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blando

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  1. blando
    Io intendo la forma degli scarichi. Ho avuto la fortuna di tenere una 520Cv per un pò e mi sembra siano rimasti gli stessi
  2. blando
  3. blando
    Io vado contro tendenza e guardando gli interni di questa Mercedes vedo un auto diversa, lussuosa e ricercata. Non vogliatemene, ma l'idea che mi ha è di un auto che vuole avvicinare con la sua ricercatezza e le sue finiture, l'atmosfera che si vive all'interno di una bella barca. Pollice su insomma, per gli interni. Per gli esterni invece, era facile ipotizzare che, sopratutto in considerazione della clientela a cui è rivolta, sarebbero stati più prudenti e conservativi ed è uno dei motivi per il quale anche io, pur senza stupore alcuno, la trovo una delle realizzazioni meno belle. Ma ci sta ed era prevedibile.
  4. blando
    Per diventare Gold qualsiasi stabilimento ha bisogno di anni di percorso WCM. Lo stato del WCM non è indice della qualità del prodotto ma è indice del modello produttivo sul raggiungimento di obiettivi all'interno del perimetro WCM e sopratutto incentrato sulla metodologia di soluzione di problemi e di standard qualitativi verso le ottimizzazioni delle linee di produzione, che non ha riferimento verso altro produttori che non adottano quello stanrdard. In sostanza se tu progetti un auto di merda con 2 cm di tolleranza, e quei due centimetri di tolleranza vengono rispettati e si applicano modelli produttivi WCM che sono orientati sulla qualità, coinvolgimento della classe operaia sulla risoluzione del problema o della miglioria, cost saving ect lo stabilimento sarà comunque competitivo, ma tra uno stabilimento Gold che produce lo stesso prodotto di uno stabilimento Bronze ci sono ragionevoli certezze che la qualità del prodotto in uscita sia identica, ma può essere che il bronze abbia iniziato il percorso WCM 5 anni dopo, o che abbia dei macchinari che abbiano punti di presa non idonei o indicatori di difettosità (trattenuti all'interno) peggiori o qualche altra cosa di similare. Non solo, per avere un reale vantaggio dal WCM servirebbe a mio modesto parere, che i reparti di R&D applicassero lo standard WCE cosa oggi quasi mai vera, o comunque applicata con anni di ritardo rispetto all'applicazione del WCM. Di fatto oggi può essere che si producono in modalità "WCM" oggetti progettati senza metodologia "WCE" che in teoria dovrebbe stare a monte. Cosa non di poco conto, non vi è nessuna correlazione tra un modello WCM e altre metodologie produttive. Brava un azienda privata (...) a saper vendere un modello di produzione adottato da chi non ha la forza, il tempo o i soldi per farsene uno suo, o che semplicemente ci crede osservando i risultati qualitivi raggiunti da chi lo applica da tempo, e siccome il modello è Toyota, ovvio e logico ipotizzare che il modello porta a dei risultati importanti. PS: Pare che in Germania abbiano chiuso le frontiere ai commercianti che lo propongono, ma questo non significa che un auto prodotta da uno stabilimento Gold sia migliore di una prodotta da uno stabilimento che non applica WCM, proprio perchè di fatto non vi sono correlazioni. Tutto IMO
  5. blando
    Secondo me in questo momento orienteranno i soldi per vetture che venderanno in un numero sufficiente per raggiungere i target. Una simil brera per quanto bellissima corre il rischio di non essere venduta in numeri che giustifichino l'investimento.
  6. blando
    Secondo me hanno perso tutto il vantaggio competitivo che avevano inizialmente ....
  7. blando
    Effettivamente se non erro da tempo si dice che la 4C non avrà eredi. Non è notizia nuova. Non ricordo la fonte ma mi sembra proprio che fu detto in un intervista, ma la connotazione della vettura, il suo telaio e tutto il resto fanno pensare che la terranno in produzione per almeno 15 anni modificando un paio di stampi per aggiornare l'estetica. Insomma Elise/Exige insegna. Secondo me le faranno percorrere la stessa storia. Anche perchè su un auto di quel tipo, per chi la compra, interessa in ferro, di avere l'ultimo rintrovato in termini di navigatore non lo tocca neanche lontanamente.
  8. blando
    Vista su strada bianca, devo ammettere che è molto più bella che in foto, il che però non significa che sia meglio della vecchia... anzi ...
  9. blando
    Che non mi sembrano tanto male, anzi considerando l'età li giudico ancora tra i più bei fari "economici " posteriori ... Poi chiaramente il tempo passa anche per loro.
  10. blando
    Che poi è anche bellissima ... .
  11. blando
    Non so, ma al momento mi sento di dire che anche Porche sta puntando ai mercati orientali. Il desing lo dice chiaramente. Per me un, certo non si discute nel suo insieme il giocatollino, ma a livello di piacevolezza d'insieme zero meno.
  12. blando
    Io ritengo che il mondo dell'automotive ci abbia insegnato che nulla è impossibile. Se una cosa ha potenzialità di vendita e vale la pena studiarla e costruirla per farla ciclare milioni di volte, potete scommetterci che lo faranno.
  13. blando
    Bhe dai bisogna ammettere che hanno fatto un lavoro eccezionale. La tipologia di auto " quattro posti super sportiva" è una delle più ostiche da portare avanti. Guardate Aston Martin, tutti pensavano al miracolo, tutti pensavano al successo clamoroso della loro quattroporte e poi a conti fatti un buco nero mica da ridere. Secondo me, detto che la Panamera attuale pur con una linea "difficile" è una vettura eccezionale, per famiglie facoltose il cui papà non vuole rinunciare alla sportività, con questa faranno un bel salto avanti perchè inizia persino ad essere bella e proporzionata.
  14. blando
    Giusto ieri ho affrontato un interessante conversazione al riguardo dell'avvento delle nuove auto. In sostanza quello di cui si discuteva e che il mondo "auto" sta cambiando come concetto e come percezione. Si sta semplicemente attendendo che "tutto sia pronto per un cambiamento epocale". E non è una cosa su cui si può stare a discutere, è così. Tutti gli addetti ai lavori, lo sanno, ci lavorano o in previsione si preparano per una "conversione che non li tagli fuori dal mercato". La cosa curiosa è che il cambiamento è paragonato all'avvento dell' Iphone. Le vetture attuali, come concepite, come percepite e tutto il resto sono il vecchio Nokia 3030, i colossi tecnologici (che non sono ne FCA ne WV) sono solo in attesa di "sferrare l'attacco". Clamoroso è il fatto che uno dei tasselli più importanti è la giga Factory. Non solo per Tesla, ma come analisi del businnes model. Da questo punto di vista Tesla sta accelerando per un motivo ben particolare: Sa che deve prendere un vantaggio competitivo importante per non essere inghiottito e per non vanificare i suoi sforzi in questo senso. Questa nuova Tesla in sostanza è la fotografia e una chiarissima anticipazione di ciò che sarà l'auto smart per molti. Si la lobby dei petrolieri naturalmente sta facendo di tutto per tenere le redini salde come nell'ultimo secolo, ma pare che inizino ad essere così tese che potrebbe essere che inizino a scivolare... Devo anche confessare che ho la fortuna di avere una certa esperienza con la ModelS che nonostante il mio scetticismo adesso reputo una vettura straordinaria e quando entri sei decisamente nel futuro.
  15. blando
    Al prezzo di una TT ....
  16. blando
    Molto bella, Mercedes è nel suo ciclo positivo, non vi è nulla da dire.
  17. blando
    Onestamente anche a io ho dedicato solo 5 minuti e poi cancellato questa auto dalla mia mente. Piattaforma nota, nulla di nuovo, desing assolutamente immaginabile. La moda? Prezzi di 2Mln di Euro. Come mi ha lasciato indifferente la nuova Pagani, mi ha lasciato indifferente anche questa. Nessuna innovazione, qualche taglio qua e la e via
  18. blando
    Auto assolutamente straordinaria, per innovazione tecnologica e sopratutto coraggio di osare. Ciò che secondo me non ha avuto Pagani con l'ultima realizzazione.
  19. blando
    Ferrari La Ferrari ringrazia. Le ultime super sportive non fanno altro che esaltare lo splendore di quell'auto. Questa è un esercizio povero.
  20. blando
    Mamma mia ...
  21. blando

    Audi Q2 2016

    blando ha risposto a xtom in Audi

    Dov'è che si parcheggiano i conati di vomito ?
  22. blando
    Onestamente dopo nmila concept, riesumare il marchio Apline con questa vettura che potrebbe essere marchiata Daihatsu ed essere una sorella maggiore della Copen la trovo una grandissima delusione. Io però sono un amante della scheda tecnica quindi prima di rilasciare i miei conati di delusione aspetto di leggere nel dettaglio la cartella stampa. Voltarmi nel vederla? E' così asettica che anzichè vederla come una via di mezzo tra la 4C e la Cayman mi sa già di una vettura della serie "vorrei ma non posso" e quindi la amo a prescindere. Se fosse stata fiat con il 1.3 mjt avrebbe fatto faville. Scusate lo sfogo ma veramente chi la accosterà al fascino della 4C secondo me offende o di Cayman offende. Tutto personalissimo, ma dopo concept dal foarm factor molto più accattivanti per il lancio del marchio questo lo vedo veramente low cost e magro di emozioni.
  23. blando
    Ricordo bene quando feci il video di quella bianca mentre ero in moto più di 8 mesi fa. Se "quel mulo" girava con un 1.4 .... bhe complimenti ma mi viene difficile crederlo .
  24. blando
    Ho sensazioni contrastanti, ma credo che alla fine la bilancia penda sul "positivo"
  25. blando
    E più di due mesi che è successo ....
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