blando
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Scusate non ho visto il commento di Tony H che in parte quoto e che ripeto io.
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Un mezzo molto intelligente, che DEVONO assolutamente fare. Tutti i settori commerciali che necessitano di una vettura di cortesia urbana, o il settore pubblico, l'adotteranno senza dubbio. Persino le pizze da asporto la sostituirebbero alla smart ....
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Non so, ma il voler mantenere l'arco del tetto immutato rispetto all'attuale, mi fa sembrare quest'auto storpia e posticcia. Poi la presa d'aria dietro al parafango anteriore, accentua la mia impressione che i designer abbiano cercato di tutto per trovare qualche vezzo stilistico interessante che haimè manca. Continuo a mantenere mille riserve in attesa di vedere la versione definitiva .... dal vivo.
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Hanno rovinato un opera d'arte con questa cozzaglia ....
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Ritorno a ribadire, che da ex possessore, e amante del marchio, queste nuove Lotus non hanno nulla da spartire. Non dico che siano brutte, semplicemente Lotus ha deciso di cambiare tipologia di clientela, e se questo serve per aumentare il mercato ben venga. Sicuramente ha fatto i conti con chi ( come me) amava Lotus per quello che è adesso. Ho venduto da poco la mia Exige R e in attesa di vedere la nuova giro in Cayman, perchè non vi era nulla di aletrantivo alla Exige. Adesso vedendo i presupposti, per prendre una lotus new era, capisco che di alternative alla vecchia Exige non ce ne saranno, e allora punterò su un marchio ( tipo porsche) che dal punto di vista dell'assitenza è molto migliore.
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Lotus Elite Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Exige R -
Lotus Elite Concept (Foto Ufficiali)
blando ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Da ex possessore di Lotus, rimango perplesso ... -
Il sound fa tremare i muri !
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Audi ha spiegato ad Alfa come sarebbe dovuta essere la Brera. Molto bella.
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Io invece vedo l'arco del tetto del tuotto fuori luogo rispetto al resto del desing. Mi sembra che habbiano adottato lo stesso tetto metallico della serie precedente e secondo me mal si sposa con il resto della carrozzeria che invece ha linee tese.
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Sarà in concomitanza con Transformer 3 ?
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Se posso dire la mia, il gruppo tedesco sta incominciando a investire in modo "preoccupante " in Italia. Vedasi anche l'acquisto di Italdesing... Quello che penso è che sicuramente la vendita dell' Alfa Romeo non può che far bene ... anche a Fiat. Gli italiani danno il meglio di se solo quando sono in competizione, e un concorrente in casa serve a tutti noi. Tralascio il discorso della gamma perchè è assolutamente assurdo far discorsi in merito, quello su cui occorre focalizzarsi è l'impatto sociale e strategico di questa eventualità. Quello che io credo tuttavia, è che l'estro italiano, unito alla meticolosità tedesca sono un'accoppiata assolutamente esplosiva. Gli italiani sono bravi a far molte cose, e fino a prova contraria a disegnare auto e a far motori non siamo secondi a nessuno, quello che non siamo porprio capace a fare, è fare le cose con metodologia, puntando su un progetto strutturato e spalmato nel tempo, cosa che i tedeschi sono imbattibili. Ecco, che una Lamborghini che ha sempre fatto auto da sogno, ( anche se la cosa mi rattrista ) vive il suo periodo di massimo splendore e di massime vendite adesso, che è italo/tedesca. E andatelo a dire ai loro dipendenti, che finalmente vanno a dormire tranquilli, se sono contenti dell'acquisto crucco. Vogliamo parlare di Bugatti, Italiana o francese che sia o che fosse? Io credo che tutte le aziende che nel futuro avranno una sinercia italo/tedesca hanno basi solide per poter pensare di costruire un futuro a medio lungo termine.
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Io l'ho guidata, divertente tra le curve si, ma solo per via dell'altezza, dell'auto e della rigidità, ma emozioni sportive "0". Il fatto che costava troppo, occorre capire che nessuno regala nulla, e tutto oggi costa, e non credo che la sportiva Abarth sarà a buon mercato, anzi.... Poi se uno vuole una sportiva e si lamenta perchè è scomoda .... li abbiamo la risposta sul come mai certe auto siano sparite. L'auto sportiva è scomoda. Altrimenti non potrebbe essere sportiva. Se uno vuole la comodità, il confort acustico, le buche assorbite come sull'ovatta, il tutto racchiuso in un auto "sportiva", ( che magari consuma poco) non ha che fare come me, vado a letto, chiudo gli occhi e sogno....
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Secondo me non la comprerebbe nessuno che voglia comprare un auto Sportiva, e appunto l'esempio Smart è palese e ogni costruttore se ne guarda bene. Secondo me venderebbe bene se la facesse la fiat, ma no L'Abarth.
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E chi la compra quando poi una "banale" MitoQV ti va via? Credo che dopo il fiasco della Smart nessuno più si azzarderà a provarci. Una sportiva non è una macchina con le sembianze da ferrari e un motore da utilitaria con qualche cv in più, secondo me. Io l'ho provata la smart coupè Brabus, mi viene da ridere ancora adesso. Di sportiva quell'auto aveva l'aspetto, (opinabile) si ma se vuoi che bastino 120 Cv (per di più da un bicilindrico), per darti anche le sensazioni sportive l'auto deve pesare due etti, e considerando tutte le normative che deve rispettare e i costi entro i quali deve stare è impossibile.
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Bhe la mia personale risposta la leggi nei miei post precedenti, non sono certo che fosse lei. Resta il fatto che il fatto che la facciano nn significa che poi chi l'ha sempre sognata se la vada poi a comprare. Io personalmente non lo farei mai più.
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E' esattamente e solo una Toycar..... tamarra come una Abarth deve essere.
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Di 500 per quello che ho visto io aveva i simil fanali anteriori e una forma arrotondata del muso, per il resto la mia convinzione sull' oggetto misterioso che ho visto è una due posti secchi 2 porte, alta non più di 1,2 anche perchè accanto alle altre macchine spariva.
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Bhe, sono sincero, l'ho vista il tempo che ci siamo incrociati quindi pochi secondi, ma assolutamente sono rimasto colpito. In postivio. Diciamo che bisogna distinguere e fare le dovute proporzioni. Ma era una coupettina veramente spinta. Mi spiace solo non aver visto come era fatto illunotto posteriore. Ma la base di riferimento sulla forma della fiancata e della coda, ripeto PER QUEL CHE HO VISTO se era lei, è proprio la Exige. Ma molto meno estrema e con il muso molto meno basso e schiacciato.
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quella che ho visto io è sulla stessa filosofia della "Exige", naturalmente meno estremo, ma l'alettone che aveva dietro, bhe il mio in confronto è un ferma carte !
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Dunque, prendete tutto con il beneficio del dubbio, forse dico una fesseria, ma ieri sono quasi certo di aver visto nello stradone tra orbassano e beinasco un prototipo di questa macchina. A un paio di chilometri dal CRF di pasta. Diciamo che persolamente ne sono certo. Quello che vi posso dire è che non era neanche pesantemente camuffata, era rossa piena di scoath nero, davanti aveva i fari rotondi, ma venendo dal lato opposto non l'ho vista attentamente, era bassa molto piccola, ma non quanto mi sarei aspettato, e dietro aveva un alettone truzzo, ma veramente molto truzzo. Ora con questo non voglio dire nulla di certo, io ne sono quasi certo che era lei, ma prendete tutto con beneficio del dubbio.
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Ma la cosa interessante è che anche la parte del tetto, che si apre con le portiere è in vetro.
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Gia, proprio come fa Audi
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Già, proprio come Audi...
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Come non quotare? Io aggiungo anche la finestratura laterale orrida e discontinua. A me non piace, si poteva certo fare 100.000 volte meglio, ma dopo i colpi di testa della serie 5 Gt, dopo la scialba nuova z4 e dopo l'altrettando "rassicurante" serie 5, e delle future serie 6, penso che BMW stia pensando ad orientarsi verso un desing meno rischioso. Come dire "in tempo di crisi", meglio non buttare via possibili occasioni. Ma io rimpiango Bangle. Almeno quando tirava fuori "qualsiasi cesso" di auto, le sue idee restano per anni. Però de gustibus, i miei sono pareri soggettivi. Dal punto di vista tecnico invece, come al solito chapeaux !