joker37
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La versione dell’anno successivo. ☏ iPhone ☏
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Sono ridicole le assicurazioni, solo in Italia fanno ste storie, io sono riuscito ad avere tutte le coperture con la Zürich online per la mia vecchietta, probabilmente per una falla del sito. Ora che vorrei intestarla a mio padre per non perdere la targa originale, nonostante la prima classe di entrambe il premio raddoppia e solo con rca ridicolo... ☏ iPhone ☏
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Proprio bella la Giulia verde con gli interni tabacco, peccato per la gamma ridicola, per quanto buona sia l’auto se non hai un minimo di gamma i numeri non li fai. ☏ iPhone ☏
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Io andrei di Diesel dato il segmento, il chilometraggio e il non problema dei blocchi. Benzina solamente se potessi prendere un’ibrida e facessi percorsi brevi con soste a ripetizione ☏ iPhone ☏
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Ma alla fine i consumi cambiano così poco che non importa, son più preoccupato del rumore per le porte a giorno. Alla fine comunque ho scelto la peggiore per i consumi cla shooting brake, aspetto la conferma. ☏ iPhone ☏
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Qualcuno magari ha avuto modo di guidare o viaggiare su entrambe. Per un utilizzo prettamente autostradale meglio classe a 5 porte o cla(coupe o shooting brake)? Sono la stessa vettura ma magari provandole qualche differenza a livello di rumore o feeling c’è. Chiaramente si tratta di decidere a parità di allestimento e 200d automatica model year 2020 per tutte. Sulla classe a ci sono salito spesso sulla cla ancora no. ☏ iPhone ☏
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Calandra a parte non è poi male, alla fine sulla vettura di serie essendoci la targa e non avendo tutta quella profondità in tutta l altezza si noterà meno, la cosa positiva è con il facelift la possono recuperare facilmente ☏ iPad ☏
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Effettivamente sarebbe una bella Delta, ha già anche il posto pronto per lo scudetto[emoji1787] Vabbè speriamo che almeno diventi una bella Hyundai ☏ iPad ☏
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Tendenzialmente le subaru sono affidabili, in caso di guasto però i ricambi sono un po’ più cari, rispetto alle europee. ☏ iPhone ☏
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Mah comprare un’altra auto per risparmiare delle auto di 10 anni e che non hanno nulla di speciale non mi sembra una grande idea. Usale finché vanno o hai voglia di cambiarle. ☏ iPhone ☏
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Tendenzialmente si hai ragione e a volte capita anche a me di andare troppo forte senza rendermene conto, ci ho fatto caso soprattutto facendo la stessa strada con auto diverse, però alla fine gli stronzi che guardano il telefono o fanno altro, guidano male e non hanno un minimo di educazione stradale a prescindere dal mezzo che conducono ☏ iPhone ☏
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Tra quelle che hai messo 458 Italia. A seguire le Lamborghini Le aston ,non hanno degli interni all’altezza per i miei gusti. Aggiungerei 8c, la compri e la rivendi senza perderci un euro. 599 fiorano ? Non ho idea dei prezzi, ma le automatiche non dovrebbero aver prezzi folli come le manuali. ☏ iPhone ☏
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Dai non esageriamo, è il motore giusto come il 1.4 turbo. I 200 li farà anche ma probabilmente ti serve la lunghezza della Puglia per arrivare. Poi paragonarla ad auto di 40 anni fa, le varie rs3 e a45 hanno gli stessi cavalli di una testarossa. ☏ iPhone ☏
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Considéra che il 1.4 aspirato in città ed extraurbano senza troppe salite va bene, per autostrada o strade di montagna risulta decisamente lento, in particolare se viaggi carico e i consumi salgono assai se lo spremi. ☏ iPad ☏
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Da vettura scomoda (Scirocco) a mini suv
joker37 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Beh meglio della t-roc, se non è un problema il metano ☏ iPhone ☏ -
Civic 4porte o la 5 se piace? ☏ iPhone ☏
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Mah calcolando che un giorno si e l’altro pure c’è un incidente, io starei su un ibrido. C-hr o corolla. Non saranno premium ma se consideri una Seat arona[emoji28] ☏ iPhone ☏
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125 euro al mese, più che i soldi in se, valuterei il disagio di dover fare rifornimento solo in certe stazioni di servizio e all’orario di apertura. Se non è un problema vai di metano. ☏ iPhone ☏
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Una delle ultime 118d in pronta consegna o km0? Magari con un piano con valore garantito così tra 3 anni hai un’alternativa in più quando vuoi cambiarla ☏ iPhone ☏
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Più che altro se a metano devi fare il pieno ogni 2 giorni non ti passa più. La leon 1.4 tsi che uso ogni tanto comunque in autostrada a velocità costante consuma poco ☏ iPhone ☏
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Ed è anche bella... ahhahaha comunque non sapendo quanti km e il tipo di utilizzo difficile consigliare. La mia 500l 1.4 fire segna come media 11km/l, sicuramente un ibrido farebbe meglio però per 10k km annui scarsi e calcolando che fa tratte spesso di 1 o 2 km non so quando avremmo raggiunto il punto di pareggio. Ibrido io rimarrei su Toyota, al massimo Honda. ☏ iPhone ☏
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Se vuoi risparmiare guarda tra focus e astra. Io cercherei una delle ultime accord vendute oppure una subaru legacy. Però anche a4 se ti piace non è una cattiva scelta. Valuterei anche octavia.Per tutte non c’è molta scelta a benzina, avendo venduto quasi solo diesel negli anni passati, in Germania avresti molta più scelta. ☏ iPhone ☏
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Unica consolazione è che magari con la frenata automatica non vieni tamponato... ☏ iPhone ☏
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Confermo praticamente tutto sulla 500l è L auto di mia moglie, effettivamente le cinture sono un po’ corte, in particolare se fai scorrere il divano tutto avanti. L isofix anche è un pelo nascosto ma non così scomodo, ho provato di peggio, poi se smonti e rimonti la base isofix spesso, prendi un auto con gli attacchi a vista sui sedili tipo Mercedes. Passando ai lati positivi è molto spaziosa in rapporto alle dimensioni esterne ed è molto facile caricare e scaricare i bambini. La visibilità è buona ed è silenziosa in urbano. Io comunque avrei preso una Honda jazz o una yaris[emoji28] ☏ iPhone ☏
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Un restyling o facelift di solito lo fai a metà carriera, quindi dopo 3 o 4 anni. Praticamente inizi a lavorare sul restyling poco dopo che la prima generazione va in produzione ☏ iPhone ☏
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