Alain

NBP la immagina così senza camuffo

da Milano Finanza: Stellantis ha ricapitalizzato Maserati per 850 milioni nel 2025 Maserati dopo un 2024 in forte perdita, anche nel 2025 ha visto un ulteriore peggioramento dei conti, con dati che raccontano la crisi profonda ma sono anche il segno dell’avvio di una fase di revisione strategica. Il bilancio di Maserati chiuso al 31 dicembre 2025, visionato da MF-Milano Finanza, evidenzia una perdita netta di 840,2 milioni di euro, in aumento rispetto ai 701 milioni dell’anno precedente. Il rosso riflette il continuo crollo dei volumi già emerso nel 2024 e un pesante intervento di pulizia contabile e di rettifiche sugli asset industriali. Il fatturato è calato di quasi il 37% a 506,8 milioni dagli oltre 803 milioni del 2024 per il calo dei volumi: le 10.030 auto vendute nel 2024 sono diventate 5.850 unità nel 2025, con un crollo del 42%. Il valore della produzione si è fermato a 544,9 milioni, mentre i costi restano strutturalmente elevati, attestandosi a 1,37 miliardi, con un risultato operativo negativo per oltre 822 milioni. Tra le piattaforme le svalutazione totali sono state di «209,9 milioni (svalutazione completa) per la Grecale (piattaforma Giorgio), 218,4 milioni per la GT/GC (Giorgio Sport) e 34,4 milioni per la MC20 (SuperSport)», scrive Maserati nel suo bilancio. Sul fronte dei costi operativi, la riduzione prosegue ma non è sufficiente a compensare il calo dei ricavi e la struttura resta sovradimensionata rispetto ai volumi attuali. «La società ha attuato un piano di ristrutturazione che ha coinvolto 33 dipendenti», spiega nel documento Maserati, che però al 31 dicembre aveva ancora 842 lavoratori: 197 operai, 601 impiegati e 44 dirigenti. Dal punto di vista finanziario emerge ancora una volta il sostegno determinante della capogruppo, costretta a iniettare ingenti quantità di capitale per garantire la sopravvivenza di Maserati. Nel 2025 Stellantis ha effettuato un aumento di capitale per 850 milioni complessivi, dopo i 350 milioni già iniettati nel 2024, portando la riserva soci a oltre 936 milioni. MF Milano FinanzaStellantis, Maserati sprofonda: rosso di 840 milioni nel...Il marchio di lusso peggiora ancora i conti per il continuo crollo dei volumi e le maxi-svalutazioni sulle piattaforme per 462 milioni

diciamo che a piedi non sei... l'upgrade è notevole, son due categorie diverse, se non ti pesa la differenza di prezzo da dare fallo, ma considera anche i costi di gestione che saranno differenti.

gira gira giraaaaa pummmm

Mamma mia che brutta roba che hanno fatto Veramente agghiacciante

Per come la vedo io Charles ha sovraguidato e over performato per tutti i giri del GP e per il podio stava cercando il miracolo che non è avvenuto. Avercene di Leclerc in squadra. Felice per Kimi, 3 gp di fila significano che è un campione, perché Russel non è un fermo e uno che ha il piede pesante eh. Quando metterà a a posto le partenze avrà il pacchetto completo.

un segmento c a quel prezzo spacca il mercato, specialmente con REEV. anche solo pensando a tutte le flotte aziendali per i commerciali.

mamma mia, un solo commento: GAME OVER

se è così e costa il giusto ne vendono un botto

Prova a portarla in Audi a fare aggiornamento software

Si ogni sei mesi, la società è Sixt+ per aziende. Anche se fai il contratto più lungo come ho fatto io, ogni sei mesi ti cambiano l’auto. prima avevo una serie 3. Le auto sono in ordine e allestimenti M o Sline, per me attualmente è la situazione ideale, una rata unica e auto fresca sempre. Sì se ho info le posto ma ti conviene andare in Audi e chiedere l’aggiornamento.

il mercato è democratico e la domanda e l’offerta creano il prezzo di vendita. Quello che è avvenuto in usa sta succedendo anche da noi. Maserati Gt Modena da 228 mila euro in vendita a 126 mila euro con più di 100 mila euro di sconto. Auto che arriva da concessionaria ufficiale Maserati che evidentemente non riesce a piazzarla e l’ha svenduta a un multi marche. Concessionario Verauto Gela (lo seguo sui social, vendono in tutta Italia auto anche di pregio e sono seri)

Ciao no per fortuna mi funziona bene, si collega al primo colpo sempre. Cmc chiamato la società di nlt con la quale ho il contratto mi hanno detto che le nuove a5 q3 e q5 soffrono tutte questo problema di spie ecc che mi sono capitate. Su reddit dicono che con aggiornamento al software 2026 la situazione cambia e si risolve In Audi mi hanno detto che per aggiornamento software prima devono verificare se l’auto può essere aggiornata, se si è necessario un fermo machina di DUE GIORNI per l’aggiornamento Cmc dopo il rabbocco olio sembra un’auto normale al momento basta spie accese. Vedremo come va. Per fortuna da contratto mi cambiano l’auto ogni sei mesi, Audi o BMW, sempre della stessa categoria, quindi non aggiorno niente e a settembre me ne daranno una nuova.

35 euro

Sempre detto che i cerchi Stellantis by Psa fanno veramente 🤮 Tavares all’epoca avrà usato i fornitori Psa anche per questo, per risparmiare qualche centesimo

Fatto rabbocco in Audi Attualmente ho 12.762 km percorsi Il computer di bordo mi da il prossimo rabbocco a 17300 km cioè fra 4500 km… In 5 km dopo il rabbocco è già sceso di una tacca Boh 🤷🏻‍♂️

3 mesi e poco piu di vita di auto 12k km Non sapevo di avere un Wankel

Meglio soci che avversari sul mercato. Poi se andrà a signorine allegre tra Leapmotor e Stellantis almeno su qualcosa i Stellantis saranno riusciti a mettere mano .

Abituati alla spia motore che si accende e spegne quando vuole.

mah io avrei portato il motorone a rischio scoppio 💥 Se ti va male fai il falò come Sainz in Austria se ti va bene vinci e torna a battere il cuore rosso ♥️

Vergognoso Cosa gli costava darti un’altra Audi, ne hanno i piazzali pieni. Che poraccitudine poi così perdi i clienti a infinito perché il cliente incazzato ne parlerà con tutti di quello che gli sta succedendo.

Ma chi è questa?

Pole a Suzuka dando 3 decimi a Russel che è uno che va forte vuole dire una sola cosa: MANICO PESANTE

Forza e coraggio 🤝

E anche oggi spia motore accesa e spenta con in più il bonus delle spie Adas stile albero di Natale Ecco quindi una bella filastrocca: La mia Audi A5, prodotto tedesco, ogni mattina decide… se farmi un affresco. Accendo il motore, una spia mi saluta, poi sparisce subito… come fosse caduta. ADAS che lampeggia con aria importante, poi tutto si spegne… per un istante. Riaccendi con la chiave, sparisce ogni traccia, l’avanguardia della tecnica… che gran faccia! Un giorno si spegne, un giorno va forte, l’elettronica gioca… con la mia sorte. Sensori e software, ingegno magistrale, ma l’umore dell’auto è… molto variabile. Oh Audi, se fossi un’Alfa saresti massacrata, ma sei della triade… e vieni venerata.