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blando

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  1. Non sono per nulla sorpreso. Mercedes semplicemente sta anticipando la direzione verso la quale stanno o andranno tutti e m riferisco alla tecnologia di bordo. L'integrazione può non piacere ma al contrario dei giudizi, oggettivamente il nuovo corso stilistico sta piacendo molto alla clientela Mercedes e in questo caso sono le vendite che contato e che nel caso Mercedes stanno andando alla grande. Poi dai, guardiamo le concorrenti ..... sicuramente la nuova classe A sarà il riferimento da battere per quanto riguarda l'equipaggiamento di bordo e i contenuti tecnologici, che siano optional poco importa.
  2. Dai non esageriamo .... Ferrari chiede due anni per avere un auto, ma sono due anni di attesa per un mezzo esclusivo, che probabilmente nel tempo ti farà riavere grossa parte dei tuoi soldi e perché ne producono una ogni 6 mesi e oltre tutto, il giorno che ti dicono "vieni a prenderla" ti stendono un telo rosso e hanno una puntualità battuta al secondo. Con Ferrari si compra un mito. Secondo me è un eresia anche solo avvicinare i due marchi per un lontano paragone. E' un pò come confondere la Nutella con la cacca. Per carità Teslta è pioneristica, tutto quello che vogliamo, ma se proprio la si ama per l'aspetto Green , fatti due calcoli su questa vettura per peso, batteria da produrre e smaltire e tutta la filiera .... mi viene da sorridere.
  3. Non lo so, se la devo giudicare sopratutto per il prezzo mi vengono molti dubbi. I dettagli sono quelli che contano e qua vedo degli scarichi integrati in modo orrendo e posticcio, oltre che brutti, un anteriore scialbo, gli interni che carbonio a parte, sembrano abbiano perso di qualità quasi la Corvette sia la sua rivale con una cifra in meno nel conto. Si una bella Aston ma con troppi ma.
  4. Mi sa che qua inizia a farsi seria la cosa. L'Impronta di Domenicali inizia ad essere prepotente e a mio avviso sta in qualche modo riversando in Lambo il business model della Ferrari e la cosa sta funzionando alla grande. Chissà che tra qualche anno non voglia fare il grande approdo nel circus.
  5. La prima cosa che mi fa piacere è che hanno dato via ad un nuovo corso stilistico ripreso fortemente dagli ultimi concept e poi il teaser aumenta fortemetne la mia convinzione che sarà la più bella del segmento.
  6. Potrebbe essere un encoder, il sistema rileva rollio e beccheggio dell'auto e attraverso il "copri cerchio esterno" sono rilevate le derive del pneumatico oltre che le differenze di velocità. L?accuratezza di questo sistema consisterebbe proprio nel poter monitorare tutta la dinamica della vettura incluso il lavoro della spalla del pneumatico, oltre che relazionarlo alla differenza delle condizioni dell'asfalto in real time. (IMHO)
  7. L'ho visto dal vivo proprio due settimane fa e il Concept è veramente bello. Peccato accanto vi fosse la 4 porte che per "priorità" secondo me avrebbe dovuto vincere
  8. L'ha salvata dal fallimento sicuro e l'ha fatta diventare una realtà che vende e anche tanto con un futuro molto roseo. IMHO
  9. Alla fine un ibrida di cui non si conosce ancora il motore .... Potevano farla full electric e avrebbero attirato di piùl l'attenzione. Una Mustang molto moderna molto liscia e che mi lascia con i tanti dbbi legati a quanto è scarno il comunicato.
  10. Si anche questo potrebbe essere uno scenario, ma chi acquisterà il pacchetto auto sarà interessato sopratutto a quei modelli. In oltre fino a quanto Tesla venderà modelli di auto, dubito che gli altri siano disposti ad adottare dei loro standard. Molto meglio diventare un immenso e potentissimo Tyre1 a mio avviso. Tesla è da qualche anno che ha resi disponibili i suoi brevetti, ed ha aperto a tutti i car maker la possibilità di usare la propria tecnologia "elettrica" e di ricarica, ma nessuno ha accolto... Tra qualche anno vedremo veramente quale sia l'exit del loro business model
  11. Tesla vuole vendere Energia è quello il businnes. Il miglior modo per farlo è creare l'esigenza. Tesla ha scatenato il grande boom dell'auto Elettrica in barba a tutte le analisi di inquinamento. Consolidato il businnes delle batterie e dell'energia, del settore auto non ne resterà nulla e lo sbolognerà subito. Questo è il mio parere personale.
  12. Che oltretutto non sta portando gli effetti "benefici" della Elise o Exige, ma che la sta portando a diventare pacchiana e fuori tema. Secondo me.
  13. Credo che abbiano deciso di essere molto più conservativi rispetto quello che il marchio tipicamente faceva. Non mi sento di obiettare, sopratutto per il rischio di incappare in un flop a fronte degli investimenti fatti per riesumare il marchio. Bentornata TVR
  14. Un tuner avrebbe saputo fare meglio, non vi è una sola idea nuova, e oltretutto celebrare i ralli con un auto "da pista", ma più che da pista mi verrebbe da dire da "bar o fast and furius" lo trovo decisamente poco celebrativo.
  15. bha .... Non so cosa dire, ho dovuto cambiare auto e volevo qualcosa di vintage, qualche anno fa la mia scelta era 90% mini e 10% 500, con la consapevolezza che si tratta di due vetture molto differenti, ma non avevo esigenze particolari se non il gusto di prendere qualcosa di vintage, adesso che si è presentata la vera esigenza di prenderla la mia scelta è andata senza dubbio verso la 500. Questi ultimi modelli di mini non riesco proprio a farmeli andare giù. La prima era lei, adesso sembra che sia un modello ormai per il quale non hanno più idee e non riescono a farla crescere mantenendo forme e proporzioni magiche che te la fanno comprare a prescindere.
  16. Sono felice dell'ottimo ritorno degli ultimi anni di Zagato. Sembra l'unico carrozziere Italiano rimasto sul "campo" dopo la pressocchè scomparsa dei vari marchi storici. Bravi Bravi sopratutto perchè loro ci sono ancora e sfornano concept.
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