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blando

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  1. blando
    Erano proprio le prove a cui mi riferivo .....
  2. blando
    Le prove di installazione del 1.8 le hanno già fatte .....
  3. blando
    Monteranno i terminali della Stelvio ....
  4. blando
    Bhe chiediamolo a WV .... Penso che per il futuro le strade saranno due, avere la possibilità di avere più marchi "contraddistinti al massimo " nel limite del possibile delle economie di scala, oppure chiuderne qualcuno. Dubito che si potrà mai tornare a marchi di una stesso gruppo, completamente autonomi e con vetture completamente differenti. Il costo sarebbe insostenibile.
  5. blando
    In realtà il motivo ad "Y" è stato utilizzato prima Lambo ad adottarlo e poi lo hanno travasato su Audi.
  6. blando
    Potrebbe essere che le cose si facciano interessanti. Da un punto di vista propagandistico, e quindi di riversamento di immagine verso le vetture di produzione, secondo me nei prossimi 10 anni si ritornerà ad un esplosione delle vetture che identificano i rally. Un pò come negli anni 80/90. Oggi non vi è gara automobilistica dove le case possano identificare fortemente un modello. Il WTC ormai è nicchia lo guardano in pochi e poi diciamo la verità, non è propriamente il massimo dire che hanno vinto contro la Lada ( che per carità ha un ottimo motorsposrt e fa grandi risultati, ma il marketing è il marketing), il gran turismo tedesco è morto a livello di rappresentanza di immagine. Insomma prevedo che i Rally ritornino vetrina di marketing, tempo che facciano l'evoluzione rivoluzione necessaria e il solo fatto che ormai è completamente in mano a Red Bull è quasi garantito che riusciranno a rilanciarlo.
  7. blando
    Tra tutte le varie interpretazioni, questa è senza dubbio a mio personale parere (ovviamente escluse le grafiche che sono da esposizione) la più bella, la più evocativa, e sopratutto la più vendibile. La trovo veramente ben riuscita. Se non erro, non vi sono cartelle stampa sulla meccanica o mi sbaglio ?
  8. blando
    Bella innovativa coraggiosa e sopratutto moderna. Un bel colpo di spugna per ripartire in una direzione meno "vecchio come sempre per non sbagliare".
  9. blando
    Realizzazione stupenda
  10. blando
    Che anni tristi per il design dell'auto orientale ... IMHO
  11. blando
    Tutto vero, ma un parco circolante di auto elettriche di qualche milione di unità significherà accettare la centrale nucleare di provincia. E su questo non è che ci piove. Una Tesla immagazzina 85 Kw/w .... potenzialmente al giorni. Se solo in un palazzo ve ne fossero 10 che hanno una certa fretta di ricarica... avete idea? Moltriplichiamo per qualche milione di auto .... Tutte le energie alternative sono alternative fino a quando restano tali, quando diventano di massa arrivano i problemi, che anche prima erano presenti, ma in misura trascurabile. Ma nella terra due cose sono certe, la prima è la morte e la seconda è che nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si trasforma. Le auto si saranno meno inquinanti, ma per produrle e per smaltirle ....
  12. blando
    Bhe oddio fosse così banale lo avrebbero fatto tutti da anni, dubito che qualsiasi casa automobilistica schiferebbe 400.000 ordini in una settimana. Siamo sempre abbastanza tentati nel giudicare con sufficienza l'impresa che qualche altro fa, ma di fatto loro ci sono riusciti tutti gli altri inseguono. Per lo meno, hanno avuto le palle per essere dei pionieri. Resterà nella storia dell'auto per sempre. Io non li banalizzerei,anche perchè al momento nonostante i tanti anni in cui si vende la Model S nessuna casa costruttrice è stata in grado di mettere in commercio qualcosa che si avvicini. Sia come autonomia, sia come tempo di ricarica, sia come prestazioni, prezzo e sopratutto la sensazione smart che lei aveva da tempo inizia solo adesso ad approdare nelle auto. Sono stati dei grandi fighi secondo me. Tutto imho
  13. blando
    Che triste fine per un modello mito
  14. blando
    Ottimo Marketing direi, come trarre il meglio di un caso sfortunato,
  15. blando
    Si vero, ma è anche vero che GT e GT40 non è che non abbiano "peso" nella storia .... anzi in america è quasi come dire 911 o Miura ( eresia ma tant'è ) Diciamo che se hanno cavalcato un onda decidendo di utilizzare mezzi "diversi" e sono stati molto bravi.
  16. blando
    Sei stato molto efficace a spiegare ciò che io non sono riuscito a fare !
  17. blando
    vista ancora e ancora per le strade di torino. Effettivamente i fari anteriori hanno le diurne che corrono lungo il perimetro superiore ed esterno del faro, non sono sicuro anche sotto perchè non ho avuto il tempo di vederla con attenzione. Stessa cosa per i fari dietro dove le luci di posizione sembrano fare il giro del faro. Diciamo che non mi ha dato l'impressione della Giulia in cui è solo nella parte alta.
  18. blando
    Si certo certamente non saranno identici e sporgono un pò, questo per certo perchè l'ho vista a Torino, ma ecco quello che volevo dire è che dire "effetto tridimensionale" ha un sapore di "effetto più tecnologico e moderno" , in realtà da quello che ho potuto veder è che si, il faro si sporge un pò di più, ovviamente la disposizione dei servizi interni cambia, ma quello ipotizzo che lo si sapesse da sempre, ma a mia vista, non immaginatevi nessun balzo generazionale in termini di desing futuristico, (Audi ad esempio ). Se quello che ho visto io è roba definitiva. Anteriorimente l'impressione che mi ha dato è di un faro molto più piccolo e affilato. Vediamo se in Torino questi giorni avrò la possibilità di rivederla ferma a qualche semaforo
  19. blando
    Devo ammettere che vista la Giulia hai visto questa sia dentro che fuori. Ma non significa che sia un difetto anzi... Secondo me i fari posteriori non avranno nessuna tridimensionalità in più rispetto alla Giulia così come invece i fari anteriori saranno molto più affilati. Dentro il famely feeling è dove più si può "copia incolla" natualmente , penso. I passa ruota plastici di contorno secondo me ci saranno al 100% e i due bazzuca posteriori confermati anche se in forma leggermente differente
  20. blando
    Se adesso vogrranno spacciare un plasticoso oggetto low cost come qualcosa di innovativo sono ... Veramente deprimente vedere la Citroen presentare questa roba. IMHO
  21. blando
    Sopratutto da questa immagine ciò che più è evidente è il notevole aumento del passo, anche se non sono riuscito a leggere nella cartalla stampa il dato.
  22. blando
    Secondo me dopo quello che hanno fatto con "vecchia A4 " rimarchiata Seat .... possono fare di tutto !
  23. blando
    Secondo me adesso con Tipo a 12.900 tutto si fa più complicato anche perchè la Tipo messa in strada non ha neanche la sembianza di una vettura "povera". Vero è che sono due categorie differenti, ma credo che in entrambi i casi vi siano requisiti analoghi da parte di chi la compra come ad esempio, vettura economica, e tanto spazio. Certo è che la consapevolezza che la piattaforma Dacia sia molto vecchia contro una Tipo fresca, deve far trovare degli spunti in più per Dacia. Secondo me abbasseranno il prezzo.
  24. blando
    Questo dimostra quanto è possibile fare dicendo ai talenti "avete carta bianca " e da qua tutte le conseguenze e le riflessioni che ne scaturiscono.
  25. blando
    Ci rendiamo conto ??
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