Alain

complimenti, bella macchina!

preferite boxster / cayman con pelle, navi, xeno e cerchi da 18 o un boxster cayman S, solo con i cerchi da 18" più o meno allo stesso prezzo?

che macchina è la corso?

beh mi sembra evidente che "(fiat) non è in grado di impensierire i bolidi di Mercedes o Bmw, a quella di gruppo automobilistico a tutto tondo. Grazie ad un’accorda gestione dei suoi marchi, storico “tallone d’Achille” del gruppo di Torino." basta guardare la gamma alfa e lancia per rendersi conto della veridicità dell'affermazione...

parliamo al presente...

per evitare brutte figure sarebbe meglio evitare di accostare la gamma BMW alla gamma ALFA di oggi, compreso i motori, le possibilità di personalizzazione, le trasmissioni, la trazione posteriore ecc... ecc... tutto il resto è poesia...

BMW sdraia per terra la migliore concorrenza con i suoi motori, benzina e diesel.

troppo piccola per essere una coupè... mah

non è male, anche se preferisco la 1 3p.

padre perdonali... non è brutta... di più

difatti avevo tradotto: il 50% del campione pensa che costi da 50k in su... non male...

mica lo devi spiegare a me... spiegalo al giornalista io ho solo tradotto rispondendo ad un post...

pagina 3 e 4 in sintesi... il giornalista spiega che secondo alfa si inserirà nella fascia di prezzo di 40k ed il competitor principale sarà la TT inziema alla Z4, SLK e volco c70 vanno davanti ad un ristorante frequentato da avvocati e dottori, tipici clienti audi e mercedes e forse anche alfa... chiedono del motore e se il cambio sarà disponibile con i paddle al volante... pensano che costi tra la 350Z e la TT ma il 50% del campione pensa che costi da 50k in su... non male... poi andiamo a sentire quello che ne pensano i nemici, un venditore del conce audi. " è carina ma i nostri clienti non la compreranno perchè non ha un dealer network. sarà come la lotus, non un competitor serio per noi... penso che costi tra i 40 ed i 50k"

pagina 2 abbiamo la sensazione che ci riempano di domande, così prepariamo le risposte. generalmente gli americani chiedono che tipo di motore ha la tua macchina prima di chiedere come ti chiami... abbiamo preso la 3.2 v6, non la 2.2, ma dopo qualche miglia non siamo sicuri. ci aspettavamo frizzanti performance, accellerazione e exausth sound ho ottenuto un motore deludente e insensibile che fa sentire tutti i 1690 kg della macchina e suona come se avessero messo delle patate attaccate al tubo di scarico. quando scalo la marcia al posto di un ruggito mi arriva uno sbadiglio disinteressato dal vano motore. I've got a feeling we are going to be asked plenty of questions about it - the generally car-savvy American public tends to ask what type of engine your car has before they even ask your name - so we have to arm ourselves with answers. The first of those is what is under the bonnet. I've been told it is the 260bhp 3.2-litre V6 - not the 2.2 four - but by the time I've got a couple of miles up the road I'm not so sure. I'd expected sparkling performance with crisp acceleration and a suitably fruity exhaust note. What I've got is a disappointingly unresponsive lump that makes every one of the car's 1,690kg felt, and sounds like a potato has been stuck up the exhaust pipe. I blip the throttle on the downchanges and, instead of a zing, I get a disinterested yawn from the engine room. per finire il cambio non è tipo fucile-azione ma devi spingere la frizione fino in fondo al piano per funzionare. abbiamo guidato prima la macchina in italia, e sappiamo che il cambio-trasmissione può essere meglio di questa, ma rimane il fatto, che su questa auto, succhia (letteralmente tradotto) questo non mi aiuta, come il motore (il centro di un'alfa) di più di quello che già faccio To compound matters, the gearchange is not the rifle-bolt-action style set-up I've been expecting and the clutch has to be pushed almost to the floor to work. We've driven the car before in Italy and we know the transmission can be much better than this, but the fact remains that, on this car, it sucks. Which doesn't help me like the engine - usually the centerpiece of an Alfa - any more than I already don't.

pagina 1 riassunto... dice che alfa romeo vuole tornare nel mercato usa nel 2009 con 159, 159 sw, brera e spider, olre alla 8c già vendute, e che se le cose andranno bene saranno raggiunte dalla futura 169 a TP basata su meccanica maserati e suv stile kamal... poi dice che il mercato usa è il più importante del mondo ma anche il più difficile vista la concorrenza spietata... e che alfa vuole vendere 20k auto annui e loro sperano che vada bene così avremo miglioramenti anche in europa

manzoni è uno bravo... ed in coppia con de silva e con alle spalle il gruppo vag... ne vedremo delle belle...

peccato che alfa dietro la 8c abbia il vuoto cosmico universale, a livello di prodotto... siate seri... prima di parlare di 160 k per la 8c, confrontate la gamma bmw ed audi ad alfa. senza citare lancia per carità di Patria.

secondo me no... LANCIA è stata premium negli anni della Thema. ALFA deve ancora investire e correre per arrivare ai livelli della triade, sia a livello di immagine che di prodotto che di qualità... magari chiudere pomigliano potrebbe essere un primo passo... al nord italia ed a milano dove vivo, i marchi premium sono 3 AUDI e BMW per una clientela sportiva - dinamico - elegante e MERCEDES per una clientela più classica - elegante. La verità è che ALFA non è neppure presa in considerazione da questi clienti...

LOL hai ragione

Gm:saab=fiat Group:lancia

figata... bisognerebbe abbassarla al posteriore... eibach rulez

new delta (quella vera), new fulvia e new thema

secondo voi val la pena di aggiungere 11.000 mila euro ai 50k richiesti per il Cayman e saltare sul CaymanS o la ritenete una richiesta troppo elevata? (da 245 a 295 cv) vi prendereste il Cayman a 50k o il CaymanS a 61k?

le alfa di recente produzione sono di classe??? le versioni GTA poi... alettoni e minigonne da far concorrenza al tamarro di periferia... se questa è classe... neanche da paragonare all'eleganza discreta di un'Audi S

qualcono svegli raikkonen dal letargo... Alonso in ferrari subito... hamilton è bravo ma se anche trulli e fisichella fossero debuttati in una mclaren vincente ed affidabile...