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McDave

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  1. McDave
    Da parte mia posso solo farle i complimenti, ho avuto il piacere di guidare una Model S P85D l'anno scorso e da allora la mia percezione del mondo auto "classico" è cambiato completamente! Mi ero ripromesso di raccontare l'esperienza qui sul forum, prima o poi lo farò. Detto questo grossi suggerimenti non ne ho, per la ricarica casalinga sul loro sito trovi tutte le info e le diverse soluzioni che offrono. La figata sono le torrette Supercharger che trovi in autostrada, si stanno diffondendo con buona velocità sulle principali arterie nazionali ed a regime ti permetteranno di girare tranquillamente il paese usando solo quelle come fonte di energia. Venti minuti ed hai ricaricato l'80%, gratis. Non so la Model X, ma guidando la Model S non ho mai avuto la sensazione di stare guidando un mezzo fatto giusto per far parlare di sè, non credibile, poco più che un prototipo. No, la macchina era seria, serissima, con il meglio dell'automotive odierno ed anche di più. Usare l'interfaccia centrale con quel doppio display è strepitoso ed intuitivo, il recupero degli spazi lasciati liberi dalla meccanica e dal motore stesso è scioccante, ma ci sono altri mille particolari che non sto neanche ad elencarti per non asciugarti. Poi va beh, ogni volta che sfiori l'acceleratore la reazione istantanea del motore crea dipendenza immediata! Quando affondi poi ciao, ti senti il fottuto numero uno della strada Dico solo che non esagero quando affermo che dopo, quando risali sulle altre vetture, ti sembrano antiche. La Giulia è protagonista dei miei pensieri da quando è uscita, la macchina che aspettavo da non so più quanto tempo che mi facesse venire voglia di comprare finalmente un'Alfa vera, con i controcazzi! E ci sto facendo un serissimo pensiero per acquistarla nonostante sia sopra al budget che mi ero fissato ma, dopo aver provato la Tesla, se ci fosse già in vendita la Model 30 (la futura segmento D da 30000$) probabilmente finirei su quest'ultima. Per dire. P.S. Se tua moglie non fa 700Km al giorno in autostrada non vedo controindicazioni. Verifica solo per l'impianto elettrico del garage cosa devi fare e quanto ti costa P.P.S. Ora ricordo perché non avevo ancora aperto un thread per raccontare la mia esperienza, qui sul forum la Tesla non gode di grandi simpatie. Ok, massacratemi pure, sono pronto!
  2. McDave
    Questa versione mi lascia un grosso boh come unica sensazione. Le modifiche tecniche le trovo un po' superficiali sinceramente. Si tratta "solo" di una manciata di cavalli in più ed un paio di componenti più performanti/leggeri, non è di sicuro di una trasformazione à la GT3 per capirci. Niente di così profondo, raffinato, mirato. Poco più che un light tuning. Se volevano fare una versione track oriented, o comunque più estrema, per me hanno ciccato in pieno, non ne capisco il senso in questa configurazione. Perché 4WD poi? Esteticamente non mi dispiace l'incattivimento dell'anteriore e l'estrattore posteriore, ma quell'alettone (per quanto non eccessivo) piazzato su uno dei sederi più belli degli ultimi anni grida vendetta! Come per la meccanica, mi sembra un lavoro fatto a metà, né carne né pesce. Se doveva essere l'F-Type corsaiola, o giù di lì, IMHO bisognava prendere tutt'altra strada. Base 2WD, comparto ciclistico profondamente rivisto in ottica prestazionale, alleggerimenti come se non ci fosse un domani e modifiche alla carrozzeria che non sono più solo tamarrate ma che diventano funzionali. A quel punto, se servono, si va senza paura con appendici, splitter e via dicendo. E, se alettone dev'essere, ci si butta su un'ala tipo campionato GT e buonanotte! Voglio dire, almeno avrebbe una sua coerenza. Questa cosa mi rappresenta? Una R più tamarra (meno bella) che va un filo di più? P.S. Mi dicono dalla regia che la V6 S sia la più riuscita della gamma come equilibrio tra prestazioni e divertimento. Qualcuno con esperienza diretta può confermare? @poliziottesco ne sai niente?
  3. McDave
    Duole ancora una volta constatare come il doppiaggio italiano non renda minimamente giustizia. Stesso discorso per il trailer di Deadpool, altro filmetto che sprizza ignoranza da tutti i pori
  4. McDave
    Ho riportato solo le impressioni di un paio di amici che ce l'hanno. In ogni caso il tuo dato non mi sembra molto distante dagli 8/8.5 ?
  5. McDave
    Niente male direi! Immagina lo stesso motore depotenziato a 190/200CV su un macchinino più leggero, sarai d'accordo che parliamo di numeri assolutamente ragionevoli. Certo che se penso alla mia C30 che di media fa gli 8...ma quella è un'altra storia
  6. McDave
    Quanto fai con un litro di media attualmente? I ragazzi col 595 mi parlano degli 8/8.5...
  7. McDave
    Stiamo dicendo la stessa cosa allora, 190/200CV è la soglia ottimale Sui consumi del 1.4 declinato in quella zona di potenza ho serissimi dubbi, ho un paio di amici con i cinquini 595 (180CV) e il consumo combinato è imbarazzante... Secondo me tu con la QV consumi meno
  8. McDave
    Ok, quindi stai dicendo che 200CV secondo te sono troppi?
  9. McDave
    Io pure, ma poi qualcuno dovrà comprarle, e ho seri dubbi in merito... Come filosofia di macchina io la vedo scorpionata sui 200CV e messa bene a punto di telaio (assetto/freni/ecc.) Sarebbe IMHO un mezzo equilibrato, divertente e vendibile/gestibile ad una cifra umana. Il problema, come si era detto sul thread della 124 liscia, è che tirato in quelle zone di potenza, il 1.4 credo che diventi tutt'altro che godibile in scioltezza. In questo senso il 1750 lo vedo più adeguato, turbolag ai minimi termini e maggiore rotondità. E non credo che i consumi peggiorerebbero in maniera significativa, anzi... Se negli States la liscia parte da 160CV, è verosimile pensare ad un'Abarth con non meno di 190CV.
  10. McDave
    @AlbertoDM Configurata, chilometrata e prezzata così come l'hai descritta, vai di Giulietta senza dubbio Tornado IT, credo fermamente che un'alternativa a broda del 1.6 Mj (sempre sui 120CV) non vada minimamente in contrasto con la filosofia di base della vettura. Se la casa mi offre quel livello di potenza sul diesel, mi aspetto di trovare una pari alternativa a benzina. Punto. Il 1.4 95CV aspirato è davvero il minimo per far muovere l'auto, va bene giusto per chi DAVVERO non va oltre il percorso casa/lavoro. Per il resto IMHO serve solo ad avere un prezzo d'attacco civetta. Il classico 1.4MA gasabile, o ancor meglio già gasato dalla casa, per me chiude perfettamente il cerchio tra economia di esercizio e prestazioni adeguate.
  11. McDave
    Prima di tutto grazie per le info Avrei tre curiosità a questo punto: 1) Il ventilato problema con un fornitore come causa del ritardo è quindi una bufala? 2) Il TCT bocciato era una roba home made che avevano già in casa? 3) Getrag com'è messa con i doppia frizione? Grazie a tutti in anticipo
  12. McDave
    Questa era sottile
  13. McDave
    No, é il collaudatore fuori dall'orario di lavoro mentre apprezza la cultura locale come ha ben sottolineato @TonyH
  14. McDave
  15. McDave
    Ok l'idea della berlinetta a 3V, ma credo che gli stilemi 8C siano stati definitivamente abbandonati. Finalmente, aggiungerei!
  16. McDave
    Mi hai anticipato di qualche secondo
  17. McDave
    Ditemi che la plancia è provvisoria, vi prego! Non che sia brutta, ma è roba che va bene su BMW non su Rolls. Deve trasudare opulenza e lusso british style, non minimalismo teutonico! Edit: ho controllato, sembra proprio la plancia della 7er, dev'essere una roba provvisoria.
  18. McDave
    Belli i cerchi
  19. McDave
    Come mai? Discorso tecnico o altro?
  20. McDave
    Brutta non è. Mi da l'impressione però che potrebbe essere proposta con altri cinque marchi diversi senza colpo ferire! Un miscuglio gradevole di stili e stilemi senza un'identità precisa.
  21. McDave
    Però, mica male gli interni! Di sicuro hanno integrato il grosso display LCD meglio che sulla E Klasse...
  22. McDave
    Fuori c'è qualche dettaglio che poteva essere risolto con maggiore semplicità, ma nel complesso mi piace, la trovo riuscita. Mi convincono meno gli interni, non brutti ma sembra manchi qualcosa. La plancia poi mi sembra un po' "disordinata" a livello di design, poco omogenea. Simpatica vettura in ogni caso, portata in qua e prezzata in maniera corrette avrebbe un suo perché IMHO.
  23. McDave
  24. McDave
    Massai preparatissimo ma un po' palloso, Giuliano ha più ritmo per delle videorecensioni IMHO
  25. McDave
    Ok, su questo ci siamo, il mio era più un discorso tecnico. Cioè se affermi che un modello verrà fatto su un pianale TP/TI, dire che è "tecnicamente possibile" che il suddetto modello potrebbe essere a TP suona strano. In poche parole, si può fare qualcosa che non sia TP/TI su base Giorgio?
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