andre

Infatti, il probelema più grande a mio avviso è il gruppo di idioti che fino a pochi anni fa ha "gestito" l'intero gruppo Fiat. Di sicuro Marchionne è su un altro pianeta e bisogna ammettere che se non era per lui e i nuovi arrivati la 8C sarebbe morta in uno dei tanti capannoni... Sono convinto che sfruttando le sinergie con Maserati ( che sta crescendo tantissimo a livello industriale e di ricerca..) il marchio possa tornare grande e soprattutto indipendente dalla filosofia fiat. Ora la dirigenza c'è e la possibilità di collaborare con un altro grande marchio anche.. Detto questo la 159, considerando il periodo le scelte e i motori GM, dimostra che in curva e in frenata si comporta da vera Alfa, ma purtroppo non basta perchè rimane un alfa senza cuore e il trapianto americano a me non piace.

La strumentazione è molto simile a quella della 147.. http://www.italiaspeed.com/2006/cars/fiat/12/bravo_photos_2/gallery/gallery.html

Dipende molto dal prodotto, se mi convincerà io sarò uno di questi! Il sicorso di 159 a mio avviso non è tanto di immagine sulla base del marchio, quanto sulla filosofia del modello. Un'alfa DEVE avere alcune caratteristiche e la 159 ha dalla sua una gran tenuta di strada,ma passa quasi in secondo piano con i motori GM e la massa veramente elevata che, oltre a mortificare le prestazioni ( storico biglietto da visita ), esalta i consumi ( accettati in passato, per via delle prestazioni al top ). Ma bisogna ammettere che la 159 è nata con un doppio compito ovvero sostituire, almeno in parte , due modelli troppo diversi come la 156 e la 166, perchè nel periodo "159" nel gruppo non c'era spazio per un'ammiraglia Alfa. Per di più erano gli anni del disastro Fiat-GM, i risultati sono questi e coinvolgono anche brera/spider. Detto questo a me la 159 piace molto ma la vorrei più compatta, come una serie 3. Oramai sono possibili soltanto correzzioni , come limare qualche kg e aggiungere cavalli (2009). Se fossi in loro non monterei i nuovi motori V6 sviluppati da Martinelli su 159 e derivate, ma li terrei per la futura ammiraglia (TP) e la prossima segmento D ( si spera a TP ) proprio per voltare pagina e rimettere dei motori italiani sotto i cofani alfa. La 8C dimostra che il marchio affascina ancora molto e che la collaborazione con Maserati ha un gran potenziale, non resta che sfruttarlo a fondo!

Questo è vero però bisognerebbe sempre considerare le dimensioni...bisognerà attendere il 2009 a quanto pare per vedere l'alleggerimento..

Mah....io aspetterei un po' prima di cadere nella disperazione..i concessionari ne raccontano parecchie..a volte.

Quando la 159 è stata progettata, l'obiettivo era realizzare una segmento D maggiorata in modo da captare qualche cliente della 166, perchè allora la 169 non era prevista e non solo quella : non era previsto una segmento E per alfa! Inoltre dimentichiamo che la 159 è nata in un periodo non certo florido per il gruppo e hanno scelto al risparmio, ed ecco i kg di troppo, anche se proporzionati alla lunghezza...

Beh far pagare una 159 come una serie 5 direi proprio di no..

Si, ma ricordiamoci che la junior sarà una segmento B, non credo proprio che la 149 si posizionerà come la passata 156. Inoltre il FL del 2009 dovrebbe portare sostanziali cambiamenti alla 159 attuale accentuandone la sportività, e questi cambiamenti li vedremo prima ancora sulle brera/spider...

Ottimi rusultati e anche in frenata la 159 non è seconda a nessuna, in curva..beh nulla da da dire, il suo comportamento è eccellente. Di certo il pianale della 159 può essere alleggerito perchè è prevista una versione con materiali più leggeri e chiedo conferma a TAURUS. Per quanto riguarda la pelle direi che la frau è su un altro pianeta indubbiamente..sugli altri allestimenti preferisco quella della 159 ma quella della serie3 non è di certo scadente.. ho messo l'immagine in forma di link. per una miglior lettura della pagina. Prestige

Sono daccordo con te è ora di montare il 6 cilindri sulla 159, purtroppo si vendono molti diesel oramai...

Beh, è un buon segno perchè significa che è difficile "attaccarsi" altrove..

Senza togliere nulla a nessuno sono dell'idea che per sfruttare veramente una enzo non basta un giornalista o un pilota/giornalista...

Sicuro? Per quanto riguarda le finiture le due nel complesso sono appaiate e anche il tedescofilo 4ruote lo ammette. In curva la 159 è superiore. E' vero i confronti non si fanno nel 2009 jtd, ma prova ad immaginare una 159 dimagrita...!!!

Io le ho guidate entrambe e per parecchi km e quando lo dicevo che la 159 era una gran macchina e che come progressione l'alfa 2.4 era alla pari del 3.0 bmw della 325d tutti in molti dubitavano e finalmente c'è una bella prova! Inoltre in curva la 159 è superiore alla serie 3 e anche in frenata l'alfa prevale e chiunque le ha provate a fondo se ne accorge.... Come qualità degli interni vedo leggermente davanti la 159 ed è anche più blella dentro ( ovviamente è soggettivo ). Per quanto riguarda la massa ricordiamoci che la 159 della prova è un 2.4 litri e la bmw un 3 litri, in questo caso la 159 paga un po' troppo il peso,come noto. Di fatto una 159 del 2009 con 70-100 kg in meno...sarà veramente perfetta!

Però c'è anche sullo schermo del navigatore....si, per le cromature dipenderà dall'allestimento, hai ragione..

Ma in altre foto non aveva le cromature nel bordo dei finestrini?

La bravo sarà in vendita da 16000 euro..

Bella..........

Appunto per questo che continui a confonderlo!

Perchè confondi il know how con il travaso tecnologico copetizioni-serie!

Secondo me una gran parte del futuro il marchio se lo giocherà negli USA, comunque la prossima 159 dovrà essere la più potente, la più veloce e a TP, però hai ragione, a questo punto la criticheranno perchè sarà troppo potente, ma bisogna anche domandarci chi è che la critica ( i soliti...) e il perchè. In tutta onestà un'audi 159 non sarebbe stata criticata per il semplice motivo che da un'audi non ti aspetti il top delle prestazioni, da un'alfa si! E se cominci a realizzare un'auto che per via della sua massa parte già penalizzata in una delle caratteristiche storiche del marchio ( le prestazioni ) allora le critiche non sono poi sbagliate, perchè oltretutto ha dei consumi intollerabili. Lo stesso per la parte meccanica GM, è inaccettabile per una vettura Alfa!

Comunque la mancanza del termometro dell'acqua è grave su una macchina di tale segmento... Interessante la procedura "informatica" in fase di avvio...

:lol: :lol: :lol: