andre
-
Numero contenuti pubblicati
4157 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di andre
-
Allora devono fare un miracolo per battere la serie 1 con lo stesso schema, visto che la 149 sarà a ta.
-
In fondo il quadrilatero alto è una sorta di McPherson in cui l'ammortizzatore ha perso la funzione di elemento portante, sostituito da un piccolo braccetto superiore, situato più in alto rispetto al suo omologo della sospensione McP e, ovviamente, facente la medesima funzione. I vantaggi sono sensibili, maledizione!
-
Io invece l'ho trovato fantastico, confrontato ai 1600 della concorrenza.
-
E già...speriamo che non si facciano scappare altri talenti del CSA, se ce ne sono ancora...
-
Adesso i nuovi modelli saranno divisi fra giugiaro e bertone.....
-
-
A dir la verità anche a me piace molto la 159...per brera poso dire che il prototipo era bellissimo, mentre la versione stradale lo è meno, comunque è sempre meglio delle concorrenti a mio parere. Aspettiamo con ansia delle notizie!
-
Infatti ho scritto che secondo me non lo monterà. Il problema non è di certo la piattaforma, ma la sospensione anteriore. In fondo stiamo parlando di un quadrilatero alto, non del quadrilatero "puro", quindi non vedo tutte queste difficoltà, vista l'esperienza e la compatibilità con il pianale della bravo. Il punto è che vogliono fare una scelta al risparmio, ma vorrei vedere quanto....alla fine..
-
Non sei il solo.
-
Sono daccordo, però limerei ancora qualche cm...
-
Spero che facciano una seduta più bassa rispetto a quella della 147!
-
Comunque il punto di vista della Fiat è chiara, ovvero quello di condividere il maggior numero possibile di componenti, anche compromettendo l'identità delle marche. Inoltre penseranno che la futura a3 non monterà il quadrilatero e si scontreranno con vw-bmw a parità di schemi meccanici. Ma se gli altri dovessero fare meglio, se la a3 si rivelasse più divertente ed efficace su strada? Ok ci sono dei se, comunque è un bel rischio.
-
Mi riferisco all'ideazione del prodotto, in particolar modo alla linea della macchina. C'è chi preferisce lo stile di giugiaro..altri propendono per quello CSA. Dipende da caso a caso. Sono daccordo che la situazione si fa sempre più nera.
-
Per te sarà cosi', per me no!
-
Il design è soggettivo, le mie preoccupazioni più grandi sono quelle riguardanti la meccanica applicata alle sospensioni!
-
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/SommarioPub/06D07B725E096F23C12572810037C82F?OpenDocument
-
-
Mah.........
-
Come vanno i muletti della 149 in pista, se li hai provati? Lo stesso per junior..grazie!
-
QUOTO!!!!!
-
-
Quoto ampiamente. Il punto è che non si pretendono i quadrilateri anche nel retrotreno ma si chiede solotanto di non FARE PASSI INDIETRO NELLA MECCANICA RISPETTO ALLA 147! Ben vengano le finiture e l'asseblaggio, ma perchè non farle montando un nuovo quadrilatero invece che un nuovo McP ???
-
Quoto, sarà molto dura, specialmente se la 149 perderà le caratteristiche dondamentali di un' Alfa.
-
Buona fiat, a te!
-
E vaiiii!!! Ci beccheremo un'altra seg E a trazione anteriore..ma oramai ci siamo abituati...da parte mia mi disabituerò a comprare della finte Alfa, perchè sinceramente mi sono stufato. Che dire...l'ennesima occasione volutamente persa da parte della nuova e tanto decantata dirigenza...