Alain

ma fare tutto su una piattaforma Leapmotor EREV o BEV? chi vuole elettrica se la prende elettrica e chi la vuole benzina ha un'elettrica con il Range extender. Al netto della pandina che sarà l'highlander di FCA / Stellantis. OT: cmc avrei continuato a fare anche la Ypsilon pandorino a Pomigliano a benzina insieme alla Andina e l'avrei chiamata Y10.

presentazione fine 2017 vuole dire spippolamenti per una CSuv sul forum per 15 mesi, partendo da un teaser. che il Signore ci aiuti.

A giugno è stata la terza auto in Italia più venduta

incredibile

Foto di un dealer su Facebook. restyling riuscito, passo avanti notevole

Stellantis, consegne secondo trimestre +10% a 1,6 milioni di unità Le consegne in Nord America sono salite del 38%. In Europa la crescita è arrivata sia da Stellantis che dai veicoli a marchio Leapmotor, con le consegne di Bev che hanno fornito il contributo più significativo in Europa allargata, per i marchi Stellantis, la crescita delle consegne è stata trainata principalmente dai recenti lanci di prodotto. La forte domanda per i modelli basati sulla piattaforma Smart Car, tra cui Citroën C3 e C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera e Fiat Grande Panda, ha contribuito con circa 41.000 unità aggiuntive, pari a una crescita del 51% rispetto all’anno precedente. Nel segmento C, anche la nuova Jeep Compass ha fornito un contributo positivo, con circa 8.000 unità aggiuntive. Tali incrementi sono stati parzialmente compensati da una riduzione di circa 28 mila unità nelle consegne dei modelli B-SUV della precedente generazione, tra cui Jeep Avenger, Fiat 600, Opel Mokka e Peugeot 2008. Le consegne di veicoli a marchio Leapmotor sono aumentate di circa 25.000 unità, raggiungendo 33.000 unità, trainate dalla forte domanda per i modelli T03 e B10. In Nord America la maggior parte della crescita è stata trainata da prodotti nuovi o rinnovati e da nuove offerte di motorizzazioni, tra cui il Ram 1500 (light-duty) HEMI® V8, il nuovo Ram 1500 TRX SRT, i rinnovati Jeep Grand Wagoneer e Grand Cherokee e la rinnovata Chrysler Pacifica. A questo si aggiunge il progressivo aumento dei volumi dei nuovissimi Jeep Cherokee e Dodge Charger SIXPACK a 2 e 4 porte articolo competo: https://www.ilsole24ore.com/art/stellantis-consegne-secondo-trimestre-10percento-16-milioni-unita-AJhoCQH

ma il senso di lanciare una macchina senza metterla subito in vendita e consegnarla quale è? non capisco poi il solito video di YouTube di Francois è veramente stucchevole. Ogni volta deve essere protagonista lui e non la macchina. Ma basta. Mai visto un lancio di una bmw, una Volkswagen, una Dacia, scegliete voi, con tutti i modelli di queste marche lanciate con un video del ceo del brand su YouTube. Le macchine sono belle ma il marketing ha stancato.

Questa fa paura Fantascientifica Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mclaren-720s-mclaren-720s-performance-iva-esposta-benzina-grigio-25a8ae3d-313e-44a2-94c4-c38c48ba99e2?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

I prezzi li hanno comunicati? configuratore?

è la versione restyling, mi riferivo a quello (dietro è riferito alla grecale che èè messa in fondo all foto non al retro della macchina 😃 )

dei prodotti di questa foto per le flotte aziendali non si pò dire niente, ottimo mix prodotti; non mi ricordo un'offensiva del gruppo sul mercato italiano per le aziende, da anni. tra l'altro la Grecale dietro è migliorata tantissimo, sembra un'altra auto. sia la Grecale che la Gamma escono meglio nelle foto casuali che in quelle ufficiali.

La copia della Purosangue della MG

i brutti anatroccoli sono diventati dei cigni. bel restyling. promosso.

peccato per alfa. era la volta buona che potevano mandarla al museo con la lancia, invece prolungano l'agonia.

La gamma meglio qua che in foto ufficiali cmc la Leapmotor dietro mi fa sangue, bellissima

Finalmente una gran bella auto da Fiat per il mercato ue Da noi non farà il botto di più. Sara una bomba

C’è da ammettere che Leapmotor in un anno e mezzo ha fatto salti da gigante, modelli nuovi “europei”, design pulito, erev quando possono e rapporto qualità prezzo imbattibile. Aggiungete il supporto della distribuzione Stellantis e la messa a punto a Balocco e il quadro è completo. A mio modesto avviso è il marchio di Stellantis che oggi ha più spazi di crescita e che al consumatore conviene comprare.

interessante intervista al ministro Urso, che parla di tutto dalla opposizione alle multe dell'UE, alla crisi della VW e di stellanti. Di Stellantis dice questo: "Tavares, era diventato il sacerdote dell’elettrico, facendo schiantare l’azienda, con un piano che di fatto sacrificava gli stabilimenti italiani, ora abbiamo Filosa, con una governance in gran parte italiana, che ha cambiato radicalmente il piano industriale con nuove piattaforme e nuovi modelli, più rispondenti alle esigenze del mercato, e con un Piano Italia che assegna una missione precisa a ciascuno stabilimento, senza chiusure né licenziamenti: Mirafiori e Pomigliano hub delle vetture piccole, con la piattaforma E-Car che entro il 2028 porterà a Pomigliano modelli elettrici ad alto volume con prezzi intorno ai 15.000 euro; Melfi, Cassino e Modena dedicati ai segmenti medio-alti e al lusso; Atessa rafforzata con oltre un miliardo di investimenti per la nuova generazione di veicoli commerciali; Termoli con i cambi elettrificati eDCT e i motori GSE. Un piano che vale 7 miliardi di euro di acquisti annui dalla filiera italiana e ulteriori 5 miliardi di investimenti in ricerca e innovazione nei prossimi cinque anni." intervista completa senza paywall: https://www.huffingtonpost.it/economia/2026/07/06/news/adolfo_urso_volkswagen_suicidio-22293426/

l’eredità di 5 anni di imparato è solo l’unica auto creata sotto il suo regno, una bsuv cmp ricarrozzata con il puretech, per poi bloccare le Phev, raccontare e chiacchierare per anni di fantagamme e delle alfa elettriche da 1000 cv, (con lui che le avrebbe guidata alla mille miglia), spendere milioni per farle (la Stelvio 2 almeno) assistere al licenziamento del suo capo supremo, farsele bloccare e cassare, rimanere con il cerino in mano, farsi posteggiare in Maserati per poi essere cassato immagino dopo una trattativa.

Che due palle i complottististi ma godetevi le gare che nessuno in Inghilterra fa niente per sfavorire Hamilton. Se perde il podio amen avrà fatto qualcosa sotto regime di bandiere gialle. Contento per Charles. Kimi è una forza della natura. Se l’affidabilità della Mercedes tiene il mondiale è alla portata.

mamma mia che macchina di m che ha progettato Newey Che merdone e che abbiamo evitato E godo 💦

bisognerebbe che a Roma si sveglino, l'Italia produce qualcosa in più di 300 mila auto anno in crollo da anni, con fabbriche vuote e persone in cassa integrazioni o licenziate, mentre la Spagna è a 2.38 milioni di auto prodotte. ma ormai il declino è inarrestabile, il futuro sarà un paese di camerieri di turisti cinesi e americani.

Volkswagen valuta una svolta storica nella propria strategia industriale. Il gruppo tedesco starebbe infatti esaminando per la prima volta la possibilità di importare in Europa modelli del marchio Volkswagen sviluppati per il mercato cinese, con l’ipotesi, in una fase successiva, di produrli anche negli stabilimenti europei, compresi quelli tedeschi. Lo riporta Handelsblatt, citando diverse fonti interne al gruppo. Secondo le indiscrezioni, il management guidato dal ceo Oliver Blume ha già avviato uno studio che comprende sia l’importazione dei veicoli sia l’eventuale localizzazione della produzione di auto o componenti in Europa. Tra gli impianti presi in considerazione ci sarebbe anche lo stabilimento di Zwickau, oggi interamente dedicato ai modelli elettrici. Il primo modello allo studio sarebbe l’ID.Era 9X, SUV range extender sviluppato insieme al partner cinese Saic. Il veicolo, più grande dell’attuale Touareg, potrebbe colmare un vuoto nell’offerta europea del marchio. In Cina viene commercializzato a un prezzo equivalente di circa 45 mila euro, ben inferiore rispetto ai circa 75-80 mila euro richiesti per il Touareg sul mercato europeo. L’alternativa, considerata oggi ancora più probabile, sarebbe invece un nuovo Suv che debutterà nel 2027 sulla piattaforma cinese CSP, sviluppata direttamente da Volkswagen. In questo caso il costruttore avrebbe il pieno controllo della tecnologia, pur dovendo adattare software, sistemi di assistenza alla guida, materiali e requisiti normativi agli standard europei. https://www.milanofinanza.it/news/volkswagen-valuta-un-altra-svolta-storica-produrre-in-europa-i-modelli-sviluppati-per-la-cina-202607011013465923

Esatto, qualcuno di esperto o insider bmw può spiegare perché su x3 hanno due piattaforme distinte e su x5 una modulare? Grazie 🙏

Grazie dí assolutamente niente ed a mi più rivederci. Addio per sempre.