AlessioAlfa

Penso proprio che per la Strip Giorgetto si sia ispirato alla Mehari. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Vero. Non ho mai visto schizzi o proposte di design diverse dal restyling poi messo in commercio. Sarebbe anche interessante sapere chi del cs Fiat abbia "firmato" il resyling.

Continuando la storia dei modelli di stile della Panda, troviamo anche i famosi prototipi Strip e Offroader, presentati al Salone di Torino del 1980: Panda Strip: La Strip aveva ben SEI posti (poteva portare 4 persone nelle panche longitudinali posteriori), ha un pianale accorciato di 90mm rispetto alla Panda di serie e poteva essere ricoperta con un tetto in tela. Il brevetto non fu mai acquistato dalla Fiat, ed è ancora adesso di Italdesign. L'unico esemplare prodotto dovrebbe trovarsi ancora oggi all'Italdesign. Come potete notare, montava l'inclinometro e diversi attrezzi adatti a scampagnate fuoristradistiche. Il parabrezza anteriore era abbattibile. La Panda Offroader è invece il prototipo di quella che sarà la 4x4. Il motore adottato rimane però il classico 903cc della 45. La trazione è disinseribile. Questo brevetto fu invece venduto alla Fiat. Anche questa, come la futura Panda 4x4 nata 3 anni dopo, ha la prima da utilizzarsi come marcia ridotta. Qui una seconda foto all'azione trovata sul web. Non giurerei però che si tratti proprio di una offroader, anche se le fonti la riportano come tale. Ricordiamoci inoltre che esisteva un kit per modificare la Panda 30 in 4x4. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Si vede anche da fuori nella via. Ho fatto queste foto poco tempo fa'. Quella che si intravede nella foto zoomata e' proprio la Panda: - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - piccolo OT: non e' visitabile, vero?

Anch'io non lo trovo bellissimo. Stride con le forme semplici e lineari del resto della carrozzeria, IMHO. Inoltre rischia di sottrarre anche un po' di spazio interno. Meno male che l'hanno tolto.

Ciao a tutti, inizio questa discussione per mostrare alcune foto di modelli e prototipi di Giugiaro per la Panda. Ho iniziato una nuova discussione perche' il topic gia' aperto sulla Panda era piu' generale. Spero che qualcuno di voi abbia altre foto:razz: Per quanto mi riguarda ne ho censiti 5 o forse sei (dopo scoprirete il dilemma...) Partiamo con il modello in gesso di Febbraio del 1977: La fonte e' Quattroruote. Non conosco ulteriori foto e non so se questo modello sia ancora "vivo" o se se ne siano perse le tracce. Un altro esemplare, in tinta bianca: Fonte: https://skydrive.live.com/?cid=6570d04a3672f005&id=6570D04A3672F005%2139115 Le foto sono recenti, percio' l'esemplare dovrebbe essere ancora ''vivo''. Continuiamo con uno simile, ma con la mascherina definitiva: Anche questo e' ancora in vita, e dovrebbe trovarsi nella collezione privata di Giugiaro. La fonte e' FiatPandaClub.it ? Leggi argomento - Primo prototipo della Fiat Panda by Giorgetto Giugiaro! In questo modello il cofano posteriore presenta una rientranza non adottata sulla futura Panda: (non so dove siano state scattate queste foto, presumibilmente durante una mostra abbastanza recente e post-2003) Notare gli interni, pressoche' definitivi: Fonte: http://www.italian-cars-club.com Secondo voi questa e' la stessa delle altre foto? Il marchio nelle altre foto non e' presente: Continuiamo con un altro esemplare con interni un po' diversi da quelli che saranno adottati e con la fascia antipietra in tinta, notare l'economico sistema dei finestrini, come quelli dell'Ape : Non conosco notizie recenti su questo esemplare. Fonte: Quattroruote e Ruoteclassiche Qualcuno sa mettere questi esemplari in ordine cronologico? Ne conoscete altri? Scusate per gli accenti errati, ma oggi la mia tastiera non funziona a meraviglia.

L'ipotesi che la Panda riprese un vecchio progetto A112 compari' anche su Wikipedia, poco tempo fà. Non c'era pero' la fonte. La notizia compari' anche sul fascicolo in allegato alla Panda Van dei "Veicoli pubblicitari d'epoca". Contattandoli per chiedergli la fonte, mi risposero che la notizia era stata presa da "alcuni libri sulla vita di Giugiaro", e mi specificarono che "Tale informazione, sebbene incompleta, appare anche sulla Pagina di Wikipedia dedicata alla A112.". Per cercare di risolvere la questione ( volevo venirne a capo:D ) contattai anche Ruoteclassiche, che mi disse che la cosa era molto molto improbabile. Visto che le risposte erano molto fumose, decisi di tagliare la testa al toro e di contattare direttamente l' Italdesign. Mi dissero che la notizia era falsa, e modificarono la pagina della A112 di Wiki. Paolo, potresti dirmi in che libro Cavicchi ne parla?

ma Arese non doveva essere completamente rasa al suolo?

Auguri! p.s. Paolo da dove l'hai presa quella foto?

bellissima!