Alain
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Il dubbio è che se si sarà, sarà a favore delle produzioni cinesi…
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Onestamente valuterei la Leapmotor B10 o C10 REEV
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mi immagino questa mattina le persone negli uffici marketing di Stellantis, in particolare Fiat e Lancia, che non riescono a fare un lancio decente da anni (600, GPanda, Grizzly, Gamma) che guardano questo video. per il resto, (vediamo quando sarà effettivamente consegnata), ma tra i milionari del pianeta che possono permettersi questi oggetti, quei pochi tra quelli preferiscono una Luce a 500k o questa Roadster a 260k? a me piace più questa Roadster ma non sono un milionario che può permettersi questi oggetti, quindi torno a lavorare.
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ma per questa categoria le persone e le aziende guardano la rata del leasing o del finanziamento collegate al VFG niente di nuovo, l'importante è essere competitivi li, mi sembra che sia in linea con il mercato come prezzi, anzi relativamente "buoni" se le paragoniamo alle europee (direi di si visto che fatta in Italia). poi il vero "problema" è Leapmotor che ce l'hanno in casa negli stessi conce con la C10, o i cinesi in generale, ma vale per tutti i produttori europei.
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visto il configuratore, secondo me il prodotto c'è, i prezzi sono anche corretti. Potrebbe fare bene il suo nelle flotte e perché no anche nei privati perché le offerte sono buone MA incomplete con un grave mancanza. Per Gamma è presente solo un'offerta per i privati e non è specificato se l'offerta è maxi rata pura quindi un debito per il consumatore o è legata al VFG quindi il consumatore restituisce l'auto a un prezzo di rientro concordato pagando solo anticipi e rate. è una grave mancanza e non è legale non segnalarlo. su Ypsilon è invece specificato in modo corretto che è un VFG con tutte le note del caso. Per Gamma non sono presenti offerte di leasing e per il NLT ti buttano sulla home page generica di Leasys dove vedi le offerte di Fiat e Jeep. sono veramente perplesso dal marketing Lancia, il sito è un accozzaglia di informazioni incomplete, si parte da 1 (una) foto di Gamma con informazioni non complete e non legali (vedi sopra) per continuare solo con Ypsilon in modo confusionario. si aprono pop up e chat per offerte ogni 20 secondi. Mah, nel 2026 è inaccettabile. è non centrano soldi o prodotto o investimenti, ma manca una direzione di marketing chiara e qualcuno che controlla il lavoro fatto. Stiamo parlando al massimo di tre persone. Non è accettabile dopo mesi che il prodotto esiste e sono state fatte foto e video ufficiali. Da quando non c'è più Napolitano mi sembrano allo sbando.
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Quindi ritirata dal mercato americano senza una nuova d e d suv ice o ibrida? Anni di investimenti commerciali e creazione rete nel mercato più importante del mondo buttati via?
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Finalmente in VW si sono ripigliati! commovente il display retrò
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Ragazzi grazie continte a scrivere le vostre esperienze Speriamo che qualcuno posti anche impressioni di guida sulla B05
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Perché usata con quel budget? Io andrei sul nuovo visto anche i km che fai Guarda la Leapmotor B05 (bellissima) prezzo promo da 23k solo Bev Leapmotor B10 da 25 k anche REEV ibrido Leapmotor C10 da 28k anche REEV ibrido Non c’è partita con le europee usate ma anche nuove a questi prezzi Io non avrei dubbi sceglierei una di queste tre in base allo spazio che mi serve a bordo
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per vendere in USA devi mettere sotto la GranTurismo e GranCabrio un V8. Fine. ma il luogo di produzione di questa Cinesati, quale sarebbe? Modena? Cassino? Cina?
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dove voleva andare Hamilton in prima variante? è entrato a bomba da kamikaze, è stato già buono che non si siano presi. Leclerc ha sbagliato in parabolica, ma anche li con Piastri che tenta il sorpasso alla parabolica in staccata. tutti sanno che è una manovra suicida e manca poco che lo prende. e per chi dice che è scarso, due GP fa ha vinto a Silverstone... cmc il problema Ferrari è il motore. come telaio a questo punto è il migliore se riesci a vincere contro questa Mercedes che ha un missile dietro la schiena. Peccato. Cmc forza Kimi riporta il titolo in Italia.
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++#Volkswagen, titolo in rialzo del 7%: il consiglio di sorveglianza ha approvato il maxi piano di ristrutturazione che prevede fino a 100 mila tagli totali entro il 2030, una drastica riduzione della gamma di modelli, fino al 50% circa, e la potenziale chiusura di 4 fabbriche in Germania. Il piano, dopo un duro scontro con le parti sociali negli ultimi mesi, è stato votato all'unanimità dal consiglio e getta le basi per una riduzione dei costi di 6 miliardi di euro all'anno entro il 2030++ ClassCNBC
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