Alain

Con la B10 della Leapmotor forse riusciresti a stare nel budget: Anticipo 4.854 € n° 35 rate da 179 € Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 17.427,5 € ad anticipo zero pari a prima rata verrebbero 308 euro al mese e sono inclusi nella promo: Manutenzione programmata Leapfull, Copertura assicurativa RCA, Copertura assicurativa Incendio Furto Kasko con penalità 1.000 €, Tassa Proprietà (ove applicabile secondo la normativa regionale). mancherebbe almeno un treno di gomme in quattro anni. il limite è 30.000 km per 3 anni con 0.1 al km in caso di eccedenza per pareggiare i 15k annui percorsi considera 1500 euro extra in tre anni con la rata che sale a 350 euro iva inclusa. quindi si la vettura che rispecchia il tuo budget e le esigenze di guida della moglie è la leapmotor b10 con a loro offerta di casa madre. IHMO qua sei penalizzato per i 100k km in 48 mesi. prova a farlo a 60k km, che avevi indicato nel primo messaggio, vedrai che la rata cambierà di molto.

ne ho lette tante su questa versione della Changan, ma questo articolo le batte tutte. A Imola, sull’asfalto che ha visto piangere e ridere Enzo Ferrari, Massimo Di Risio ha riportato in vita l’O.S.C.A. Come si resuscita un mito? Con un crossover coupé compatto, naturalmente. Oggi non si sfugge alla moda. I clienti pagheranno quarantanove mila euro, tutto incluso, e ringrazieranno. Perché il mercato oggi vuole questo: il fascino del passato senza rinunciare al portabagagli, allo spazio e alla moda. E loro, i nuovi custodi del marchio fondato dai fratelli Maserati – Bindo, Ettore ed Ernesto, che nel ’48 vincevano il Gran Premio di Napoli con un bialbero da millecento centimetri cubi – hanno capito la lezione. Hanno preso una piattaforma cinese (Changan, una delle più premiate al mondo, ci tengono a precisare), ci hanno innestato un’anima italiana fatta di carbonio di Carbotech, cerchi MAK da ventuno pollici, gomme Pirelli P-Zero, sedili Recaro in pelle e alcantara, volante Sabelt, scarichi Tubi Style. Un’orchestra di eccellenze che suona su un palcoscenico delle sportive. È il nuovo patriottismo: non più “fatto in Italia”, ma “sviluppato in Italia da un team guidato da Roberto Fedeli”. Suona meglio, no? Il sogno parte da una base asiatica e finisce in un temporary showroom a Milano Marittima, in collaborazione con il Gruppo SVA Dakar. Milano Marittima. Lì, tra un gelato e un selfie, esporranno modelli storici e prototipi, organizzeranno talk, faranno toccare con mano il futuro ai futuri clienti. È il genio del marketing: portare il mito in spiaggia, dove la gente è distratta dal sole e più incline a sognare. Così i fratelli Maserati, che scappavano dalla Fiat per costruire auto da corsa con le mani, oggi trovano un valido erede in un imprenditore visionario. È l’Italia di sempre. Quella di Bindo, Ettore ed Ernesto che vedranno la loro creatura diventare Sportover. Probabilmente sorriderebbero, con quel mezzo sorriso emiliano che nasconde il disprezzo per chi non capisce. https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/torna-la-osca-si-comincia-con-la-sportover-poi-tocchera-a-una-supercar

Complimenti! Non avevi valutato di fare il frontale non il design attuale di Lancia ma con la mascherina della delta aggiornata al 2026?

Il brand design director di Changan su quattroruote Instagram blasta la rivista e la DR. quattroruote nel post esalta l’italianità della vettura. Addirittura lo sviluppo del 1.5 in Italia.

La gomma è stata tagliata per un atto vandalico. Ho il contratto con incluso l’assicurazione pneumatici e la prassi e chiamare l’assistenza e la portando dal gommista convenzionato più vicino, e non cambiarla in strada.

Io quest’anno vado in vacanza a Lourdes la macchina va benone ma ho bucato e non e fornita né di ruota di scorta né di kit riparatore Iniziamo bene la giornata con tante preghiere

Tra le due resterei sulla Tucson Per la motorizzazione se la carichi a casa ha senso la plug in. altrimenti la ibrida senza dubbio Prova anche a vedere la Leapmotor C10 con la motorizzazione REEV

io voto come mia preferita in commercio la Audi E-tron GT

ma hanno presentato un auto in pista a Imola per una presentazione statica. ma che senso ha? neppure un giro in pista?

ho provato con due browser e due account, non si vedono. li cancellano al volo.

8:39: l'impianto dove viene PRODOTTA è a macchia dl'Isernia e verrà inaugurato a Settembre. questa non è cattiva informazione è dire il falso. che vergogna.

interni identici alla Changan (beh è la stessa auto) . auto cinese di 6 anni fa, proposta a 49 mila euro, che è anche in vendita dalla casa produttrice su alibabà per i mercati esteri. se ne compri da 1 a 9 pezzi te la danno a 11.129 € sopra i 10 pezzi il prezzo scende a 9.710 € puoi pagare a rate e ti organizzano anche il trasporto. ora due considerazioni: 1. chi è il privato italiano che si fa infinocchiare e lascia 45k sul tavolo per questa Changan? la stampa italiana potrebbe smetterla di recitare i comunicati stampa e racontare invece queste banali informazioni provabili su google e Alibaba? che credibilità hanno queste testate giornalistiche che recitano la tavoletta a memora? ma chi vogliono prendere in giro? c'è internet nel 2026, con un click l'utente si informa liberamente e non sei più credibile come fonte di informazione. i lettori di quattroruote, quelli che pagano la rivista, non possono scrivergli il loro disappunto? perché una persona dovrebbe comprare questa Changan a 45k, quando ci sono sul mercato le Leapmotor, le MG, le BYD, le Omoda/Jaecoo che costano meno, sono più nuove e vengono commercializzate dalla casa produttrice?

si vero sono tutte e due a 29.900 ma in promo la reev l'hanno piazzata a 1.000 in meno, (25.9 vs 24.9)

tenendo le proporzioni dei prezzi della B10 direi 25.900 per la REEV senza promo , da scontare oggi in promo la B05 BEV è a 22.900 la REEV con pomo sarà sui 21.900 IHMO

La serie C della produzione cinese rimarchiata Aspetto il video di quattroruote con citazioni ai fratelli Maserati, una rinascita di un marchio italiano, una partnership con un produttore cinese, alla messa a punto in Italia e ai designer di Italdesign

Ci rendiamo conto che pilota abbiamo in Italia? I brasiliani hanno avuto Senna I tedeschi Schumacher I francesi Prost Gli inglesi tra gli altri Hamilton Una qualifica e una gara così a 19 anni la fa solo un campione di questo livello. Andrea Kimi Antonelli 🇮🇹

Oggi smontano letteralmente le auto in particolare quelle della triade e le Porsche, anche i parcheggi come quello dell’aereo porto di Bergamo, che si sappia è successo con una bmw serie M2 coupe e un’Audi A5 Per le elettriche non c’è ancora questo pericolo

Incredibile ha anche dei bei cerchi

Mamma mia che merdone che abbiamo scampato con Newey. Non è solo colpa di Honda, è proprio la macchina che è un catorcio, la dimostrazione è questa qualifica a Monaco.

Ok dai, l’unico dubbio è se arriverà la prima vittoria di Lewis in rosso o il Charles rivince a casa sua. Finalmente una doppietta che manca da Monaco dai tempi Seb-Kimi.

dove la producono?

ottima scelta. facendo bene i conti no perché anche con la promo Fiat minirate per la Pandina il NLT vincente in 3 scenari su 4. tabella creata insieme a Claude sulla base delle informazioni dei post del nostro amico. ipotizzando anche uno scenario conservativo con 30 mila km in tre anni (favorendo il contratto a mini rate e maxi rata, che prevede la penale di 0,1 € al km), i costi mensili sono 345 € per la minirata e 369 € con il NLT. se consideriamo i km previsti dal NLT non c'è partita il NLT resta a 369 € e il contratto minirata pesa mensile per 486 € se invece al termine della minirata la tieni riscattandola hai speso in tre anni 21.740 euro vs i 13.284 del NLT ma ovviamente in questo caso hai la macchina di proprietà, ma anche tenendo conto di questo e sottraendo il valore (che comunque lo hai immobilizzato), il costo mensile è 380 euro vs i 369 del NLT.

Visto tutto e assolutamente la miglior suv con il rapporto qualità prezzo tecnologia disponibile sul mercato. La tecnologia Erev è il miglior “compromesso” tra termico ed elettrico, unisce il meglio dei due mondi. Non vedo l’ora di vedere la B05 Erev e capire a che prezzo la mettono, potrebbe spaccare il mercato. In Stellantis la soluzione ce l’hanno in casa, spero di vedere i prossimi prodotti dei marchi Stellantis per l’Europa in particolare Fiat, ma anche gli altri, sui pianali motori e tecnologia Leapmotor.

Se va bene sei a -40% con vista su -50% sul piano dichiarato in pompa magna alla presentazione della “ibrida”, facilmente prevedibile visto le caratteristiche tecniche e il prezzo della vettura nel mercato del 2026.

Venerdì 29 maggio il responsabile Europa della multinazionale Emanuele Cappellano non ha portato buone notizie. Anzi. «Per Mirafiori la missione produttiva è quella attuale, poi vedremo se ci saranno altri sviluppi. Al momento confermiamo il piano attuale, la continuità produttiva di 500 elettrica e 500 ibrida» Il target di 100 mila vetture prodotte per la 500? «Dipende dalla dinamica di mercato. Non so dire se raggiungeremo l’obiettivo. A Mirafiori nei primi tre mesi dell’anno abbiamo prodotto 15mila vetture», ha scandito gelando le aspettative dei lavoratori, soprattutto dei giovani neo-assunti in fabbrica (400 under 30), molti dei quali sono in scadenza di contratto. https://torino.corriere.it/notizie/economia/26_maggio_30/stellantis-gela-mirafiori-nessun-nuovo-modello-a-torino-confermate-500-elettrica-e-ibrida-centomila-vetture-difficile-5741277f-4ccc-4589-8716-3feed8088xlk.shtml