McDave
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Oh madò,di lato sembra una panchina! La fiancata è di una pesantezza imbarazzante,è come un blocco di lamiera verticale senza nessuno slancio. Dal giroporta fino al posteriore poi è davvero terribile,con sta ruotina annegata nel nulla... Il posteriore in sé mi aveva già parzialmente deluso nella coupé (troppo ciccione e con fari a mio parere sovradimensionati),qui è pure peggio con la capote abbassata che proseguendo la linea del bagagliaio restituisce un effetto tavolino IMHO per niente piacevole. L'anteriore come la sorella invece lo trovo ben riuscito,compatto e con la giusta dose di aggressività. Sarò drastico io,può essere,ma in generale per me è no.
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Guarda Jack che mi trovi in linea con il tuo ragionamento Io mi riferivo solo all'ipotesi che Giulietta si trasformasse in qualcos'altro,anche solo momentaneamente,ed il crossover mi sembrava un'idea tutt'altro che stupida. Che poi sarebbe meglio avere sia la C classica che altro,non ci piove. La sedan sinceramente la vedo in ultima battuta,IMHO deve arrivare quando,e se,C e crossover hanno già fatto breccia e soprattutto convinto. Ma è una mia percezione personale,nulla di più. E vai tranquillo che ormai già da un po' ho smesso di ragionare in ottica "stivale tricolore",purtroppo aggiungerei. Non è un buon segno quando grossi gruppi industriali,in tutti i settori,non prendono più in considerazione la tua nazione quando si tratta di fare scelte di prodotto... Ribadisco la mia domanda sui V6 del mio precedente messaggio -
Che dal punto di vista puramente commerciale non sarebbe mica tanto sciocco alla fine della fiera. In un segmento C dove si stanno scannando talmente tanto che persino BMW pur di vendere,anzi direi di guadagnare,si tura il naso e la prossima la farà TA e con un'architettura motore (L3) che un brand del genere si dovrebbe vergognare solo a pronunciare,alla fine il crossoverino fighetto da immagine,chiaramente overprezzato come fanno fanno già gli altri della combriccola premium,avrebbe un suo grosso perché IMHO. Meno concorrenza e più margini,non è quello che vuole Sergione? Poi magari gli USA,per dire,ti richiedono a gran voce una C come si deve,magari a TP,e stai sicuro che se la facessero sarei il primo ad esserne felice oltre che un probabile acquirente. Questa situazione però la vedo minimamente realistica solo dopo aver lavorato bene su D/E e roba sfiziosa creando una vera desiderabilità. La triade in quel segmento ci è arrivata lavorando dall'alto verso il basso il basso,non il contrario Non vorrei essere OT ma avrei bisogno gentilmente di una delucidazione che mi sta piuttosto a cuore. Magari se n'è parlato qui sul forum ma ultimamente non l'ho seguito molto e magari me la sono persa. Qualche annetto fa,dopo la disfatta ufficializzata della 159 si era tanto parlato dei futuri V6 autoctoni curati dal buon Martinelli. Poi dopo poco c'è stato l'affaire Chrysler e sembrava che il discorso si fosse fermato per favorire i Pentastar americani in avanzata fase di sviluppo. Poi silenzio ed infine l'anno scorso Maserati se ne esce con i nuovi V6 by Ferrari. Ora la domanda è questa:mi sono perso un pezzo(un grosso pezzo) e ci sta,o mi fate capire da dove sono spuntati in un paio d'anni questi,a quanto leggo molto validi,motori fatti dai ragazzi di Maranello? Non voglio insinuare cose o fare polemiche,è che proprio mi sono perso un pezzo di storia (vedi cosa succede a non leggere Autopareri ) e volevo saperne di più. Concludo il mio intervento tornando IT e sintetizzando così il mio pensiero:non credo più ad una parola di quello che dice Marchionne ma sono d'accordissimo sulla sua strategia!!
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Che dire...brutta non è,le manca un po' di grazia semmai. Come già sottolineato da altri sembra un po' troppo carica di elementi di design messi a caso,sia fuori che dentro. Tra l'altro non riesco ancora a capire il perché della strumentazione messa lì al secondo piano!! Spero per lei che almeno in strada dica la sua,almeno per dare un senso compiuto alla targhetta GTI. In Peugeot il reparto design sarà almeno dieci anni che ha perso completamente la strada,spero non sia successo lo stesso con la capacità di far macchinette sportive divertenti da guidare.
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Non è una tua impressione!! Ma più che lo sbalzo in se mi sembra che l'andamento e la lunghezza stessa del cofano in proporzione al corpo vettura amplifichi di molto l'effetto
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Triste verità...
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Ragazzi...non so come dirvelo...ma a me sto mezzo fa parecchio sangue!! P.S. Il nome non mi convince per niente invece,e non ci trovo neanche una logica nella nomenclatura Mercedes...A45...d'istinto mi viene in mente un'autostrada!!
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Ma quello spoiler anteriore...con tanto di colore a contrasto...
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Parla parla,sono tutto orecchie!! Ma come,neanche il tempo di presentare un mega piano di ristrutturazione e ampliamento del marchio che già lo vogliono cambiare??
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Ho letto un po' di commenti alla notizia su qualche forum UK e sembra che quasi tutti stiano festeggiando...a me francamente dispiace e non ci vedo niente di positivo per il futuro della casa. Si può contestare Bahar perché non è proprio un parsimonioso e,soprattutto,l'affaire Lotus F1 non l'ha gestito sicuramente al meglio,anzi...ma per il resto rimane un CEO carismatico,con esperienza ma soprattutto aveva una "vision" che avrebbe,forse,dato alla casa un respiro sicuramente più ampio in termini di numeri e posizionamento di mercato,senza snaturarne i valori e il DNA. Curiosa la motivazione per il suo defenestramento,non l'avevo ancora sentita da parte di una grande azienda!!
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Ti quoto con gusto!! Mezz'ora di applausi ti bastano?? :clapIl solo rammarico è che questa capacità non venga espressa su roba più umana ma altrettanto meritevole... E mi fermo qua per non insozzare il thread con l'ennesimo loop...
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Sinceramente mi sembra la versione normalizzata della concept,i tratti distintivi sono stati ripresi pressoché totalmente,non sei d'accordo??
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Ammazza che schifo!! :shock: Eppure l'attuale l'ho sempre trovata personale,bilanciata,perfino sportiveggiante!! Nel suo segmento sicuramente tra le tre più riuscite,ma ora con questa... Ma è già passato tutto sto tempo da doverla già sostituire??
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Ammazza che schifo!! :shock: Eppure l'attuale l'ho sempre trovata personale,bilanciata,perfino sportiveggiante!! Nel suo segmento sicuramente tra le tre più riuscite,ma ora con questa... Ma è già passato tutto sto tempo da doverla già sostituire??
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Poggiaci il sedere una volta nella tua vita e poi ti chiederai perché non ne puoi avere una anche tu!!
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A giudicare da queste prime foto mi sento di quotarti!!
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Poco convinto all'inizio...ma a furia di guardarla e riguardarla ora ho cambiato completamente opinione Se posso fare il rompiballe ci sono un paio di dati sulla scheda tecnica che sanno un po' di presa per il c... Mi riferisco a quelli con il magico asterisco vicino. Peso a secco*: 1525Kg *Con contenuti di alleggerimento opzionali Consumo**:15L/100Km Emissioni CO2**:350gr/Km **Con allestimento HELE In pratica pesa così solo se ci spendi in optional per alleggerirla e fa 6 con un litro ed emette una quantità imbarazzante di CO2 solo col pacchetto ecologico...sarei curioso di sapere i dati della versione liscia. Intendiamoci,su un mostro del genere per quanto riguarda l'ultima voce ci può anche stare un bel "chissenefrega" ma sul peso non puoi fare il furbetto con gli asterischi!! Tanto più che sulla cartella stampa ti vanti di un telaio dalla costruzione avanzatissima con tipi di alluminio mai usati nelle auto per un risparmio di "ben" 70Kg (e già lì ) va a finire che standard pesa come la vecchia 599... Chi sa parli
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Metto questa per non mettere anch'io questa ma il senso è quello!! P.S. Ma che cxxxo ho scritto??
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Che dire...mi aspettavo qualcosa in più!! Di profilo mi piace,e trovo la furbizia del montante nero azzeccata,sembra integrato al lunotto e le dona slancio. Vista da dietro e di tre quarti di posteriore mi sembra un po' banalotta, potrebbe assomigliare a diversi altri modelli. Peccato,la macchina IMHO più bella del segmento meritava una maggiore personalità.
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Ti quoto anch'io!! Francamente non so quanto ci fosse bisogno della versione GTI. In Italia poco e niente,magari all'estero potrebbe essere più apprezzata.
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Dai poli,me le servi su un piatto d'argento!! :redd Ah,questa è roba che mi piace sentire!! Che dici Becker,sarà il classico concept in stile BMW,nel senso che ci metti la targa ed è bella che pronta??
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Nella foto qui sopra e nelle tre successive della gallery la macchina sembra finta e lascia un po' così... ma dalla quinta in poi sembra già più vera e,per me,è davvero bellissima!! In poche parole è la naturale evoluzione della mia C30,però stavolta oltre ad una bella linea particolare gli hanno aggiunto anche un po' di utilità!! Mi piacciono anche gli interni,il cruscotto sembra un po' tagliato con l'accetta,soprattutto la zona davanti al passeggero,ma nel complesso li trovo piacevoli e senza troppi fronzoli. Apprezzo anche l'abbandono della monobocchetta dell'aria centrale vista su S60/V60,non mi ha mai convinto del tutto. Bel taglio col passato anche la strumenta,molto high tech,da valutare dal vivo se sarà anche ben leggibile ed efficace. Come dite?? Troppi complimenti?? E' vero,credo che sia nato un nuovo amore!!