecchi dubbi sulla durata del bicilindrico.. nell'arco di 5 anni percorrerei 175k, e non so come possa arrivarci. sulla differenza tra gpl e diesel ho fatto qualche calcolo e le cose da valutare sono: -abitando a Roma l'assicurazione è assai cara e la differenza tra un 1.2 gpl e 1.3 multijet è nell'ordine dei 300 euro l'anno, - al momento con il gasolio tra 1,5 e 1,6€ spendo circa dieci euro al giorno, il gpl costa la meta' ma ipotizzando che in extraurbano riesca a fare 13-14 con un litro di gpl sarebbe come fare 26/28 con un litro di gasolio (abbastanza raro), per cui anche passare dai 10 euro per giorno agli 8 sarebbe un risparmio mensile di circa 50 euro e annuale di circa 600. - il mio grande dubbio sul gpl è l'affidabilità nel lungo periodo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - una segmento C sarebbe fuori budget per assicurazione, consumi, bollo.. e poi cercavo una cosa compatta da poter usare senza problemi anche dentro Roma

Ciao a tutti, avrei bisogno di qualche parere per la scelta dell'auto nuova che mi appresto ad acquistare nei prossimi mesi. vi spiego brevemente le caratteristiche della situazione: faccio per lavoro 130 km al giorno di statale (Pontina) pianeggiante, in totale faccio circa 35k km l'anno; per la maggior parte del tempo viaggio da solo in auto e senza bagagli, e raramente (max una volta l'anno) faccio lunghi viaggi. Al momento ho una peugeot 206 1400 hdi che va per i 200k km, che nonostante riesca a portare intorno a medie di 21-21.5 km\l mi ciuccia 60 € a settimana di gasolio circa (in base poi alle oscillazioni del prezzo). avrei budget intorno ai 10-12k (eventualmente spendere meno non mi dispiacerebbe ) e sto valutando tutte e tre le opzioni di alimentazione (diesel, gpl, metano). l'idea sarebbe quella di prendere un'auto nuova o al massimo usata ma con kilometraggio basso. sicuramente sto pensando ad auto piccole o medio-piccole per poter mantenere la cilindrata bassa. sto valutando pro e contro di ogni alimentazione ma vorrei i vostri pareri su questi aspetti: metano: nella mia zona ci sono pochissimi distributori e l'autonomia sarebbe comunque molto limitata per le mie percorrenze gpl: ottima diffusione dei distributori, ma mi spaventa un po' la tenuta del motore a kilometraggi elevati, non voglio trovarmi tra 4 anni con un motore distrutto che beve olio a manetta diesel: sicura affidabilita' e un po' di brio nella guida, ma assicurazione piu alta degli altri e consumi idem. grazie a tutti!