McDave

Premetto che non ho visto la trasmissione,ma mi sembra che abbia utilizzato un'efficacissimo ed oggettivissimo esempio della non competitività di FGA rispetto alla diretta concorrenza. Per la serie "rompi le balle a destra e a manca perchè in Italia non si può produrre auto con profitto per mille motivi però poi quello che fai non è all'altezza degli altri". Sarà mica colpa dei sindacati se la MiTo è arrivata ultima,dai non raccontiamocela!! Magari è un discorso un pò semplicistico,sono d'accordo,ma ci può stare.

Io trovo che sia chiaramente una Volvo fino al montante B e strana dopo!! O l'adori o ti fa caxxre,nessuna via di mezzo. IMHO in qualche modo riprende piuttosto bene le particolarità della 480,anche lei con un culetto non certo facile da digerire...ovviamente io all'epoca ne andavo matto!! P.S. Ultimo mio intervento a favore della C30,non vorrei passare per il bimbominkia invasato che difende il suo acquisto

Magari ci aggiungiamo un grosso IMHO... A te non piace,nessun problema,ma i cessi sono altra roba...IMHO Al di là del discorso estetico o pratico (il bagagliaio è veramente piccolo!!) la qualità del mezzo è assolutamente fuori discussione. E come qualità intendo materiali,finiture,design degli interni,dotazioni di serie e/o a pagamento,meccanica,feeling generale sia statico che dinamico. Niente da invidiare alle premium crucche mantenendo una certa coerenza con i valori del marchio (ovvio diversa rispetto ai Volvoni anni 80/90 ma ci sta). Sarebbe bello poter dire lo stesso delle nostre italiane,l'ultima uscita di Arese(??) poi......scadente e incoerente. Piccolo OT Ho ancora il nervoso se penso al primo contatto avuto a Ginevra...dopo poco che ci siamo entrati,i miei amici ed io ci siamo guardati e abbiamo scosso la testa l'ennesima delusione...sembrava fatta a caso...manco calcolare che se metti una bottiglietta nell'apposito vano poi non si abbassa il bracciolo completamente...e meno male che il target era la Golf!! Come dici?? L'handling?? Va beh,magari qualcosina in più della media ma niente che faccia gridare al miracolo!! Chiuso l'OT Va beh,prima che me lo chieda qualcuno faccio outing...ho una C30!! e mica la barbon/polar 1.6D no no,una bella T5 Summum full optional come questa Flop commerciale,motorizzazione assolutamente invendibile,sono masochista lo so,ma a me me piace!!:lol: In ogni caso condivido l'idea del CEO Volvo,giusto fare la loro strada senza scimmiottare nessuno. La reputazione che si sono costruiti negli anni è figlia di un certo modo di fare ed intendere le autovetture,giusto mantenere per quanto possibile una certa identità,non vedo altro modo per rendersi attraenti rispetto ai tedeschi.

Anche a me Ma soprattutto,quanto caxxo urla? :shock:

Cos'è la sagra del luogo comune?Stavolta Grillo l'ha fatta fuori dal vasino... Quoto in pieno itr83

Purtroppo mi tocca quotarti

E' vero,ma anche in questo caso non sarebbe una scelta econimicamente sensatissima.Con uno schema di base uguale per tutte le versioni uniformi le linee di produzione e spalmi meglio i costi dei componenti.Questa differenziazione mi sembra un'inutile complicazione IMHO

Limpido Ragazzi non accontentiamoci della mediocrità,non è così che si diventa grandi!

Con un McPherson classico le reazioni allo sterzo sarebbero del tutto inaccettabili per l'utente medio e chi ha provato una Focus RS sa benissimo di cosa parlo. Se,come hai ben detto,una soluzione evoluta come quella che si prospetta riuscisse ad annullare o quantomeno a mitigare questo effetto allora sarebbe fattibile. Penso comunque che sarebbe un enorme autogol rinnegare,ancora una volta,una soluzione tecnica che ora stanno tanto sbandierando sulla 147.Visto soprattutto che si parlava per 940 anche di versioni Q4 con l'Haldex che completerebbe l'offerta in maniera molto convincente.Quindi TA classica,TA/Q2 con autobloccante e Q4 a quattro ruote motrici non permanenti. Seppur con soluzioni tecniche non raffinatissime come il McPherson e l'Haldex,avremmo una gamma all'altezza,e forse qualcosina in più,della concorrenza e un filo più coerente con la filosofia del marchio che fa della tecnica uno dei suoi cavalli di battaglia. Certo,lungi dall'essere pienamente soddisfacente ma meno negativa della situazione che si prospetta oggi

Lo spero tanto anch'io.La concept è veramente strepitosa

In linea di massima sarei anche d'accordo con te,ma credo che il marchio Abarth in questo modo si ridurrebbe ancora una volta ad una mera caratterizzazione estetica o poco più.Ti ripeto,messa così mi sembra più una versione Sport che altro.A questo punto se 180CV devono essere che almeno lo siano di serie,senza kit a pagamento.Metterci su la stessa potenza di una normale Bravo mi sa un pò di poco Appunto... Lo spero vivamente Contento per Alfa,un pò meno per Fiat.Una versione magari in serie limitata sarebbe stata un bel ferro!E avrebbe giustamente celebrato le tante vittorie della versione da rally.Poteva diventare una vera chicca,fosse stata 4WD poi...

Quoto.Un risultato davvero notevole

A me sta cosa non piace per niente Come ho già detto avrebbe dovuto avere minimo 200CV per allinearsi alla concorrenza.Se proprio dovevano fare due step avrei preferito un 1.8 da 180CV subito e una versione speciale,magari su base S2000,da 220CV dopo. Questa storia del 150CV+Kit mi sembra un pò una str.....cioè di base ti prendi una Punto tutta agghindata col motore di una "tranquilla" Bravo e se ti gira spendi soldi per un kit di potenziamento?Non ci siamo,se prendo un'Abarth voglio che sia già caratterizzata a dovere già da subito,se no compro altro!

Lo spero...E' che 4R sulle auto del gruppozzo ci becca sempre

Di sicuro non faranno offertone o sconti incredibili,ma credo che un finanziamento ad hoc lo tirino fuori.Se poi hai qualcosa da rottamare tra incentivi e balle varie magari la spunti bene. Poi non voglio farti i conti in tasca,ci mancherebbe "Son tutti finocchi col culo degli altri" :D

:D Lo so,è che la S2000 da rally mi ha un pò deviato la percezione di sportività Tutto quello che esteticamente non le si avvicina mi sembra sempre poco,ma mi rendo conto che sono malato io :D

Spero di no,questa la vedo più come una Sport,dall'Abarth mi aspetto qualcosa di più spinto e ignorante

Non ne dubito,anzi... Immagino che per l'occasione tireranno fuori qualche formula di finanziamento particolare,magari potrebbe essere interessante.Vorrai mica pagargliela cash?

No no,questo lo sapevo.Quello che non capivo era il voto bassino nonostante l'opzione dei 5 anni da subito

Assolutamente E credo che se la vuoi per settembre è meglio che esci di casa adesso e vai a lasciare la caparra in concessionaria :D

Hai visto Tommi,ci voleva l'Abarth per metterci d'accordo

Belli gli interni,sembrano piuttosto curati.Avete notato il volante in pelle? Sta macchina mi fa sempre più gola