blando

Dal vivo, è una delusione. Mi spiego, in foto e nei servizi giornalistici è sembrata bellissima al punto che le aspettative per me erano altissime. Poi una volta vista .... bhe oddio, brutta non è , ma il culore è un uovo e tutto sembra ritornato nella normalità. Poi se parliamo degli interni non sono riuscito a vedere una vettura come quella delel foto.

Sono molto dubbioso, se dal profilo puramente estetico non ha nulla di nuovo, nulla di originale, aggiungo che l'estetica è molto simile in alcuni concetti alla bomba Lexus da 200 anni in fase di sviluppo, ( La fiancata, il concetto di fari posteriori) questo secondo me è voluto per cercare qualche family feeling. Ad ogni modo, il frontale è inguardabile a mio giudizio, e mi sembra una vettura che la guardi una volta e dici "bella", la seconda volta passa indifferente. Poi resta il fatto che la fetta di mercato in cui si posizione è una vera scommessa, perchè almeno in europa non credo abbia molto spazio. Quà vogliamo solo tutte quelle stupide vie di mezzo !

Tutto il posteriore ha il concetto di brera ....

Anche sul Diesel più potente.

Scusatemi ma a questo punto credo che vi siano due calotte per i fari differenti. Toccato con mano, il faro non ha nessun rigonfiamento in corrispondenza della lente, che tra l'altro è carenata da un cannocchiale plastico fisso. Se dovesse muoversi la lente, lo farebbe all'interno del cannocchiale, ed è molto distante dalla plastica del faro. Piuttosto ha una sottile nervatura orizzontale bassa leggerissima sul fianco del faro stesso. Mi viene realmente il dubbio a questo punto.

Del proto non montiene nulla di quanto bello c'era. Le aspettative per questa auto erano altissime a livello di design, e credo che saranno altrettante le delusioni

Ma bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Audi cambia un pò !!! Già a vedere le immagini dell'auto camuffata, ho visto l'intera gamma da dieci ani a questa parte.

Hanno indovinato la strada giusta e fanno ben attenzione a non cambiarla. Ma credo che prima o poi la gente si inizierà a stancare del copia incolla tra i diversi modelli, e il desing Audi pulito e lineare che non fa riconoscere modelli di segmenti differenti, o di generazioni diverse, tra poco incomincierà a non essere più giustificato per gli esorbitanti prezzi rispetto alle sorelline .... skoda !! Onestamente a me Audi sta sullo stomaco da quando hanno rifatto la TT. Mi spiego, con la vecchia desing di rottura, macchina tutta muscoli e cattiveria. Con la nuova, non hanno osato nulla, design scontato mantenedo dalla vecchia quegli elementi ormai assodati e che quindi non sarebbero mai stati un rischio. Poi parere personale.

Ultima novità degna di nota. Il mio romanzo "Io. Una lacrima di gioia" e la mia iniziativa nazionale "una goccia di gioia" saranno sponsor ufficiali nella Moto Gp 2010 Giovanni Blandina Chiedo ai moderatori la gentilezza di cambiare il titolo della discussione.

Io in queste ultime immagini la trovo senza una vera identità. L' ultimo tre quarti anteriore mi fa dire che avrebbero potuto comperare direttamente i fari da Lancia anzichè progettarli così simili. Poi siamo d'accordo che comunque vi è la prospettiva e mille altri fattori, ma le prese d'aria anteriori troppo opel e quella calandra .... fanno si che io dica che c'è troppo poco di Volvo e troppo che ricorda altre auto. Poi il paraurti posteriore lo strovo veramente fuori luogo. Naturalmente sono tutte impressioni personali.

Dai vivo è pazzesca !

Assolutamente d'accordo con te.

Si, con i cerchi uguali a quelli del proto Gta, e assetto molto basso, nulla di più ....

La QV avrà i cerchi della pubblicità identici a quelli montati sulla GTA proto.

ACS ciao ma il numero di vetture di cui parli è oltre a quelle previste per "assistenza", o compreso?

Si, forse non mi sono spiegato bene, la mia non voleva essere una comparazione tra i modelli fiat e quelli VW, anche perchè assodata la qualità VW ( forse troppo, e con quello chete la fanno pagare) Ma è innegabile che in altri tempi avrebbero venduto molto molto di più, le uscite dei rispettivi modelli nuovi, o comunque non sarebbe MAI stato immessa sul mercato una nuova Golf a soli 3/4 anni dall'uscita della precedente, che non abbia nessun valore aggiunto, ma solo e specificatamente per farla costare meno alla fabbrica e aumentare i ricavi. Quello volevo dire. Poi che la qualità della Golf6 sia nettamente speriore ad una Bravo .... li se ne potrebbe parlare, ma non è questa la sezione giusta e non voglio andare OT. Ciao

Condivido con te solo in parte. Occorre ad esempio analizzare anche gli anni che stiamo vivendo e fiat ha fatto una mossa molto intelligente, e cioè in periodo di forte crisi ha deciso di ottimizzare, senza rischiare di mettere in produzione modelli che anche fossero stati stratosferici non avrebbero venduto per altri motivi. Il risultato è stato comunque che in periodo di crisi il gruppo Fiat è stato quello che in europa ha retto meglio l'onda d'urto e anzi si è accaparrata il gruppo americano. Il che in periodo di crisi e spendendo zero è stato un affare incredibile. Dire poi che i cassetti americani siano vuoti è un grosso errore, non è solo quando si vede un Concept che il gruppo è vivo. Fiat in questo momento sta vivendo gli anni di crisi massimizzando quello che già c'è. Vende, le quote aumentano anche con una gamma, che come dici te, non è fresca come uan rosa, ma risultati alla mano ha fatto bene ed ha nuovamente avuto ragione il buon Sergio. Poi altra considerazione, il fatto che il CRF non abbia molto da proporre sull'ibrido (un esempio come altri) non significa che il gruppo sia fermo, anzi, spesso ormai questi progetti si appaltano per intero a controllate o a terzi. Nessuno di voi ad esempio ha dato risalto al fatto che MMarelli ha stretto un importantissimo accordo con un'azienda francese per la produzione di batterie di nuova concezione.... e dietro a questa mossa si cela un mondo.. Forse non è tutto così fermo come sembra, forse si sta muovendo lentamente solo perchè in questi periodi correre non serve a nulla perchè tanto non c'è mercato ricco, senza contare che il correre costa tanti, ma tanti soldoni. Ma senza sviscerare questi aspetti molto tecnici e fatti di statistiche e numeri, credo che alcune case stiano prendendo Fiat come modello di riferimento, un esempio su tutti il gruppo vW con Seat, nuovo modello costato pochissimo su vecchia audi, se il modello fosse stato nuovo per ogni suo bullone, avrebbe venduto uguale e la scelta è stata corretta. Poi se vogliamo parlare di quanti modelli siano usciti in questo anno da altre case che abbiano fatto successo, bhe io non ne vedo uno. La nuova polo? Dov'è com'è fatta? E pensare che è una segmento B che per quanto cara si sarebbe dovuta subito vedere per le strade. Ma posso fare molti altri esempi. La Golf6 nata per ridurre i costi di produzione ma che di nuovo non ha nulla, se non il fatto che il listino non è cambiato ma i margini della vettura sono molto più alti e se ne sbattono di tutti quelli che hanno comperato la 5 e il valore residuo è crollato per via della vita ridotta della vettura. La sostanza è questa, far uscire modelli nuovi ora, è come bruciare risorse inutili, anche perchè un modello nuovo implica linee a massimo regime per macchine che si fermeranno nei piazzali. Poi l'ibrido merita un discorso a parte. C'è chi ci crede ed investe e chi ci crede meno e non investe molto. La fiat è più avanti di quello che si immagina, magari non con stupende Show car, ma le macchine marcianti al CRF ci sono e non solo, anche trattori e veicoli commerciali. Ma perchè rischiare? Perchè spendere soldi per un qualcosa che magari non è quello che si promette? Se la gente scoprirà che una vettura ibrida o elettrica, da quando e materia prima a quando diventa rottame ha inquinato di più di una 500 bicilindrica come si recupereranno i soldi? Se tutti avessimo macchine Full Cell, avete idea di quanto si deve inquinare per produrre batterie, e dove verranno stoccate le milioni di batterie rottamate e altamente tossiche? Chi e con quali sistemi verrà prodotta l'energia in più che verrà utilizzata? Arriveremo al nucleare ovviamente.... E poi siamo veramente così sicuri che la terra ha risorse infinite di Lithio ? Sparirà la guerra del petrolio per quella del litio e ti accorgerai che quando dovranno essere sostituite le batterie devi aprire il mutuo... E' tutto molto più complesso e gli scenari di incertezza sia economica che tecnica che ci sono in questo momento, penso che meritino un atteggiamento prudente, non per il successo ma per la sopravvivenza dei tempi che verranno.

Esatto ... Comunque le unghiate sui parafanghi, anche se unghiata è un termine improprio perchè in realtà l'unghiata lascia un incavo, qua è l'esatto opposto almeno che il gattone non ha graffiato dall'interno, sono decisamente marcate sopratutto quella anteriore e decisamente molto bella.

Ci sono già in giro una nuova tornata di prototipi neri, con doppio scarico.

Dal vivo, gli interni sono veramente ok. Un netto passo avanti sia alla vista che al tatto. Fuori ... devo dire che non sarà più una macchina che piace a tutti, ma è innegabile che le modifiche sono dettate dai tempi. Insomma io la promuovo, se vi ricordate io fui il primo a dirvi che aveva il pannolone nel posteriore. Dal vivo insomma guadagna molto, non tanto dal solo punto di vista del desing ma anche dal punto di vista della qualità percepita.

Non è un sparata. è certezza.

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