McDave
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Bella,mi piace parecchio!! Un'alternativa alla "solita" 500,magari un po' snob ed elitaria come questa non può che essere positiva. Colore azzeccatissimo tra l'altro
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Ti quoto e aggiungo che è l'unico che abbia senso finora all'interno del gruppozzo. Tutto,come sempre,IMHO
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
McDave ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Delusione immensa... :( Frontale senza un minimo di aggressività,fiancata troppo pacioccata,passabile il posteriore anche se i fari che sparano verso l'esterno mi lasciano un po' così. Senza tirare in mezzo la 8C,IMHO la Diva è tutt'ora parecchio superiore a livello di design. Notevoli gli interni,ma ho paura che sia roba da concept. Quando verranno normalizzati per la produzione spero che mantengano una buona personalità. Il rammarico è che fino adesso il gruppozzo aveva la "bella" abitudine di presentare concept Alfa fighissimi che puntualmente non entravano mai in produzione. Ora che presentano una roba tecnicamente notevole,ad un prezzo davvero concorrenziale e che sicuramente verrà prodotta se ne escono con sta cosa!! Almeno una volta il design in Alfa era preso a riferimento anche dalla concorrenza,ma dalla MiTo in poi mi sembra che si sia persa per strada pure quest'ultima eccellenza. Prima belle linee ma poi mancava il "resto". Ora che il "resto" c'è eccome,non riescono a dargli una linea degna del nome che porta!! Non vorrei innescare flame o sembrare irriverente,ma quando vedo le foto dell'A3 Sedan Concept,pantografo o meno,vedo qualcosa di ben fatto,belle linee pulite,mi da l'idea di qualcosa di finito,fatto con cura. Appena l'ho vista ho detto:"però...che bella!!" E parlo di una berlinetta di grande serie!! Da una sportiva compatta a motore centrale che porta il nome Alfa Romeo è lecito aspettarsi qualcosa di meraviglioso,da sbavare per ore...invece niente di tutto questo... Rispetto tutte le opinioni ma personalmente sono fortemente deluso. -
Carina,niente di più. Meglio chiusa che aperta IMHO Quoto chi rivendica il rollbar della vecchia generazione
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Mettiamo anche che l'articolo dica il vero,io le vedrei meglio a parti invertite ovvero un coupé per Abarth e un bello spiderino per l'Alfa...
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Ti quoto l'OT,l'ho conosciuto ad un evento Morini a Balocco (ho avuto due Corsaro 1200,moto strepitosa!!) e confermo le tue impressioni,persona davvero eccezionale. Tra l'altro quel giorno c'era anche Marchionne al quale mi sono presentato e abbiamo trascorso una mezz'oretta a chiacchierare,ma quella è un'altra storia,se vuoi te la racconto in privato Fine OT
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Via Autoblog.it
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Sono curioso di vedere gli interni e una foto non shoppata con la macchina bassa e larga che neanche una sportiva!! Però così al brucio non mi dispiace per niente,anzi... I due diesel sono ottimi,se poi l'integrale e gli automatici non arrivano nel 2020 come da abitudine del gruppozzo credo che potrebbe essere un discreto successo. Secondo me venderà più di Croma (e non fate battute del tipo "ecché ce vò" )
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Scusa Rega,ma di cosa stiamo parlando?? Ci propinano una macchina che dovrebbe essere nuova,ma che nuova non è visto che è un mero rebadge di un restyling di una macchina non più freschissima e riuscita pure male!! L'iter che dici tu è standard su modelli che hanno un ciclo di vita intero,qui partiamo direttamente dal restyling!! Ripeto la domanda:ma chi è l'imbecille che se la compra??
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Cioè,fatemi capire,ma che cavolo di senso ha tirare fuori una macchina,va beh un rebadge,per tenerla in vita se va bene un paio d'anni?? E lo sbandieri pure ai quattro venti che poi quella seria la farai su un nuovo pianale nel 2013!! Ma chi sarà mai l'imbecille che se la compra?? Scusate il tono ma a me sembra una cagata pazzesca!! (cit.)
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Se ti pare poco!! Appunto...supponi... Per carità sono punti di vista,massimo rispetto. Mi sembra però una visione un pò troppo radicale visto il mercato auto attuale. Non tutti sono puristi e hanno le stesse esigenze,le case cercano semplicemente di soddisfarle il più possibile. Mi sembra inutile ricordare che il loro fine ultimo sia venderle le macchine. Bella roba,un accrocchio elettronico che usa i freni per simulare un LSD meccanico. Mettilo sotto stress un attimino e dopo poco hai tutte le spie sul cruscotto accese per surriscaldamento dell'impianto frenante che,nel frattempo,smette di svolgere il suo compito principale!! Sarebbe una figata,chi te lo nega. Certo dovrebbero fare o modificare una piattaforma unicamente per quella versione e costerebbe non meno di 40000 euro. Per venderne quante poi?? A me piacerebbe ma credo che ad Audi,sempre per il discorso che facevo prima,interessi venderle le macchine.
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Ti quoto su tutta la linea,soprattutto sulla 635!! Il SEC l'adoro fin da quando ero ragazzino,in garage affianco alla 635 ci starebbe da Dio!!
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Non concordo minimamente. Vivo in Valle d'Aosta,credo che di neve posso parlarne. Premesso che non ho mai posseduto macchine a TI e sono sempre arrivato dapperttutto,il plus di quella soluzione per chi vive in certe zone è innegabile. Guarda che non sono tutti dei campioni del volante,basta già la rampa per uscire di casa non ancora pulita per farti smadonnare mica da ridere. Ovvio che senza termiche il discorso non vale (nelle zone tipo la mia sono obbligatorie per legge in alternativa alle catene a bordo) ma ti assicuro che poter contare su una riserva di trazione supplementare aumenta considerevolmente la sicurezza di guida. Poi ti ripeto,io con la TA sono sempre arrivato ovunque,ma ti assicuro che a volte non è stata proprio una passeggiata,tutt'altro. Aver avuto la TI sicuramente mi avrebbe tolto buona parte dello stress che deriva dal guidare per lungo tempo in condizioni di bassissima aderenza. Mi sento poi di aggiungere che su una TA compatta e con buone doti di coppia motrice non dover combattere continuamente con l'avantreno che slitta,soprattutto in uscita dalle curve strette,aumenti in ogni caso il piacere di guida. Ritengo comunque apprezzabile che ci sia la possibilità di scegliere,ognuno poi farà le proprie considerazioni in fase di acquisto.
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Mah...più che una nuova macchina mi sembra un grosso restyling...l'hanno allungata ma i tratti sono quelli. Leggermente banalizzati peraltro. Il muso tipo X1 poi non promette niente di buono...
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Sì,tipo Vieri incedibile... Stiamo a vedere.
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Beh...ad essere sinceri non mi sembra una porcheria!! Anzi,linea un po' anonima ma piacevole,interni idem (come design almeno,bisognerebbe toccare con mano per approfondire materiali e finiture) e meccanica decisamente decente!! Forse l'unica cinese degna di essere venduta anche in Europa?? Sarei curioso di vederla nei crash test,ma avete visto a quanto la vendono?? :shock:
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Siamo in tre!! Piccolo aneddoto:quando ero ragazzino mio zio aveva un albergo a Riccione,ovviamente ci passavo gran parte delle mie vacanze estive. Un giorno esco e vedo parcheggiato davanti all'ingresso un 560 SEC targato tedesco. Impazzisco all'istante e inizio a girarci intorno per gustarmi tutti i particolari,dopo un attimo vedo avvicinarsi un tipo che tira fuori il telecomando e l'accende a distanza!! Pazzesco,non ci volevo credere!! E come ciliegina sulla torta,appena è entrato e ha chiuso la porta,il braccettino motorizzato gli allunga la cintura per agevolargli l'operazione...ero senza parole in totale estasi Che macchina ragazzi,ma in generale la Mercedes a quei tempi era veramente avanti rispetto a chiunque. Per il resto sono sostanzialmente d'accordo con il tuo intervento. Infatti avevo detto che ci trovavo un "che" di Sacco,ma chiaramente siamo lontani anni luce da quella pulizia di linee elegantissime e senza tempo. E' chiaro che Mercedes ha iniziato un certo percorso stilistico per non rimanere al palo rispetto alla concorrenza che si stava rinnovando stilisticamente in maniera anche profonda,magari svecchiandosi un attimino per attrarre una clientela un po' più giovane. Operazione in parte anche riuscita. Certo è che l'ultima roba che riconosco come intrisecamente Mercedes,almeno per i miei canoni,sono Classe E fari tondi e CLK prima serie,che anche il buon calatrava apprezza Ci aggiungerei anche la prima SLK ,sempre per il discorso di target più giovanile. Come ha ben detto anche Wilhem275,credo abbiano perso un po' la bussola e,vedendo i concept presentati ultimamente,la direzione stilistica non sembra prenderà una direzione troppo diversa,almeno nell'immediato futuro.
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Lotus Elise Concept (Foto Ufficiali)
McDave ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Dubbio assolutamente legittimo Immagino che la loro strategia sia di tirarsi fuori un attimino dall'immagine di prodotti hardcore ed abbracciare proprio quel tipo di clientela che dici tu,lasciando la roba specialistica a Caterham e gente varia. O al limite facendo delle versioni speciali. Tutto sommato li capisco,le stesse considerazioni che sono state fatte nei messaggi precedenti al mio in merito all'effettivo appeal di un certo tipo di auto sul mercato del nuovo le avranno fatte anche loro,magari con numeri alla mano. IMHO Lotus ha tutto il potenziale per battagliarsela con i modelli che hai citato tu,senza per questo snaturarsi completamente. Se venisse fuori un mezzo sui 1100/1200Kg,equipaggiata di tutto punto,credo cha sarebbe comunque un bell'oggettino. E visto che il marchio proprio sfigato non è potrebbe rappresentare una valida alternativa alle solite note. La percezione del marchio è forte,anche tra la gente comune,un leggero cambio di rotta potrebbe avvicinare molte persone che ne sono sempre state affascinate ma che reputavano il prodotto un po' troppo estremo per considerarne l'acquisto. Vediamo come sarà la macchina definitiva,ma a priori non mi sento di condannare questo tipo di scelta. Alla fine le macchine devi venderle,non fare felici gli appassionati che ne parlano,ma spesso non le comprano,sui forum -
E qui il quotone non te lo toglie nessuno!! Fine OT
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Siamo in due Guarda Stefano,per come la vedo io,il motivo potrebbe essere che la Golf ricarrozzata alla fin fine è un prodotto coerente dalla A alla Z con i valori del marchio che rapppresenta. E chi la compra trova esattamente quello che si aspetta. Difficile dire la stessa cosa di Giulietta,che come benchmark prende proprio la Golf (quella "nature") e già lì capisci che con quei presupposti rischi di mancare clamorosamente l'obiettivo. Golf,IMHO,è l'emblema della macchina che fa bene tutto senza eccellere in niente. Ed è il segreto del suo successo,è trasversale come poche,ha un bacino di utenza potenziale enorme proprio per queste sue caratteristiche. Accontenta tutti,chi vuole una macchine onesta,ben fatta,spaziosa il giusto,confortevole,magari con l'optional "giusto",che non sfigura mai. Come quello che la usa per lavoro e ci deve fare qualche decina di migliaia di chilometri in autostrada,a quello con il piedino pesante,che vuole distinguersi un attimino di più,che guida non solo per andare da A a B ma anche per il gusto di farlo ma non può o non vuole avere una roba da trackday. Tre clienti completamente diversi che trovano comunque la versione/motorizzazione/allestimento che soddisfa le loro esigenze particolari. E tu,Alfa Romeo,vuoi confrontarti con la più generalista tra le generaliste?? Con dei valori di marchio diametralmente opposti?? Va bene che ormai le differenze non possono essere marcate come una volta e il cliente,Alfista o meno,un tot di roba di base se l'aspetta (qualità dei materiali,finiture,equippaggiamento di serie e/o opzionale) ma cosa offri di diverso/meglio?? L'assetto Wester basta per far concorrenza alla Golf?? Boh...alla fine,con tutti i suoi limiti credo che fosse più coerente 147 che questa Giulietta. I risultati di vendita mi sembra l'abbiamo premiata infatti. E anche "l'uomo della strada" mi pare avesse una buona percezione del prodotto. Si distingueva,aveva delle peculiarità. Possiamo dire la stessa cose della sua erede?? Forse il segreto sta nel fare roba un po' più Alfa e un po' meno altre cose. Sarà banale,lo so,e sicuramente andrà accompagnato da tutta una serie di azioni che la concorrenza mette già in atto (rete vendita,assistenza,motorsport,valorizzazione del passato con tutti gli annessi e connessi,filo diretto e costruttivo con gli appassionati del marchio,mentalità vincente e voglia di primeggiare) ma come base di partenza sarebbe già qualcosa. Ed è questo,per tornare IT,che chi è a favore della vendita si aspetta che faccia la nuova proprietà. Visti i loro precedenti mi sembra che un cauto ottimismo sia piuttosto fondato.
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Si possono quotare le faccine??
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Con alle spalle i soldi e la capacità tecnica del gruppo VW...ma magari!!
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Lotus Elise Concept (Foto Ufficiali)
McDave ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Ti quoto. Non mi convince però l'effetto matrioska. Forse stanno cercando un nuovo linguaggio stilistico ma poi in produzione le differenze fra i modelli saranno un pò più marcate. Lo spero quantomeno... -
Se la cosa fosse confermata non mi trova per niente d'accordo. Non vedo come la RS5 possa colmarne il vuoto Non è che stanno tirando la cinghia??