blando

Ciao, ti ringrazio tantissimo, non ho il banner, ho l'immagine della copertina. Onestamente non so neanche come si faccia un banner o cosa sia !! Se vuoi posso passartela.

Innanzi tutto ringrazi la gentilezza dei moderatori per lo spazio che mi hanno dedicato. Mi presento. Mi chiamo Giovanni BLandina. Ho terminato di scrivere un libro edito da Enrico Folci editore intitolato "L'Errore della Bellezza" Un progetto lungo e faticoso che ha portato alla luce l'iniziativa: FRATRES e GIOVANNI BLANDINA UNITI PER LA VITA. Il mio progetto era diffondere insieme al libro un messaggio. Ecco che dopo settimane di contatti FRATRES ente nazionale per la donazione terza in Italia ha accettato la sfida. Ho donato l'immagine del mio libro a loro. Ecco l'iiziativa, unica e nuova che vede la letteratura unita alla beneficienza. Ecco perchè diffondere il mio libro, per diffondere il messaggio e la sensibilizzazione sulla donazione del sangue. Vi chiedo, cari appassionati, di diffondere questo progetto per il bene di tutti, perchè tutti speriamo di non averne mai bisogno, ma la realtà è che non ce n'è mai a sufficienza. Regalate un libro per regalare un messaggio d'amore. Fate girare l'informazione e anche voi avete fatto una piccola parte che vi farà dire "Anche io insieme a loro insieme per la vita". Se qualcuno di voi ha dei contatti, vuole partecipare anche lui nell'iniziativa con iniziative, link o quant'altro non ha che contattarmi. Il progetto prenderà il via ufficiale il 9 Febbraio con una conferenza stampa a Firenze. Chi avesse intenzione di partecipare io come ringraziamento dell'aiuto donatomi lo inviterò personalmente. Vi ringrazio appassionati di motori. Saluti Giovanni Blandina Fratres Enrico Folci Editore - Home Fratres Giovani - Notizie Enrico Folci Editore - Narrativa inedita italiana - L'errore della bellezza Sono disponibile per qualunque chiarimento, e per sfamare la vostra curiosità. Il mio indirizzo di posta è: giovanni.blandina@tiscali.it

Ma qua non si deve parlare di GTA ?

Ciaor ragazzi. Vi anticipo. Questo è un clamoroso OT. Vi chiedo di spostarlo nella sezione opportuna che io non conosco. Vi chiedo aiuto a diffodnere un messaggio. Ho scritto un libro. Non aggiungo altro per non diffondee pubblicità di cui il moderatore potrebbe arrabbiarsi. Il punto è+ questo. Chiedo a voi tutta la sensibilità che un appassionato può avere. Ho donato la mia immagine a XXXXX a scopo benefico. La diffusione del libro serve a sensibilizzare l'importanza sulla diffusione del sangue. Vorrei dare visibilità a questa iniziativa fatta di passione di cuore e che tocca un problema di tutti noi. E' un progetto che mi ha visto impegnato per un anno e mezzo per dare un tocco di vita alla nostra sensibilità. Volendo insieme possiamo aiutare chi ne ha veramente bisogno. Posso mettere qualche link? Chiedo scusa se ho offeso i moderatori per questo messaggio a cui chiedo di eliminarlo subito se non apprezzata l'opera completamente benefica che sto portando avanti.

Bellissima ............................... la battuta.

La prima immagine, mi ha lasciato senza parole. Non mi piace, sembra una cozzaglia di idee e di linee messe per forza inseme.

Spero che il paraurti posteriore sia solo un incidente di percorso.

Nno credo che il problema sia solo uscire o no dal Circuito di Balocco, perchè per esempio AUTO testa proprio a Balocco. Credo che vi siano molte motivazioni in più, così come credo che preferivano prima venderle tutte e poi metterla in comparativa con altre auto.

In tutte le aziende e non solo di automotive, i centri ricerche, sperimentazione , prototipazione, hanno vita a se stante con centri di costo e previsioni budget completamente indipendenti. Nella maggio parte dei casi il loro compito è riempire un calderone di notizie, supposizioni, indagini, progetti, studi di fattibilità brevetti, e anche cose che non verranno mai realizzate sicuramente. Da questo calderone attinge il gruppo in commerciale e il marketing per eventuali valutazioni. Ovviamente il centro ricerca e prototipazione Fiat non farà mai un mulo di super sportiva mai realizzabile, ma realizza un qualcosa che in un modo o nell'altro nella completezza o in parte potrebbe rientrare nel targhet del prodotto commercializzato. Sono forse, i soldi spesi meglio e con più parsimonia, perchè i centri ricerche hanno baget risicati e i soldi non vengono mai spesi, se non per studi utili. Credimi. Così come la brera era successo già ad esempio con la Punto1 versione Abarth. Parafanghi bombatissimi, 4 marmitte, 6 fari anteriori, 2 turbo. La macchina era pronta e finita e solo per uno stupido motivo non entrò mai in produzione. E non era per colpa loro.

La Brembo sta sviluppando un sistema di freni carbo-ceramici di seconda generazione per la produzione di "special di massa" anche tutte le Bmw sportive M della prossima generazione li monteranno. Sulla 159 Gta verrano, se lo saranno, adottati questi.

Mha ........ Non so. Dopo un clinic test non esce nulla di nuovo ? Cosa è stato scritto come news? Che ha la chiavetta Usb ? Che ha la strumentazione davanti al volante? Che il volante è simile a 47 con tanti cambiati? Non lo so, ma non mi convince.

150M€ è il solo costo dello stipendio lordo dei soli progettisti che ci devono lavorare, a cui occorre aggiungere, test, costi lordi dei test, costi delle auto muletto, ingegneria di produzione, modifiche ai processi, modifiche a listini, rassegne stampa, certificazioni, omologazioni, costi di trasferte auto muletto per la stampa e tutto il resto. Io credo che installare una nuova motorizzazione, di concezione differente e sopratutto con 10 anni di differenza sulla data di nasciata del progetto sia molto più dispendioso. Oggi con quella cifra non ci compri neanche una casa. Figurati portare avanti un progetto.

Io non vedo perchè molti insistano a dire che la Junior o come si chiamerà, sarà una punto ricarrozaata. E' la Junior, punto, che vi piaccia o no. Così come la A3 non è la golf ricarrozata o la skoda, o la seat o la tt o la a4 o la bora, o la altea o la superb, Non è che cambiano la calandra. Avrà il pianale e "forse" le sospensioni. Basta con tutte queste illazioni gratuite. Anche la 500 è una panda ricarrozzata e il concetto è ancora più stretto rispetto alla Junior con punto. 640 pagine scritte di stronzate, scusatemi. Di supposizioni di smentite, di false verità e sopratutto piena di O.T. a cui i moderatoti hanno chiesto centinaia di volte di porre fine. La Junior è una segmento B particolare. Ma dico, cosa diavolo vi aspettate da una segmento B? E' una SEGMENTO B. Con una linea particolare che solo in pochi hanno visto e neanche definitiva. Poi se per voi è una punto ricarrozzata........ provate un pò a capire cosa significa togliere la piccola luce tra montante e portiera ad esempio. Siete voi che state ammazzando una vettura neanche nata, pretendendo la moglie ubriaca con la botte piena. E' una segmento B. "Punto" Alfa non ha mai detto che avrebbe prodotto un go-kart, con tecnologia F1, con pianale nuovo, sospensioni eltro-psico-fighe-pneumatiche, volante di shummy (migliorato) 4 comodi posti, ma è una coupè, con motori da 300 Cv al prezzo di una punto. Alfa ha detto che partendo dalla meccanica punto avrebbe realizzato Junior. Siete VOI che vi aspettate da questa auto cose che non potrà MAI avere. E' una segmento B. Siete voi che avete fomentato delle cose assolutemanete non realizzabili su un modello B, per costi, industrializzazione ed economie di scala. Siete VOI che su una SEGMENTO B volete minimo 200 CV trazione integrale, cambio elettro attuato F1 della FXX. Siete VOi che pretendete cose inrealizzabili da una macchina che non sarà altro che l'utilitaria segmento B secondo Alfa. Questo è quello che penso io, non me ne voglia nessuno. Ma di costruttivo in questa discussione non c'è nulla. Ogni volta che la leggo mi chiedo ....... ma perchè ............ Alfa ha bisogno di Junior per fare numeri. Credete che con una segmento B da 200 Cv minimo, super teconologica e che volgiate o no costa, possa farli? Ma come fate a denigrare 95 CV su una segmento B, segmento B lo è anche per alfa. E quella motorizzazione attirerà anche le ragazze fighette che prima magari pensavano a mini. Questa sarà l'auto per la massa e non credo che la massa abbia 20.000 euro per una Junior. così come non credo che la massa, poss apermettersi 200 Cv. E prima di scatenare polemiche, cercate di capire la sfaccettatura di significato che intendo con il termine "massa". E poi l'alfa non è che produce gratis. Se una mini con pianale rover e motori del piffero, (perchè facevano cagare) costava anche 32K euro , come fate a pensare che l'alfa possa farla gratis? Se avrebbe voluto una nicchia avrebbe fatto una cosa tipo lotus elise non credete? Siete voi che vi aspettate troppo da questo modello. E, credetemi, sarà un modello che darà molto di nuovo, ma che per le vostre insensate aspettative, sarà troppo poco. Ma nessuno ha mai chiesto e giudicato indispensabile la trazione 4*4 su MINI.

Ragazzi cercate di capirmi, non posso dire nulla di più. Non vogliatemi male.

Posso dirti che la strumentazione è della vecchia lancia Y ad esempio .........

I primi disegni li ho visti due anni fa. Erano in scala 1 a 2. Era un auto molto strana per essere un motore posteriore. Stranamente aveva l'abitacolo anzichè sbilanciato sull'avantreno, sul retrotreno, fosse quasi con il motore anteriore.

Ragazzi, sono stato in pagani diverse volte. La targa è una targa applicata su una scocca tagliata che applicano a piacimento come un velo sulla vettura in prova. Ho lavorato sulla zonta, e ogni colta che uscivamo, prendevano un muso segato, in carbonio e lo appoggiavano sopra a quello della vettura e gli mettevano dello scotch. Non so spiegarmi meglio ma ho una foto per farvelo capire. Non fate affidamente a quei dettagli. Sono piccoli costruttori che in quelle zone possono fare quello che vogliono. Non posso dirvi di più .

Era una tre volumi, leggermente più piccola di 166.

C'era una alfa 166 che girava insieme a lei e gli stava sempre incollata al sedere. Le due auto spingevano forte. Forse per paragonare qualche scelta tecnica, o le differenze dinamiche .... non so .

Bhe sembra che ritorni una linea piuttosto aggressiva come il penultimo modello, rispetto all'ultimo molto pacato.

Ciao Ragazzi, scrivo in questa sezione e chiedo scusa se sbaglio. Vi riporto delle notizie a cui chiedo qualche vostro approfondimento. L'altro giorno un mio caro maico era a balocco. Tra le varie Panda trofeo che giravano ha notato una berlina bianca, discretamente grossa, che girava a tutta forza. Dietro di lei c'era una alfa 166 che la spingeva. Sempre e costantemente dietro. Mio cugino mi ha detto che la linea non sembrava assolutamente di un alfa, ma più di un eventuale Fiat, (suo parere personale). Ma per un sacco di tempo queste due auto hanno girato insieme con la 166 che gli stava incollata dietro. Avete altre info ? Sono curioso di sapere di cosa si trattava.

fidati cìè chi dirà che è un capolavoro di seign. Pensa che de Silva dice che la A5 è l'auto più bella che abbia mai disegnato !!!!! Originale direi.....

la vista del posteriore è triste. Dov'è l'originalità di Walter ?

Vista ier davanti all'ingresso principale della fiat. Sulla gradinata ce ne sono esposte 10. Veramente bella , il senso di altezza resta sempre, ma dall'interno l'abilità è da urlo.

Mamma mia !!!!