McDave
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Brutta neanche!! Stilisticamente è sicuramente molto formale,ma allo stesso tempo è elegante e indiscutibilmente Mercedes. Capisco che a qualcuno possa non piacere perchè osa poco,siamo d'accordo,ma trovo che sia degna del marchio che porta. Non insultatemi ma ci trovo un che dell'era Sacco,le sue macchine non avevano cazzabbubboli stilistici ma un elegante semplicità. Tutto IMHO ovviamente. Gli interni non mi hanno mai convinto invece,soprattutto la console centrale. -
Sgraziatissima,sovraccarica di design a caso,nessun tipo di armonia tra i vari elementi. Salvo forse gli interni,semplici ma con una certa personalità. Prima serie comunque inarrivabile
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Vai di Countryman,al momento la vedo più calzante per le tue esigenze,anche in prospettiva futura Personalmente,ma non voglio farti i conti in tasca,farei un sforzino in più e andrei sulla Cooper D. Allestimento un pò più completo,estetica più gratificante e motore un po' più prestante. P.S. Omonimi e coscritti!!
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Rispetto i tuoi gusti,ma sarai d'accordo con me che l'identità di un marchio mitico come MG sia un filo diversa che un mero rebadge di roba Rover...neanche freschissima tra l'altro...
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Sono d'accordo con tutti quelli ai quali ricorda un'altra macchina...una qualsiasi!! Ci lamentiamo tanto di Alfa ma anche MG non è che abbia fatto una fine migliore,anzi.... Anche se credo che l'identità l'avesse già persa prima dei cinesi.
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Tanto mi piaceva prima,soprattutto in versione SW che mi dava tanto l'idea di una macchina da gangster,tanto questo restyling le ha tolto IMHO tutta la personiltà. Il frontale ha perso tutta la carica emozionale,praticamente ora non ha stilemi a partire dalla forma dei fari che potrebbero essere appiccicati su altre N macchine senza traumi tanto sono banali. Inoltre ora anteriore e posteriore fanno a pugni sia come design che come volumi. Capisco l'iniziale entusiasmo a pensarla come base per una nuova ammiraglia Lancia,francamente a freddo però a me tutto questo entusiasmo non lo provoca. Innanzitutto sarà,a quel che sembra,poco più che un rebadge. Se partiamo da una base mediocre non è che cambiandoci il marchietto e un paio di cazzate diventa chissà che roba. Di conseguenza è inutile affrontare discorsi come pianale e relative caratteristiche tecniche,anche qui a parte farci le seghe per la Tp il resto a livello tecnico mi sembra poca roba e manco particolarmente moderno. E appunto,questo è un restyling e su questo restyling Lancia ci fa un modello nuovo di pacca?? Tanto valeva aspettare un paio d'anni e partire dal modello nuovo in modo tale da poter partecipare,seppure in piccola misura,alle scelte tecniche,di design,degli interni e via discorrendo. Cazzo dai,vogliono chiamare Thema una roba vecchia e dal design ormai scadente,ma veramente c'è da esserne contenti??
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Te l'appoggio L'unico appunto è sui motori a benzina abbastanza improponibili!! Ok che su berline di quel segmento in Europa rappresenteranno sì e no un 10% del venduto,ma sono veramente assortiti male. In ogni caso caso per me sta macchina,per quanto migliorata rispetto all'originale Sebring,continua a non dirmi niente. Insieme al restyling della sorellona 300 le ritengo degne della "fiera dalla banalità",roba senza arte ne parte,tipo le macchine no badge che si vedono nelle pubblicità delle assicurazioni in TV!!
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Ecco appunto...sapendo quanto è orgoglioso dovrà essere veramente con l'acqua alla gola per vendere. C'è speranza a breve quindi!! Ottima notizia direi,se non sbaglio in VAG ci sono due sottogruppi capeggiati da VW e Audi. Il primo raggruppa i marchi più "commerciali" il secondo la roba di alto profilo. Adesso non so se con l'arrivo di Porsche il discorso è cambiato ma di fatto essere insieme ad Audi dovrebbe scongiurare la possibilità di vedere delle SeatAlfa...
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Bravo,il senso è proprio questo!!
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In effetti già ACS aveva anticipato la vendita di Marelli e vicinissima quella di Iveco. Interessante il tuo discorso sulla maggioranza Ferrari...sarei curioso poi di sapere se l'interlocutore è comunque un costruttore auto o un'entità puramente finanziaria. Mi confermi invece che Napoleone si sia impuntato su Alfa??
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Io invece parlo da appassionato,mi interessa tutto!! E comunque la dice lunga sull'atteggiamento nei confronti della Casa. Voglio dire,con queste premesse che tipo di prodotto vuoi che ne esca?? A parte che il link non funziona,la strada la conosco bene,l'ho fatta in moto. Francamente aggiunge poco all'oggettività del tuo test. Sì,avevo letto i post. IMHO c'è comunque dell'altro per quanto riguarda Alfa,che senso avrebbe tenersi un'azienda perennemente in perdita,che ha già un compratore in un momento finanziariamente difficilissimo che può solo peggiorare visto l'avvicinarsi l'anno prossimo di scadenze importanti e dover completare l'acquisizione di Chrysler. Non dimentichiamoci poi che ci sarebbero dei prodotti da sviluppare,ma da questo punto di vista il segnale è chiaro visto che tutto tace...
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Ammazza che sforzo!! Sai cosa,anche ignorando tutto quello che dicono gli altri ma basandosi solo sui fatti è difficile non sperare in un futuro più roseo con i crucchi. Loro hanno già dimostrato cosa sanno fare con gli altri marchi,anche di un certo peso,FIAT anche...
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La 159 sta bene in strada,lo so,ma l'attendibilità del tuo test in cui hai "vinto" non si sa bene dove,nelle curve come dici tu immagino,contro "uno sborone con l'A3" è veramente... Torniamo alla realtà che è meglio. Anzi mi pare di aver capito che Sergione si sia incaponito a non vendere se non come ultima opzione dopo aver raggranellanato un po' di cash con Marelli,Iveco e un pezzo di Ferrari. Qualcuno conferma??
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"Poco accorti":tradotto fessacchiotto,bonaccione,scarsamente intelligente. Possiamo parlare di auto e avere opinioni diverse,ma le offese personali tienitele per te!! Non so con chi tu ce l'abbia e non mi interessa,ma mi pare che in ogni intervento in questo thread a favore dell'acquisto da parte di VAG ti senta in diritto di fare dell'ironia e di trattare con sufficienza l'autore del post. La tua opinione l'abbiamo capita,benissimo,ora andiamo avanti. Per la roba "irreale" ho visto che ti ha già risposto il FUSI con roba un po' più reale,direi oggettiva. Come sarà Alfa sotto VAG?? Non lo so,spero meglio di adesso,ma ci vuole poco.
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Giustissima precisazione. L'Alfista,a mio modo di vedere,è in primo luogo un appassionato di auto. In particolare poi apprezza sicuramente la tecnica,un certo piacere di guida fornite da un mezzo dal motore motore scattante e da una telaistica efficace (che non vuol dire roba da sparo o da trackday ),ed è sicuramente sensibile al bel design. Messa così non sembra più una bestia rara e in via d'estinzione questo beneddetto Alfista,vero?? Fatti,non pugnette (cit.) Decidete pure voi il tempo da spendere in applausi per questo intervento* *basta che non sia inferiore a 120 minuti!!
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Vista così,nera,e con quello che presumo essere il kit AMG non mi dispiace affatto
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A parte la battuta divertente a costo di passare per il precisino scassamarroni di turno,dire eoni-luce,cioè eoni+anni luce,non è corretto. Gli eoni sono un'unità di tempo,con gli anni luce si misura la distanza. E' piuttosto comune fare confusione per via del nome Detto questo,ti appoggio.TT e Z4 sono eoni-luce avanti!!
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Giudizio tecnico e ponderato:"A me, me pare 'na strunzata" (cit.) In pratica hanno appiccicato il muso della SL restyling al vecchio culo,buttandoci la presa d'aria dietro alla ruota anteriore sempre SL style...complimentoni!! Soprattutto per la leggerezza della calandra,davvero proporzionata E i deflettori dell'aria singoli per i poggiatesta?? Mai vista una strxxxxta del genere!! Magari poi funzionano alla grande,per carità,ma sembrano un giocattolo IMHO. Dai,su una Mercedes una roba del genere non si può vedere!! Da quel poco che si vede anche gli interni mi sembrano più un restyling/aggiunta di nuovi gadget piuttosto che un nuovo progetto. L'orologino piantato sulla plancia mi ricorda tanto il cronografo che mettono sulle Porsche con il pacchetto Sport Chrono. Due paroline sul video:"Una cagata pazzesca" (cit.)* Troppo,troppo lungo prima di tutto. La tensione iniziale si perde dopo un paio di minuti. Ok sullo stereotipo del loro cliente tipo,ci può stare,ma tutto il resto è noia. Mitico quando si mette a tirare nelle curve in sterrato e,per aumentare il piacere di guida e le performance,indurisce pure le sospensioni. Idolo!! :lol: * Stasera sono in vena di citazioni
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Ho visto ora il video postato da Felis ma non l'intera trasmissione,quindi non mi addentro negli altri discorsi. Però la premessa della prova "L'Alfa è l'emblema della sportività" e poi in pista si becca tre secondi dalla Mini e poco meno dalla DS3,non lascia adito a nessun tipo di discussione IMHO. L'Alfa è la meno performante,sic et simpliciter. Dove sta questa benedetta sportività?? Nel Blue&Me?? Nell'abitabilità posteriore?? Nella capacità del bagagliaio?? Nelle stelle EuroNCAP?? Magari sono io che ho un concetto di sportività deviato,può essere... Sbagliato prendere in considerazione solo il tempo sul giro per fare un discorso generale su FIAT?? Può essere,ma come ripeto non ho visto la trasmissione.
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Orgoglio quindi... Per capirci,il suo entourage spinge per la vendita e lui vuole dimostrare che si sbagliano o è più una cosa tra lui e Nando?? Ma poi,Napoleone non era un uomo di numeri?? I numeri dicono abbastanza chiaramente che la vendita sarebbe la soluzione migliore,perchè adesso si è impuntato?? Non si riesce proprio a trovare pace per sto povero marchio...
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Ti ringrazio per il chiarimento,so che parli con cognizione di causa Però... mi sento di quotare questo pensiero senza nessuna vena polemica sia chiaro. Messa così mi sembra una soluzione ibrida,cioè ne tedeschi di VAG ne Italiani di FGA. Siamo sicuri che possano apportare qualcosa di diverso,più Alfa oriented,rispetto al dogma della casa madre?? Oppure si tratta di gente che ha già fatto il salto della barricata?? Mi piacerebbe capire questo aspetto. Hai ragione anche te!! Sarai d'accordo con me però che però le macchine non si fanno in tre persone Anzi due,Manzoni non è rientrato in Ferrari??
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Balenottera?? Sei sicuro che stiamo parlando della stessa auto?? Io mi riferisco alla padellona,forse tu parlavi dell'innominabile... E poi dai,non è certo solo per quel motivo che non la giudico bene. Di sicuro per quelli che sono stati i proclami dei suoi "padri" non mi sembra proprio centrata. D'accordo sul discorso motorizzazioni monche della C30,ma in verità non so poi quanto avrebbe migliorato il discorso vendite. Però anche te provando una Volvo diesel automatica,una qualsiasi,non capisco che cosa ti aspettavi in termini di guidabilità più che una macchina comoda e sicura... Se passi dalle mie parti ti faccio provare la mia,magari cambi idea E' un peccato,ho l'Alfa nel cuore ma fin che se ne escono con sta roba... Tornando IT,non è certo facile differenziarsi dal premium teutonico,anche perchè,come già detto da altri,il livello dei generalisti è ormai piuttosto alto ed uniforme,anche in tema sicurezza che è la bandiera tecnologica di Volvo. Sono le "cazzatine" elettroniche fatte pagare un occhio della testa e qualche scelta tecnica e/o motoristica a differenziare le premium dalle altre ma,IMHO,le differenze si assottiglieranno col passare del tempo. Guardate ad esempio gli ultimi sistemi di Infotainment di Ford,vorrete mica dirmi che sono inferiori ad un'iDrive,MMI o Command!! In definitiva la scelta è giusta per gli svedesi ma non è certo così netta come potrebbe apparire
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Ma alla fine,di tutto il lavoro che,pare,è stato fatto per questi benedetti nuovi V6,che se ne faranno?? A che punto erano con lo sviluppo?? Il buon Martinelli non deve averla presa bene immagino!!
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Mi chiedevo una cosa. Nel caso la cosa andasse in porto chi ne sa più di me parlava di un centro tecnologico ad Arese. La cosa non può che farmi felice ma mi piacerebbe sapere,nei limiti del possibile,chi poi ci andrebbe a lavorare in questo centro. Visto che il CS ce lo siamo giocato,rimane ancora qualcuno,a livello tecnico intendo, che lavora solo su Alfa?? Mandarci gente da Ingolstadt o Wolfsburg non mi farebbe impazzire come cosa. Per carità,non ho certo dei dubbi sulle capacità degli ingegneri tedeschi,ma se così fosse mi sembrerebbe più un'operazione di facciata che altro,o no?? Mi piacerebbe che in questo centro ci fosse,almeno in buona parte,gente Italica che in sinergia con la casa madre possa portare un valore aggiunto e una sensibilità diversa rispetto al marchio. Immagino che di gente in gamba ce ne sia all'interno di FGA,magari Alfisti,che se messi in condizione di esprimere il loro potenziale potrebbe davvero portare a qualcosa di diverso rispetto ad un'Audi ricarrozzata e più vicina a quello che la gente si aspetta da un'Alfa. Certo vorrebbe dire far migrare un cospicuo numero di persone da FGA a WAG,ed è questo che mi lascia dubbioso. Oh,poi magari c'è la fila di gente che vuole fare il salto salto della barricata!!