CiccioSX

Dedra 2.0 turbo integrale 180cv del '93, trovata in un concessionario in vendita a poco. Ha anche molti accessori come le sospensioni intelligenti e il tergilunotto.

Grazie! Aggiungo una foto ricordo di questa estate. Oltre che ad essere stata la prima auto su cui sia salito, è stata anche l'auto dove ho fatto pratica per tutto il periodo del foglio rosa.

Piccolo confronto col vano motore di un altra Dedra che beccai in demolizione tempo fa. Notare il nido di vespe...

Questa ha già il 1.6 multipoint da 90cv, con appena 211.500 KM all attivo. Prima e unica distribuzione fatta a quota 155.000 nel 2012 o giù di li, sostituito questa estate il radiatore e tra non molto dovrò sostituire la guarnizione del coperchio punterie, per il resto è tutto originale. Altro accessorio aggiunto questa estate, tappetini lineaccessori gentilmente donati da una delta del '90. Secondo me il bello di quest'auto è che nonostante sia tenuta con cura è in uso quotidiano da oltre 23 anni, affrontando tutto quello che affronta una moderna utilitaria. E nel tempo le ho sistemato parecchie magagnette.

Quel volante li è il momo Astra, mi piace parecchio PERÒ io ho l'air bag sul volante. E qui c'è un dilemma, lo mantengo oppure no? Il volante della 156 invece ha l'air bag.

Adesso ci vorrebbe un bel volante in legno, magari di derivazione 156...

Sempre per rimanere in THEMA giusto ieri pomeriggio ho montato il kit in vero legno, la rosa bubinga. Ed è lo stesso pregiato legno che veniva impiegato sulle Thema

Era lercio, come il mio prima che lo cambiassi

Ed eccola a fine smantellamento. Prima di esser demolita è rimasta dal 2011 ad oggi completamente ricoperta d'edera in stato di abbandono, poi a fine novembre è arrivata in demolizione. Chissà che storia ha.

Ha inizio così lo smontaggio, durato un mesetto circa, come avevo un po' di tempo libero mi recavo con la fida Dedra in demolizione a smontare e caricare ricambi

È successo che presso la mia demolizione di fiducia arriva un esemplare GEMELLO del mio: Sw 1.6 LS verde derby 340 con interni in Principe di Galles grigio. Prodotta nel '95 ma immatricolata nel '97. Non ci credevo, un esemplare gemello con 85.000 KM fermo dal 2011 in un paesino dell entroterra Ligure. Mi accordo subito col demolitore che me la tiene da parte e così la compro intera per ricambi (verrà pressato solo il telaio)

Delta 1.3 LX del '90 con appena 101.000 km Forse non sarà ancora storica, però è più unica che rara: cougar e36 318 da cui ho cercato di salvare il salvabile. Concludo con questa accoppiata anni '90 circolante

Rieccomi con qualche avvistamento, a questo giro però presenterò storiche a fine vita. Iniziamo con questa splendida 164 2.0 ts del 1989, purtroppo ragnata così come la vedete. Xm 3.0 di provenienza tedesca con interni in pelle e tettuccio Ancor più rara XM break prima serie

Buona sera, sulla questione del mono ugello c'è poco da dire, è un dettaglio che caratterizza la primissima produzione dell '89 e forse qualche mese del '90. Nel '90 arrivarono i 2 ugelli. Quello singolo ha più buchini che spruzzano l'acqua. Probabilmente fu sostituito con 2 per motivi di efficenza/praticità. L'avreste mai detto? Eppure è successo...

La strumentazione optoelettronica della Dedra era unica nel suo genere, una strumentazione digitale con grafica analogica. Comunque trovo che le strumentazioni del "tipo2" siano molto complete e suggestive, veramente belle. Piccolo quesito: tra Prisma, Dedra e Lybra quale preferite? Qui in foto la cara Dedra in buona compagnia di una Prisma integrale.

Una curiosita': il nottolino si illumunava quando si accendevano le luci di posizione?

Controllato il relè delle frecce? Comunque cambiarlo non è difficile. Devi farlo sulla punto?

L'unica è attingere in demolizione dalle poche deltasud o comunque da altre auto del "tipo2" in quanto molti pezzi sono sempre gli stessi (devioluce, alzavetri, serrature, tanto per citarne qualcuno.)

Di che anno preciso è? Quelle con eventuali problemi elettronici solo le più datate, nel caso delle dedre le più problematiche erano le prima serie (1989-1994) con la seconda serie l impianto elettrico fu rivisitato e Gennaro risolti molti problemi. Ho una Dedra sw del 1994 col clima automatico e di elettronica fino ad ora non ha mai dato problemi. Solo un 15 anni fa fu sostituito un devioluci difettoso. Occhio piuttosto alle plastiche del cruscotto

Mi potrebbe anche andar bene "l'impoverimento" ma prendiamo il caso della panda, li c'è pure il cablaggio bello pronto!!

Giusto ieri mi son presi "i 5 minuti" e ho rifatto coi led l illuminazione dei comandi del clima, già che c'ero ho messo un led verde nel nottolino d'avviamento. Il bello è che per l illuminazione del nottolino dell avviamento era già predisposta, sinceramente questa "filosofia"della Fiat di lasciare le cose a metà non l ho mai capita, un po' come sulle pulsantiera delle panda 141A, dove è già tutto pronto (c'e' pure il cablaggio) ma mancano le luci.

Così in una mattinata levo il vecchio radiatore, sciacquo un Po l'impianto Ecco il momento solenne ? Dopo di che ho rimontato il nuovo radiatore, smontato e lavato la vaschetta di espansione, rimontare, riempito e spurgato l'impianto con acqua distillata e paraflu. ?

Le vecchie casse anteriori erano da 80w... comunque anche queste non paiono suonare male. Ed eccoci ad un altro capitolo del mini restauro. La Dedruzza era diventata..."incontinente" ? Si trattava del radiatore bucato, purtroppo a non aver mai cambiato il liquido di raffreddamento e ad aver sempre rabboccato con acqua di rubinetto si era creata ruggine nell impianto bucando di conseguenza il radiatore, uno schifo. Così mi metto alla ricerca di un radiatore, diffidando dalla roba di concorrenza (per la Dedra solo ricambi originali o di marca ?) e trovo lui, un bel valeo fondo di magazzino.

106 rallye in attesa della pressa :/

Così ho sistemato sub woofer e ampli nel bagagliaio, posteriormente ho messo le casse della lybra e anteriormente le casse lineaccessori con Twitter coassiali specifiche per la dedra, quest'ultime essendo però appena da 30 watt le ho messe provvisorie in attesa di trovare un qualcosa di più potente.