andre

Hai ragione,e anche a me non piace l'interno chiaro della 159.

Io l'ho provata di recente la serie 1, ma una 116i ed è veramente ferma. La 147 da 120 cv ha un'erogazione molto più coinvolgente e spinge di più. Quoto per abitabilità e finiture non proprio eccellenti. Comunque io abbsserei anche la seduta di serie 3 e 159...

Esattamente anche per me è meglio, ed è sicuramente più reattiva..

La 149 sarà sola a 5P? O è prevista, come spero una versione a 3P. O ancora, il ruolo della 3p sarà giocato dalla nuova GT?

La 3p è davvero bella..

Sono daccordo, hai ragione, dimenticavo il GTV, ma includerei la mitica 8C, ovviamente per le sportive estreme..

Ma siamo proprio sicuri che il marchio Alfa sia cosi' in crisi come immagine? Cioè, se riflettiamo un attimo le 159 e derivate hanno una massa di 150 kg superiore a quella che dovrebbero avere, non hanno motori italiani a parte i diesel e neanche la Tp, nonostante ciò le vendite non sono poi male, considerendo il fatto che il marchio si sta riposizionando. Con la 8C un primo passo è stato fatto ed è stato un successo. Le vendite Alfa passano per un prodotto bello da vedere, con contenuti tecnici di alto livello ( e fra questi includerei la TP e sarà determinante dal seg C in su ) e prestazionali. Sono convinto che la 149 sarà cosi' ( tp a parte..). Come ho già detto ho un cognato in USA, per la precisione a Malibu , uno dei quartieri più eslusivi di LA, e sulla costa prodotti italiani se ne vedono ( "molte" Maserati spider e del cavallino ). E fra l'èlite del posto il marchio Alfa è molto considerato. La carta USA se giocata bene, e non a caso lo sbarco è previsto nel 2009 con motori italiani modelli a TP ed altri alleggeriti, sarà determinante.

Bravo......

Io lascerei i nomi di adesso, ovvero 159 ( nome storico fra l'altro..), 149 ( avrà successo..) e 169 ( il ritorno alla posteriore ), 8C ( un mito ), inoltre manterrei anche GT , junior per la seg B e spider. Ma brera devono levarlo..potrebbero chiamare la prossima sportiva 6C..

Speriamo di rivedere Giovanardi all'alfa..

Grazie.............

Scusate ma RVZL che fine ha fatto?

Sul vecchi avevo semplicemente andre..

Peccato, questa delta non mi convince..troppo lunga..è poco in linea con la denominazione delta..

Scusate l'OT ma l'utente RVZL che fine ha fatto?

Io ho fatto 70000 km con la 159 2.4 e sulla 320d sui 60000 e devo dire che preferisco la prima specialmente come interni e come comportamento stradale. Indubbiamente sono le migliori del segmento e anche se non ho provato le station sono sicuro che il discorso è uguale. Da poco abbiamo anche una 159 1.9 e una bmw 325d....sempre berline Certo che una 159 con 150 kg in meno...sarebbe la perfezione.

Ho seri dubbi in poposito, io credo che l'aspetto, come per la junior sia tenuto veramente segreto..

Si, abbiamo pareri diversi, perchè sono dell'idea che le grandi vendite derivano da grandi macchine e solo con alto di gamma competitivo ( incluso le sportive come la 8c ) riesci a distinguerti anche nelle piccole. Perchè valorizzi il marchio proprio la fuori, dove mille riviste esaltano o meno un brand proprio per la sua tecnica. Molti comprano per moda e se Alfa riuscirà a sfornare ottimi prodotti ( e sono certo che lo farà,anche rendendo perfetti quelli attuali con alleggerimenti e motori italiani) e renderli competitivi nei mercati giusti, come quello USA.....

E' stupenda, però potresti fare lo scudo più appuntito...comunque è bella

Io invece credo che sarà la TP ( oltre agli altri ottimi modelli futuri ) a riportare su un'alfa non poca clientela..anche strappandola ad altri marchi.

Esatto...

E se il lancio per il 2009 fosse stato necessario per basare la 149 su un pianale premium alleggerito?

Piccolo OT http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/bologna/preview/alfa_romeo/preview.html

Per quanto mi faccia ribrezzo 4ruote devo ammettere che certezze sui futuri modelli non ne vedo neanche altrove...