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Alain

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Tutti i contenuti di Alain

  1. C’è materiale per gli amministratori Stellantis per una azione di responsabilità contro Tavares…
  2. "Al momento della fusione tra PSA e Chrysler, era Fiat l’anello debole di Stellantis" Il metaverso è un concetto di cui sappiamo spaventosamente poco
  3. Che bello che è in rosso ❤️ Forza Lewis e Forza Charles, la coppia più forte del prossimo mondiale di F1 🏎️ 🏁
  4. La maggior parte dei modelli elettrici in USA è da oggi offerta a tasso zero, 72 rate, anticipo zero.
  5. chi vuole la elettrica comprerà Tesla, il resto benzina a manetta con il ritorno dei V8 e Pick Up che fanno i 5 km al litro 🤷‍♂️
  6. La stampa inglese non si smentisce: Telegraph: 😞 😞 😩
  7. ma sai che agghindata così la 600 SF Edition è molto figa...
  8. Stellantis riapre Mirafiori: a Torino riparte la 500 elettrica con la sorpresa Maserati di Andrea Boeris Nello stabilimento si tornano a produrre le 500e e a sorpresa anche le Maserati. A febbraio però non si escludono nuovi stop agli impianti. Intanto la casa automobilista si adegua a Trump e cancella un pick up elettrico. Il titolo guadagna in borsa (+2,4%) sull’ipotesi del rinvio dei dazi Usa Milano Finanza https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-riapre-mirafiori-a-torino-riparte-la-500-elettrica-con-la-sorpresa-maserati-202501201914231536#google_vignette
  9. Foto ufficiale:
  10. No, i badge aggiuntivi costano
  11. 37 mila e 400 euro, per la Q4 con il tre cilindri da 136 cv. trovo veramente sia una follia, sia per questa Junior che altre eventuali di pari segmento a questo prezzo. si è perso il senso della misura da parte di queste case.
  12. gli incentivi sono terminati, le altre case fanno sconti da zero a circa duemila euro a seconda delle politiche commerciali https://it.motor1.com/news/739353/finiti-incentivi-auto-2024-benzina/ la scadenza offerta è tipica per dare un senso di urgenza e per far fare il fine mese ai concessionari. l’unica cosa che mi viene in mente è che è studiata proprio per chi deve rottamare una euro 2 e non può o vuole dare un anticipo per la vettura nuova ed esce dal conce con una bella macchina moderna a 226 euro al mese. poi in Stls i soldi dello sconto li recuperano con i tassi all’11%. (Anche perché sulla avenger sono all’8% ma lo sconto offerta è di circa 2000 euro)
  13. non saprei, perchè lo stato ha esaurito gli incentivi per la rottamazione a novembre, quindi i 4.750 euro di sconto sono di mamma fiat o meglio stellantis. non capisco cosa ci guadagnino a rientrare un mezzo da rottamare.
  14. solo sulle promo della Panda e 600 sono sopra l'11%, su Avenger ad esempio è intorno ad un 8%. Bisognerebbe prenderla per usarla a 226 euro mese con anticipo zero e dopo tre anni restituirla perchè il VFG copre la maxi rata, vederla come un leasing.
  15. 4.750€ SCONTO FIAT + 1.500€ CON FINANZIAMENTO. Solo in caso di rottamazione di un veicolo omologato fino ad EURO 2. La nuova 600 1.2 100cv Hybrid Listino €25.200 (IPT e contributo PFU esclusi), promo €18.950 solo con Finanziamento Stellantis Financial Services. Es. di finanziamento Stellantis Financial Services Italia S.p.a.: Anticipo 0 € - Importo Totale del Credito 19.360 €. L'offerta include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €. Importo Totale Dovuto 24.723 € composto da: Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395 €, Interessi 4.792 €, spese di incasso mensili 3,5 €, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 49,4€. Tale importo è da restituirsi in n° 36 rate come segue: n° 35 rate da 226 € - comprensive del servizio facoltativo Extended Care Premium (2 anni di garanzia contrattuale più un anno di estensione con limite a 30.000 km) per un importo pari a 3,86 €/mese - e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) di 16.753 € incluse spese di incasso mensili di 3,5 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 € /anno. TAN (fisso) 8,75%, TAEG 11,02%. lo sconto è ottimo in caso di rottamazione, e se sommato al finanziamento arriva a 6.250 euro che è intorno al 14% dal listino. IHMO lo sconto però è mangiato da 4.792 di interessi passivi grazie al taeg 11% (si pagano anche sulla maxi rata). la massima convenienza si ha acquistando l'auto con i 4.750 di fiat per la rottamazione, che porta il listino scontato a 20.450 €, pagando cash o finanziando con la propria banca con un taeg medio intonro al 7%, 8%. Si, quella nuova del Piano Italia è la 2 è conveniente per chi deve rottamare e guida l'auto nuova con zero anticipo e 226 euro mese, poi ovviamente ci sono gli interessi passivi (vedi sopra) e l'ultima maxi rata.
  16. mai bere a stomaco vuoto...
  17. onestamente la FE non serve assolutamente a niente... il rilancio di GranCabrio (in versione termica) ci può stare per la stagione estiva, magari dando un'occhiata al listino. per il terzo punto della forte squadra, vuol dire tutto e vuole dire niente, non inventi posizionamento del marchio e prodotti da un giorno all'altro, sopratutto per i nuovi prodotti ci vogliono anni, ma se non cambiano le persone che hanno disegnato GT e Grecale e poi posizionate con i prezzi attuali anche i futuri modelli saranno un FLOP annunciato.
  18. secondo me non è la rete il problema, è il design e posizionamento del prodotto che è stato sbagliato. la rete attuale Ghibli e Levante le hanno vendute, sono andati in crisi o hanno chiuso quando i prodotti nuovi non hanno ingranato e i precedenti sono stati tolti dal mercato.
  19. il V6 Chrysler - Ferrari faceva "Brum Bruummmm" e ai clienti piaceva ed i venditori raccontavano la favoletta del motore "Ferrari" il V6 Nettuno pur essendo un motore ai vertici dell'ingegneria europea, fa "brim brim" ed ai venditori è stata tolta la narrazione di cui sopra. La GT è passata dal V8 al V6, con un aumento di prezzo che la porta in zona Ferrari e non si vende (anche perchè non emoziona come la predente anche a livello di estetica). La roba che si vendeva con il Brum Bruummmm (Ghible e Levante) è stata tolta di produzione in cambio della Grecale che non si vede ai clienti di cui sopra perchè se prima prendevi un V6 sulla Ghibli adesso ti propongo L4 sulla Grecale che come la sorella maggiore è moscia di design ed emoziona quanto una T-Roc. i problemi della gamma attuale sono: 1-Design 2-Prezzi troppo alti rispetto al listino precedente (GT, Ghibli e Levante) se mi ricordo il basamento è Chrysler prodotto oltreoceano e l'assemblaggio finale era a Maranello, dalla quale veniva spedito e fatturato a Maserati con tanto di bandierina Ferrari con il cavallino rampante sul motore. era presente anche come voce di ricavo nel bilancio Ferrari.
  20. si i 4.500 euro di sconto dal listino per rottamazione dovrebbe essere una promo Fiat, gli incentivi statali sono terminati a Novembre. Non capisco però perchè legarli ad una rottamazione. VW ed MG per esempio propongono delle promo simili su ZF e Troc, ma senza obbligo di rottamazione, ma con sconti più bassi intorno ai 2.000 €. citroen per la C3 ha uno sconto promo di 350 € sempre con scadenza fine gennaio.
  21. quattroruote da questo come listino che viene confermato nella home page di Fiat. poi hanno sconto rottamazione pre euro 4 di 4.500 € e 1.500 € di sconto se acquistata con finanziamento con TAEG 12.5% che però riporta il dovuto dal consumatore a Stellantis Financial Bank a 13.395 €. (è un finanziamento con maxi rata, e gli interessi passivi si pagano calcolando anche la maxi rata finale). quindi conviene comprarla se si ha il veicolo da rottamare senza finanziamento a 11.450 € se invece non si ha l'auto pre euro 4, trattativa alla vecchia in concessionaria partendo dai 15.950 € del listino Fiat.
  22. inoltre da me (brianza), stanno spuntando come funghi le colonnine ultra veloci, davanti ai centri commerciali, alle palestre, alle scuole... saranno arrivati i soldi del PNRR... meglio tardi che mai.
  23. All’uscita del casello autostradale di Mantova davanti ad un centro commerciale e di fianco ad un McDonald’s. e la prima struttura del genere che vedo in Italia circa 15 colonnine veloci con. Possibilità di pagare con carta di credito. le colonnine all’aperto sono funzionanti quelle sotto la pensilina no, stanno finendo i lavori.
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