blando

Un genio. 

Troppo troppo Tiguan. praticamente la fiancata te lo grida in faccia. 

Quando mi spiegheranno il senso .... 

Io sono il primo per l'innovazione ma ..... qua sono molto perplesso

Un esercizio molto molto positivo. Molto positivo anche il fatto che Ital Desing riprende la sua autonomia ...

Non potrebbe essere una versione di un tuner ? 

La vettura sembra targata e non ha i normali camuffamenti psichedelici

17 ore fa, A.Masera dice:

Ho avuto modo di salire su una Tesla S dall'elettrauto di fiducia qualche settimana fa... a vista quasi tutto perfetto e figo (disallineamento cofano a parte)

 

Lui l'ha smontata ed ha però constatato una costruzione di gran lunga inferiore a detta sua rispetto alle tedesche. Ad esempio a livello di insonorizzazione, va bene che non c'è motore a scoppio ma il cofano non presenta altro che lamiera pura ed il pannello insonorizzante sottoscocca risulta essere spesso nettamente meno rispetto alla concorrenza.

Credo che non esista car maker che metta nulla se non lo stretto necessario. 

Tutto ciò che non serve,  o che o che è inserito in un posto dove non si vede segue la logica dei costi.  (avete mai notato che non è raro vedere le scocche metallizzate senza "trasparente lucido" nelle parti interne del vano bagagli o del cofano motore ? 

Non mi stupisce affatto anzi, lo ritengo logico e poi stiamo parlando di Audi o comunque di tedesche che rappresentano il meglio. Perchè ci si deve aspettare che non sia "meglio" se manca l'insonorizzazione in un auto che di rumore non ne fa?  

Al di la della calandra, se così in questa applicazione si può chiamare, l'auto è divina.... deliziosa, delicata, meravigliosa  .... non so se sono riuscito a spiegare la sensazione che mi ha dato ... ma sicuramente mi piace. 

bhe la RWS è una depopolata ahahahahahaha. 

21 minuti fa, Chipperfield dice:

Tutto ciò, ovviamente, secondo te.

Ma anche abbastanza condivisibile. 

Al di la che sicuramente è un prodotto ottimo (ho avuto la fortuna di guidare una V8 prima serie per qualche mese), sembra che stia ricadendo nello stesso problema della TT, dove secondo me con l'andare avanti dei nuovi modelli ... si perde quel non so chè del prodotto originario. 

1 ora fa, MotorPassion dice:

Sembra uno slogan che fa concorrenza a: "Immobildream non vende sogni ma solide realtà".

Commento del secolo !!!  

Mito ! 

Ragazzi questa è la storia SBARRO ..... sempre stato così. Partorisce concetti e idee non design, oltretutto mi sembra che è molto legato a delle università di desing. 

Veramente notevole per il segmento. 

Vediamo il prezzo ...... 

2 minuti fa, Aymaro dice:

non ne sarei così sicuro, vedi 3008

La 3008 è una vettura che al contrario sta avendo successo. Sono d'accordo con te ma l'esempio non credo sia molto centrato.

Il segmento delle berline tre volumi è sempre molto difficile e pieno di insidie con l'invecchiamento precoce che è sempre dietro l'angolo. 

Ne venderanno molte in Francia ne sono certo, ma secondo me altrove, dopo solo due anni di commercializzazione si avranno super sconti e solo vetture super accessoriate in pronta consegna. 

Il 3008 è una storia di successo mi trovi assolutamente d'accordo con te, ma lo stile è più audace e anche molto meglio integrato. 

Aspetto di leggere la cartella stampa, ma per ora il mio giudizio lato desing è che stiamo parlando del solito cassone che dopo due anni ha un design vecchio e superato. 

Quello che vedo, è a prescindere da tutto un ulteriore passo avanti della koreana. Può non piacere può piacere, ma (previo un occhiatina ai prezzi), è confermato che di questo passo nei prossimi 10 anni Kia e la mamma diventeranno una prima scelta. 

Lo spoiler è ad incidenza variabile 

Considerando che il diesel lo vogliono cassare .... credo che non vi sarà molto futuro su questa soluzione tecnica 

aia....

Come sempre alzeranno l'asticella .... 

Io apprezzo e molto ...

Cavolo quanto contenuti nuovi e sopratutto nuovo mild hibrid FCA 48 volt. ....

La cosa più curiosa .... "The material used to make them is carbon fibre recyclate generated in the production of BMW i automobiles. The 3-cylinder petrol engines of the MINI One First and the MINI One now draw their power from a capacity of 1.5 litres. " 

sapere che sulla linea I dove fanno poche auto, hanno così tanto scarto da poter fare un particolare per una vettura venduta in migliaia di unità, fa pensare quanto ancora siamo lontani dall'inserimento della scocca in carbonio sulle vetture di fascia bassa. Comunque applauso a BMW per l'investimento che sta sostenendo in ottica futura. 

14 minuti fa, SolidSnake dice:

Il più grande difetto sono i fari: gli alogeni sembrano quelli di una Lybra, mentre quelli allo xeno hanno una differente tonalità rispetto alle diurne. Quest'ultime poi non sono nemmeno a led, nonostante l'auto sia abbastanza pretenziosa e molto più cara della concorrenza. 

In un mercato dove le auto si valutano in base ai fari e alle dimensioni dei display è una pecca imperdonabile. Quanto potevano costare dei fari più attuali? Possibile che solo in Fiat si ragioni così?

Una strategia per fare il pump di vendite con il restiling ?

Prima o poi doveva accadere ...

Ne ho incontrata una nera ieri sera in autostrada. Mi ha lasciato perplesso lo spoiler alzato, che "spezza" in due tutta la linea del retrotreno, e sopratutto la fanaleria a tutta largezza. Una larga linea sottile a led molto poco moderna. La soluzione dell' A7 è anni luce migliore.