blando
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Se posso permettermi, capisco che possa esserci malcontento ma addirittura disdicevole, quando oggi manco l'idraulico ti viene a cambiare un rubinetto con serietà o che quando compri una cucina devi aspettare mesi, e tre quattro fallimenti.... suvvia.
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Credo sia una stima troppo ottimistica. La tassa più stupida del mondo se consideriamo quando gettito iva a precluso la sua introduzione.
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E' quella che ho visto e per la quale vi ho scritto che il "suono" è molto interessante ...
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Con quattro scarichi il suono è veramente accattivante. Bassa e con il musone, peccato manchino dei led anteriori...
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Bentornata M3 ...... Ops scusate ho sbagliato numero!
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Bhe che dire BRAVI ! Di peggio non si poteva fare.
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Bentley Bentayga - Prj. Falcon (Spy da Pag.10)
blando ha risposto a Autodelta85 in Scoops and Rumors
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Veramente meravigliosa
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Curioso di una prova di crash test contro una panda. (La quale prenderà 50 stelle EuroNcap perché scomparsa durante l'urto per salvaguardia dei conducenti e per il cagazzo accorso durante l'impatto) Occorre solo capire dove si sarà nascosta -
Io prevedo che nei prossimi anni (come sta "casualmente capitando") la benzina costerá così poco da disincentivare l'acquisto di un elettrica... guarda caso ....
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io so solo che quel mulo bianco tirava in maniera importante
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che favola ragazzi ....
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Spettacolare
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Magari servirà ad altro .... come optional o la chiave non é definitiva spero ...
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hanno fatto un lavoro egregio. Lavorare sulla 500 con un restiling non snaturando la linea ma iniziando quel cammino che con il futuro la renderà sempre più premim non é cosa da poco.
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Onestamente a questo punto speravo in un totale effetto sorpresa domani. Una volta aspettato tanto .... Peccato ... Ci sono quasi riusciti ....
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Non sono molto d'accordo, cambiare un inserto di uno stampo per cambiare la curva di un giro faro ha costi assolutamente non proibitivi. Penso più che altro che le risposte siano da trovare per la maggior parte nel marketing. Oggi i rinnovamenti sono molto più frenetici, spesso vi sono i model year. il rischio che si potrebbe correre cambiando drasticamente l'estetica é duplice. il primo naturalmente é che non si sono ammortati negli anni l'investimento, il secondo é che in attesa di una pesante rinfrescata dopo pochi anni non si compri più il modello attualmente in produzione. Quindi risulta un coltello girato dal verso opposto. Vero che una volta i restyling erano molto più pesanti, ma per molti anni non si toccava un bullone della stessa macchina, e poi i componenti coinvolti erano molto molto pochi. lo stesso farò una volta era un oggetto banale, da pochi spicci, oggi é una parte complessissima. Senza contare poi che se io dovessi spendere diverse migliaia di euro per un modello che dopo due o tre anni viene pesantemente rinnovato, mi girerebbero e non poco, non solo perché mi trovo un auto vecchia pur nuova, ma perché la mia avrebbe una svalutazione tale per il quale il valore residuo dell'auto é inferiore a quanto ancora da pagare con la scellerata politica dei finanziamenti di mila anni senza anticipo, per i quali spesso alcuni si cimentano in acquisti molto al di là di quello che la reale finanza famigliare gli permette di pagare. Potresti mai fare una aggressiva campagna di vendita con finanziamento a lungo periodo e nello stesso tempo stravolgere la vettura che hai appena venduto?
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Ecco la tua ultima frase mi trova perfettamente allineato, è certo li che occorre fare un oggettiva analisi,ma scusa la mia banalità del discorso (che poi chiamare "banale" il discorso più importante sul quale gravità l'economia lo trovo azzardato) ma porgo l'attenzione sul fatto che l'operazione Bonomi con Ducati era tutta altra cosa, un fondo di private equity ha come mission il touch and go di un numero di anni utile a massimizzare il profitto, un acquisto da parte di un azienda come nel caso Audi -Lamborghini ha scenari completamente differenti.
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Scusate, ma se qualcuno ipotizzava che Audi facessi beneficenza si sbaglia di grosso. Audi azienda privata ha comprato Lambo che stava fallendo. trovo assolutamente normale che ormai ne faccia quello che vuole di una cosa privata ormai sua. Adesso tutti a dare contro ad Audi perché siamo italiani e vogliamo che resta italiana, ma quando Lambo era in vendita quale imprenditore italiano si é fatto avanti ? e sia chiaro che non parlo di sovvenzioni del governo, perché quelle aiutano i magna magna e allungano solo l'agonia. per far rinascere un azienda ci vuole un piano di investimento e di marketing, e al momento quello di Audi sta funzionando. se per farlo funzionare deve traslocare tutto fuori, lo faccia é giusto, é sua. La vera colpa di tutto questo sta nel 'Italia negli italiani, che non investono e pretendono che poi chi lo fa salvi capra e cavoli. No sbagliato. Sarei tristissimo a vedere Audi che dealloca la produzione, ma non mi incazzerei certo con lei, che gestisce la cosa per far si che Lambo come nome e marchio duri nel tempo. Quale diritto e quale pretesa riteniamo di poter avanzare nei confronti di Audi che ha comprato un rottame in fallimento con buchi ovunque ? perché lo stato deve andare da Audi a dire di non togliere la produzione ( che poi tra l'altro non sta avvenendo, e qualcuno critica che 500 posti su un azienda che fa pochissime auto siano pochi in realtà sono un enormità ), quanti di chi criticano e pretendono che qualcun altro faccia qualcosa per noi, (come al solito nel puro stile italiano) hanno investito in impresa e investito nel tirare su aziende al tracollo? vogliamo dire che lo ha fatto la Fiat? vogliamo dire anche le critiche che tutti i saccenti hanno espresso ? Vogliamo contare i posti di lavoro salvati ? perché poi l'italiano criticone allora, non ha chiesto di far produrre la Jeep in America come geograficamente giusto ?
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Anche io rispetto il tuo parere, e ti ringrazio per la garbata risposta che apprezzo. Certo l'auto non é un diritto inalienabile fino a quando non l'acquisto e sono anche io d'accordo con te , ma quando me la fai acquistare pagandoci le tasse, facendola guidare in strade penose, e pago i pedaggi, facendomi pagare annualmente il diritto di usare ciò che é mio, penso sia sufficiente. Il dirmi che una osa mia che mi hai fatto comprare te, e per il quale ti pago tutti gli anni una tassa per il diritto di poter dire che é mia é personalmente, troppo. Anche perché allora possiamo estendere il discorso a tutto. Case incluse, dando per base che una famiglia può vivere in 40 metri quadri, passi una vita a pagare la tua villetta che hai fatto costruire con tutti i risparmi della tua vita, e quando tuo figlio la prenderà in eredità dovrà buttarla giù perché sono cambiate le normative energetiche e non puoi più adoperarla. (e attenzione che una casa emette più inquinamento lei in riscaldamento in un inverno che un auto in un anno ) Ad ogni modo penso che quello che non si sia seguito in questi anni sia proprio un regime di egualitarismo, ma qua entriamo in discorsi pur interessanti ma OT
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Si però poi bisogna spiegarlo a chi ha una vettura vecchia solo perchè non se ne può permettere una nuova e in più gli viene strozzinato un bollo esagerato. Il sistema non funziona. Quando compro un auto compro qualcosa che è omologato, investo e mi tolgo svariate migliaia di euro. Posso poter spendere di più perchè voglio fare un investimento che mi duri magari vent'anni chi me lo può vietare? Non è corretto che lo stato mi tassi di più qualcosa che al momento dell'acquisto era lo stato dell'arte. Tutto invecchia e se le normative cambiano non è colpa mia. Non possiamo continuare a rubare ai poveri. Compro un auto, pago l'iva dell'auto Pago il bollo per usare qualcosa di mio Pago i pedaggi per qualcosa che invece fa schifo Non posso usarla dove e quando voglio (targhe alterne e Ztl ) E in più se riesco a preservarla nel tempo devo pagare di più ? Pura pazzia a mio modo di vedere le cose. Pensate veramente che chi ha soldi, tenga un auto più di 4 o 5 anni? Oggi le auto che inquyinano di più sono le vetture con più di 10 o 15 anni che inquinano quanto se non più di una FXX Hybrid sulla carta. Perchè dobbiamo penalizzarlo, credete che se lui potesse non sostituirebbe la sua bella fiat duna ? Anche il super bollo è una pazzia. E lo dimostrano i numeri, l'averlo introdotto ha abbassato notevolmente il gettito complessivo nelle casse dello stato, perchè a fronte di incassi maggiori sul bollo, sono diminuite mostruosamente le immatricolazioni delle vetture grosse, perdendo l'IVA. Se compro un auto che è omologata al momento dell'acquisto per circolare per strada, per me deve esserlo per sempre. Il progresso della tecnologia non deve essere pagato con le tasche dei poveri lavoratori.
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Secondo me farebbe persino del "male " al mostro sacro Panda.
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Considerando che i disegno sono quelli da pattent e da descrizione dimensioni, non si può dire altro che sia molto promettente.
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E comunque una applauso ai prototipisti...