andre

Ma infatti, però rimane il fatto che il politecnico in se attira più della facoltà di scienze, forte del collegamento industria/università. Ed è strano o no che solo i politecnici italiani non hanno corsi di laurea scientifici puri, mentre nei migliori atenei tecnici del mondo succede il contrario? Quindi piuttosto che creare corsi come ingegneria del cinema, delle telecomunicazioni, energetica, automatica, ecc.. mi sarei avvicinato il più possibile al modello VINCENTE dei concorrenti europei. Non dico che è colpa dei politecnici per l'assenza di chimici, fisici ecc, ma di fatto la situazione sarebbe meno tragica inserendo corsi scientifici puri nei 3 poli. Per creare confusione ideando figure professionali come l'ingegnere fisico, tanto vale chiamarlo o fisico, o fisico applicato. Per quanto riguarda il discorso VO e NO non sono daccordo con il dire che c'è meno preparazione di base nell'arco dei 5 anni. Con i percorsi formativi/metodologici non è sempre cosi'.

1800 aspirato 150 cv 1800 turbo 190 e 230 cv

FUSI, inizialmente avrà solo il 1800.......

Scusa ma proprio non ci capiamo. Io NON ho detto che bisogna tornare indietro al vecchio ordinamento di ingegneria. Ho semplicemente detto che in TUTTI i politecnici migliori al mondo ( non di certo quelli italiani ) vengono offerti ANCHE corsi di laurea in matematica, chimica, fisica , informatica, geologia e ti sto parlando di università che sono nelle prime 5 al mondo. Che poi consentano agli ingegneri di seguire dei doppi major ( es ing chimica+chimica o fisica o quello che vuoi ) è un altro discorso e comunque rappresenta un valore aggiunto nella ricerca/professione, nello stesso tempo permette allo studente di affrontare le "lauree specialistiche" ( master of science ) e i dottorati in ingegneria o nella scienza, con libertà di scelta! Vorrei ricordare che molte aziende sono costrette ad assumere chimici di altri paesi per il semplice motivo che in Italia sono pochi, anche perchè le facoltà di scienze non attirano come un tempo. Il politecnico invece rappresenta, come dici, un collegamento forte con il tessuto industriale ( e conta sempre più iscritti ) e sono convinto che se offrisse un modello formativo come TUTTI gli altri politecnici Europei e USA in parte si risolverebbe un problema! Perchè sia il polito che il polimi hanno fior di dipartimenti scientifici che però non vengono sfruttati nella formazione, a parte i corsi per ingegneri. La verità è che non si vuole fare concorrenza nella stessa città con corsi di laurea uguali come invece, ripeto, succede in Germania, Francia, Svizzera, USA. Purtroppo i soldi destinati alle università sono pochi, e sempre di meno. Fine OT

Il 1400 turbo da 125 cv

Se te la senti a definire la brera una GT....perchè una GT Alfa non è la brera!!!!!!!!!!!

Questo è vero, ma la vedo dura fare 15000 unità nel 2007. Lo sarebbe meno facendo un FL anticipato per renderla più cattiva e sportiva...ma senza novità...

Quando le toglieranno i kg di troppo e il tetto in cristallo si potranno fare paragoni più equi, decisamente, ma resterà una vettura nata "male" per essere una coupè Alfa.

Non posso che darti ragione, la massa dell'auto è eccessiva e i 25 kg sul tetto peggiorano più di quanto si pensa le qualità dinamiche. Resta il fatto che la vetura è oggettivamente sbagliata per il marchio che porta, Alfa merita una sportiva, non la brera.

@ disordine. La mia frase che hai citatao non era collegata alla questione motori! Era un piccolo OT riprendendo un discorso di Autodelta! Resta il fatto che sarebbe accettabile avere un progetto italiano e sfruttare le capacità dell'ingegneria nostrana, a patto che il livello di manodopera cinese sia a livelli almeno pari a quella italiana, perchè altrimenti quella che tu definisci, giustamente, produzione in perdita ( considerando l'ipotesi della ralizzazione italiana ) potrebbe essere il minore dei mali, perchè con certi errori non si va in perdita, si CHIUDE.

Sono daccordo con te, ma per la prima i veri colpevoli sono i politecnici e la loro visione chiusa per la scienza pura, a livello formativo.

Il progetto è ovviamente importante ma lo è anche la realizzazione. In tutta sincerità non sono a conoscenza del livello tecnico cinese, per quanto riguarda la meccanica. E' una scelta difficile. Io avrei optato per i V6 tutti italiani, montando la versione 3000 sul maggior numero di vetture possibili e avrei invece scelto AVL per il V6 diesel 3000!

Piccolo OT : http://vodcast.alfaromeo.it/?watch=USVAZQ6FT399SBD8FYZE7ASMMZ#

Veramente un grande

Ecco la risposta per i V6..ah, no, è vero, quelli saranno a fumo.

Fossi di Torino entrerei con un megafono ad annunciare a tutti i presenti il dubbio sui V6 cinesi e italiani!!

Hai ragione autodelta...facciamolo veramente però! Occasioni di questo tipo dubito che si ripeteranno!!!

Certo che se per l'occasione vi offrono un buffet a base di involtini primavera, riso ( con tanto di bacchette ), ravioli al vapore e come dolce una fetta di torta sacher, vi consiglio di scappare.

E già..per vendere le Alfa con i motori cinesi non basta un venditore qualunque..ci vuole Marchionne!!!

Invece se ne parlava e il discorso è collegato alle dichiarazioni di Marchionne di qualche tempo fa riguardanti il ritorno di lancia e fiat negli USA. Alfa e Lancia le davo per scontate nel discorso.

A quanto mi hanno detto di recente non sarà basata sul premium e avrà più o meno le stesse dimensioni della bravo. All'anteriore monterà il quadrilatero, al posteriore non lo so con certezza, ma credo un multilink. Si, la linea è stata congelata.