blando
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se questo sarà il prossimo family felling della BMW , bhe non male ..... poi naturale queste sono schow car ....
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
La soluzione Iphone integrata in plancia è già uscita con, se non erro, la F430 Scuderia. Ma queste soluzioni non verranno mai inegrate su vetture perchè la rincorsa dei nuovi Hw dei vari dispositivi è troppo veloce e la durata media di un auto non concilia. Te la vedi una 4C con un Galaxy Tab tra dieci anni ? hihihhihi. In seconda battuta, resta il problema di omologazione e ct ect oltre che di Casch. IMHO, sicuramente monteranno PND nuovo design stile 500 Abarth leggero compatto e se non lo vuoi lo togli. Soluzione perfetta in relazione alla vettura (oltre che economica ). In oltre nel corso degli anni puoi cambiare anche il PND quindi restare al passo .... -
chi può mi scriva un mp
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Avvistata oggi in tangenziale, molto molto proporzionata, era con carrozzeria definitiva camuffata.
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Nel garbo e nel gusto della discussione certo che permetto ! Scherzi ! Nello specifico sono assolutamente daccordo con te dal punto di vista emozionale. E te lo dico avendo avuto una exigeS fino a sei mesi fa quindi completamente compatibile con la vettura in oggetto. Semplicemente la mia affermazione era sul fatto che il meccanico doppia frizione oggi non è più un semplice vezzo, ma una realtà consolidata che da molti vantaggi. Dal punto di vista emozionale, certo non ha nulla, e lascia un vuoto incolmabile, ma se parliamo di performance ( credimi, che sono appurate ... ), e del vantaggio che comporta in molti altri aspetti, ormai tutti si orienteranno in quella direzione, e non credo che avere in listino e invenstire milioni in un vezzo sia una cosa che ormai tutte le case possano permettersi. Parliamo di ottimizzazione della curva di coppia, e quindi consumi inquinamento e via di seguito, tutte cose che con un meccanico non puoi fare ma con l'automatico si ... Poi certo quando usi le levette , è piattume. -
Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Bhe ad oggi non è una mania, ma è il futuro, il progresso. Il cambio meccanico ormai è superato, e di gran lunga, in europa i cambi automatici non hanno mai avuto mercato a causa della lentezza e della poca sportività, adesso che li hanno resi così performanti saranno non una mania ma una realtà. Senza contare gli innumerevoli vantaggi che comportano non sono dal punto di vista "vezzo tecnologico" -
Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Se dietro alla Scrivania Alfa faranno sedere LAPO allora l'alfa tornerà mitica. E' l'unico genio di casa Fiat, poi sarà quello che sarà, ma genio e sregolatezza, si è sempre detto, ma lui ha veramente , delle idee che sono proiettate verso il futuro. -
Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Una sicuramente l'hanno venduta. La mia ! -
Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Ma di cosa diavolo vi lamentate? E' una macchina eccezionale e tecnicamente superlativa, e se andrà in produzione così, anche moltro Alfa. Ma possibile che ogni volta che fanno qualcosa si deve sempre denigrare? Mi dite una sola concorrente migliore ne.l suo segmento ...... ? Non ce ne sono vero ? I primi 5 commenti tutti a dire mi aspettavo meglio ..... nessuna a dire , finalmente una TP, finalmente una alfa avanti rispetto alla concorernza, finalmente un auto spostiva, finalmente la fanno. No niente. Nessuno ha apprezzato lo sforzo di far tornare sul mercato una vera Alfa Romeo. La prima vettura di serie a basso costo con telaio in carbonio.- Scusate lo sfogo, ma se la facevano troppo cattiva, era tamarra, così vi aspettavate meglio, colà è troppo dritta, e colì è troppo storta ! Poi ok io accetto sempre i giudizi degli altri, accettatge anche voi i miei Ciao -
Chiamiamola B Compatta, non sapevo che il segmento B avesse diverse declinazioni. Chiedo venia. Ma non vedo però perchè mi dici che il passo è ridicolo per una B, evidentemente Lancia ha voluto posizionarla come dici te poco sopra, nel segmento B Compatto ( il mio A ), e quindi è più che normale. Definire "a parte il multiair " mi sembra riduttivo, sopratutto perchè non si dice mai di una vw "a parte il Dsg", ognuno ha il suo cavallo di battaglia. nel caso fiat si chiama multiair, nel caso tedesco DSG. Poi i futuri allestimenti, e serie speciali ancora non puoi giudicarle, non ci sono e parliamo di supposizioni. Io l'ho vista.... e per una vettura cat A superior o B Compatto è una grande bella auto. Credo che nel mercato italiano sia innegabile il successo delle varie Y, lo è e non si può discutere. Lancia non è mai stato un Brand che vende in europa come fiat, pertanto occorre continuare a giudicarlo come tale. Poi se vogliamo essere pignoli, ok, in italia Lancia Y ha avuto successo. Resta il fatto che per un marchio che fa 150K vetture all'anno vendere 100K di Y (sono numero buttati li ), certo non si può definire un fiasco. Parere personale e con amore! si intentde.
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Io continuo ad essere convinto dell'idea che qualsiasi cosa avvessero fatto a qualcuno non sarebbe andata bene lo stesso, intanto si parla poco di quando per essere una seg A non abbia assolutamente nulla da invidiare alla concorrenza, anzi, senza ombra di dubbio è il top ! Non ricordiamoci che si tratta di una utilitaria 5 Porte, preferite forse la Matiz? Innegabile che non si possa pretendere l'attenzione di una super ammiraglia non credete ? Io dico che hanno fatto uno splendido lavoro, la calandra mi piace molto, e nella sua categoria ad oggi non trovo nulla di meglio. Questa è la mia sintesi. Vogliamo giudicare un auto e mettere impiedi kg di discussione su dei listelli orizzontali o verticali ok. Se li mettevano verticali, a chi piacciono orizzontali si sarebbe lamentato, sono solo gusti personali. Non credo occorra fare molte discussioni o denigrazioni al riguardo. Vogliamo elencare tutto ciò di interessante ha ques'auto e non se ne è neanche parlato? Sono d'accordo con i vostri pareri e sul fatto che non vi piaccia una calandra così, ma signori, in toto, e nel complesso questa è una lancia a km di distanza, ed è assolutamente una degna erede del nome Y. Nella sotria sono sempre state un successo, e non ho nessun dubbio che lo sia anche questa, anzi ha mlte più carte da giocare che le precedenti.
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In tempi di vacche decisamente magre, per il 90% dei concessionari queste non possono che essere stupende novità. In un solo giorno si sono visti una gamma intera di prodotti da poter vendere rispetto ai saloni austeri e vuoti di modelli. Se consideriamo anche che tutta questa operazione è costata pressocchè nulla direi che VISTO LE CIRCOSTANZE, VISTO IL MOMENTO, visto la stiazione, avere un marchio Lanzia che ieri non aveva nulla ed oggi ha 4 modeli nuovi, bhe scusate se è poco, considerando poi che non mi sembra abbiano ricarrozzato una Lada, ma parliamo pur sempre di un brand americano quotatissimo. Ripeto per adesso operazione intelligentissima. Se poi vogliamo vederla in questo modo, la Daewoo era nata dimarchiando una vecchissima Opel Kadet ... per nascere o rinascere va bene tutto. Promuovo in pieno l'operazione e listelli verticalo od orizzontali La vecchia delta non li avano, si è gridato allo scandalo quando li hanno messi verticali, si grida allo scandolo adesso quando sono orizzontali, se tra 5 anni li metteranno obliqui grideremo allo scandalo perchè hanno tolto quelli verticali. Nel dubbio "Per me è un SI " Per tutti i lancisti sotrici che gridano allo scandalo: Considerando quanti sono, e quante vetture lancia comprano, meglio lasciarli stare e pensare a nuova clientela, visto i numeri che vi sono al momento.
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Secondo me con questa faranno una super car che si ricorderà per molto tempo! A vederla così già solo dai bozzetti la do 10 a 1 sulla Lambo
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Credo che se la fascia di prezzo si aggiri sui 60 / 65 K potrebbero prevederne molte di più, anche perchè con quel genere di vettura, i bollenti spiriti inglesi, e tedeschi, potrebbero risvegliarsi di colpo....
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La Elise è tutt'altra macchina su telaio in alluminio e certo non è carbonio ... Consideriamo anche l'anzianità del progetto e che nel corso degli innumerevoli restiling, il telaio non è mai cambiato, quindi ancora oggi si compra un telaio si d'allumionio ma che Lotus per ammortizzare lo ha tenuto in produzione per una vita. In oltre è stato necessario mettere in commercio una Elise con 120Cv, decisamente meno impegnative decisamente poco Lotus, ma sicuramente vendibile per rientrare degli investimenti. ( Io l'ho guidata e non ditemi che è una Lotus) Fare una vettura con telaio in carbonio che costa 40K oggi è pura utipia, a patto che poi non devi attingere al catalogo optionals per coprare sedili, parabrezza e tergivetro. Resta il fatto che dubito fortemente che oggi si voglia fare una Elise Like, considerando il fatto che restava solo più Lotus a produrre un modello del genere, ed è notizia recente che smetterà anche lei a favore di un corso molto più borghese raffinato e hi tech. Ergo, fatte queste mie considerazioni, escludo ( ma ovvio che da ex possessore di ExigeS vorrei fortemeente essere contraddetto ), che sia realistiamente realizzabile una vettura sportiva alfa romeo, con telaio in carbonio, 1.800 super succhia, e costare quello che poi costerebbe una Giulietta super accessoriata. Sognare costa poco è vero, ma uno sguardo attento e un attimo realistico, sbatte in faccia alla realtà che una Elise costa si circa 40 K nella versione barbons, ma attenzione, NESSUNO vorrebbe un alfa con la plancia che si piega al sole, con plastiche e qualità da Hiunday Atos prima serie, o con bocchette aria che ti sparano le pietroline e la sabbiolina in faccia, acqua che entra nel bagagliaio, e gli infiniti difetti di una vettura come Lotus, che per lei restano ancora pregi del'lartigianalità. Neppure Lotus che è una fabbrica piccola e flessibile, riusciva a sostenere quella produzione, che su 40K di euro ce ne saranno si e no 15 K tra alluminio bulloni e plasticume termoforato. A dimenticavo, voglio vedere quanti di noi che la sognano, la compreranno effettivamente una vettura che non ha neanche la dotazione di serie di una panda 30 anni 70, la scomodità di un carro merci anni 30 l'abitabilità di una prigione egiziana del 2000 Ac. Io l'ho fatto..., e qua si dovrebbe aprire un libro per farne le cosiderazioni e valutare i pro e i contro. Spero di cuore e concludendo, che la vera sportiva Alfa entri presto nel mio garage ... ma credo che 40 K sia solo l'acconto che occorrerà tirare fuori. Ciao PS: Non vi nascondo che spero di essere smentito e contraddetto dai dati ufficiali ....
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Veramente difficile da disegnare, una vera rivoluzione .... Mannaggia ....
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Dal vivo è molto ben fatta e molto caruccia. Ho avuto la stessa sensazione di "concretezza e qualità" che mi ha suscitato la 500 la prima volta che la vidi. Peccato quella ruota posteriore ...
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Ma perchè non ti rilassi ? Anche se hai ragione puoi anche rispondere senza questi modi che irritano altri utenti del forum, come me ad esempio.
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Non ha una linea con quella che dovrà essere .... Se lo avessero fatto un paio di anni fa ci poteva anche stare ....
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Ecco presentata un'altra pietra miliare dell'automobilismo.
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Complimenti sia per la voglia di innovare, sia per la voglia di crearsi una nicchia e ri ricercarla, sia per le idee ardite proposte, e anche per il risultato finale. Se la fiat avesse in gamma anche solo una cosa del genere ne venderebbe molte.
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Credo sia evidente la parentela con vecchia, fiancata e giro tetto identici se non per dettagli. Penosa. Ero al salone di Torino quando fu presentata, non ricordo se la versione definitiva o il prototipo prima della produzione, da li uscì un mito una macchina eccezzionale, che nel corso degli anni sono riusciti a distruggere. Questa penso a mio modesto parere sia la più brutta che sia mai uscita. Una cozzaglia di linee coreane pazzesca.
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Ma che caso queste foto spy ...
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Tralasciando i contenuti, resto assolutamente deluso dallo spasmodico copia incolla del design Audi. Si bella, ok, ma forse molti opteranno per risparmiare molte migliaia di euro per un ottimo usato recente, visto che le due vetture a 20 mt non si distinguono per nulla.