Alain

sinceramente non ho fatto altri preventivi x' volevo la mx5 nuova... quando scenderò dalle varie mx5 passerò ad una giumenta di stoccarda... od almeno spero... poi avendo appena fatto i 30 anni ed usandola solo per i weekend (durante la settimana uso una a6 diesel per lavoro) trovo perfetta la nuova mx5 per le mie esigenze... per il resto cammina... e come se cammina... ha 6 marce, con rapporti corti, in autostrada vai sui 140 / 160 come velocità di crociera in supplesse... e ti diverti poi sulle colline o nel misto... come un bambino... il 2.0 è bello pastoso e pieno... e ti fa scodare appena giri il volante e dai gas nelle curve strette... mentre le sospensioni + l'assetto sportivo rendono la mancchina nelle curve veloci un rasoio affilato... e poi il peso di poco più di 1000 kg... la rende unica...

grazie... sono sempre stato appassionato... quella di prima era questa... http://www.mx5passion.it/gallery/showgallery.php?cat=3614 era ottima, ma con questo mezzo mazda si è superata... è veramente una bombetta divertente... la TP mi fa godere ogni volta che mi intraverso... e poi quando guidi la senti bella sicura sotto il culo... anche per via del peso limitato grazie alla cura dimagrante che è stata sottoposta, nonostante ci sia moltaaa più elettronica della vecchia... oggi il mio mecca di fiducia l'ha alzata sul ponte e mi ha fatto i complimenti per le sospensioni independenti (ormai è una delle poche rimaste) e la cura costruttiva, ci sono paratie protettive sopra la marmitta e l'abero di trasmissione... e tutto questo (2.0, TP, pelle, bose con 7 altoparlanti, collegamento ad iPod, cerchi da 17", eibach + bilstein... ecc....) a 29.000 euro da scontare... vedete voi...

fino a quando pomigliano resta aperto... mi viene da ridere x' vogliono basare la piattaforma premium nello stablimento di pomigliano d'arco...

foto: http://www.mx5passion.it/gallery/showgallery.php?cat=3621&ppuser=

ciao, ho percorso i primi km con la nc (quasi mille) e sono molto contento... le note positive arrivano innanzitutto dal motore, un 2.0 da 160 cv bello pastoso ma anche cattivo, io arrivo dal 1.6 (Mx5 FL 1.6 Mid del 2003) e la differenza è tanta... da il meglio su questa sportivetta a TP con 4 sospensioni indipenenti ed un peso che non arriva a 1100 kg... l'elettronica ESP e traction control cmc non è mai invadente... (si può anche disattivare) l'assetto (bilstein + eibach) è perfetto per le mie esigenze e combinato con i cerchi da 17" la mx-5 diventa precisa e fulminea...come una lama di rasoio... anche qui trovo dei passi avanti ma obbiettivamente arrivando da una fl stock con cerchi da 15" non sarebbe neppure giusto il paragone... per quanto riguarda gli interni la qualità percepita quando si entra nell'abitacolo è maggiore (forse per via della pelle vs il tessuto) cmc la cosa che mi piace di + è la fascia nero lucida... elegantissima... i 7 altoparlanti del bose suonano da libidine (ma non sono un audiofilo), il caricatore da 6 cd (una sorpresa, non sapevo ci fosse, e l'iPod ti garantiscono praticamente la tua musica a piacimento per una 20ina di ore minimo... pure i comandi al volante sono comodi l'estetica è oggettiva, ma a me è sempre piaciuta, anche nel frontale! per quanto riguarda i consumi, andando allegro, tra autostrada (velocità tra i 140 ed 160 e la città - sempre bello cattivo- la media è uno strabiliante 11/12 km/l contro gli 8/10 del vecchio 1.6)... un lampeggio!

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/01_Gennaio/04/fiat.shtml 04 gennaio 07

Marchionne: «Fiat fuori da acque agitate» L'amministratore delegato del gruppo automobilistico torinese: «La situazione finanziaria è finalmente fuori dalle acque agitate» TORINO - «La situazione finanziaria, in particolare di Fiat Auto, è finalmente fuori dalle acque agitate» e testimonianza ne è «il primo outlook positivo dal 1999». Ad affermarlo è stato l'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, intervenuto a "Two player, one force: from partnership to leadership", la presentazione della joint venture paritetica per il finanziamento delle vendite fra il gruppo torinese e Credit Agricole che si è svolta oggi al Lingotto. Anche in funzione di questo accordo, ha aggiunto Marchionne, oggi «Fiat Auto è più forte e più dinamica». «Abbiamo inserito la meritocrazia, siamo aumentati in competitività. Abbiamo mantenuto le promesse. Ora abbiamo l'ambizione di essere i primi della classe» ha aggiunto Marchionne. L'amministratore delegato del gruippo automobilistico torinese ha poi spiegato che fra il 2007 ed il 2010 Fiat Auto sfornerà «23 nuovi modelli» e opererà altrettanti restyling di modelli esistenti.

sei stato chiaro dov'è taurus?

beh però paolo fresco ha blindato con la put option gli americani di GM costrigendoli a pagare... marchionne lo sapeva ed ha tenuto duro...

quel coso che pesa più di 1900 kg con i motori che sappiamo e le trazioni che sappiamo sarebbe l'erede della duetto? LOL

guarda me... mx5 comprata nuova ad aprile 2003 pagata 21.500, valutata all'acquisto della nuova mx5 14.600... ci ho perso 6900 in 44 mesi di utilizzo... vedete voi... e questa promette ancora meglio...

il carro armato BMW avanza inesorabilmente...

giustamente si espongono auto full optional e non quelle base...

la gamma premium a pomigliano mi fa venire la pelle d'oca...

io penso che il problema della brera non sia il design (un capolavoro ihmo) ma l'ingegnerizzazione della vettura. i kili di troppo e la gamma motori non all'altezza la penalizzano completamente. in un confronto con TT e Z4 coupè, Brera viene cancellata. http://www.youtube.com/watch?v=Ayk_Sh_8dMY guardate al minuto 1.30"... imbarazzante.... e non è vero che chi spende 40k in un'auto le prestazioni non interessano, anzi! io, anche se esteticamente mi piacciono di più TT e Brera, mi comprerei la Z4 perchè... ha un 3.0 6 cilindri in lina BMW (non derivato da gm o vw...) che è una bestia ma può essere anche un violino, ha la TP che ti può far godere... ecc.. ecc... la bellezza non basta...

io me la sono comprata... 2.0 full optional, pelle e capotte tabacco, grigio scuro metallizzato, cerchi da 17 + assetto bilstein + eibach e connessione per iPod... totale del mezzo 29K e passa... arrivo da un'altra mx5 1.6 del 2003...

bella... un passo avanti!

grande marchionne!

"But the biggest reason the Miata took this one is the simple fact that it's 10 billion times more fun to drive. It's more responsive. Its engine is livelier and its gearbox feels like it was plucked from a shifter kart. It also has more steering feel, and it stops better." - Edmunds Comparison Test, Edmunds.com

si... telaisticamente è un'altra cosa...

ciao a quella cifra preferisco la nuova mx5 2.0

che brutta... ANDATECI IN GIRO VOI...