andre

Si, come no, in data odierna :lol: :lol:

Lato a parte, ricordiamo che nella seconda bolina sono andati nuovamente a sinistra pur con qualche salto di vento sul lato destro,i kiwi sono caduti nel "tranello" di Alinghi prima della terza boa. TNZL credeva di accodarsi alla barca svizzera ( manovra convenzionale ), invece grazie ad una violenta poggiata, gli elvetici hanno sorpreso i kiwi e per evitare il contatto l'equipaggio di Bertarelli ha dovuto modificare la normale rotta, pur avendo le mure a dritta, a questo punto la penalità è stata inevitabile. Con una virata anticipata TNZL avrebbe perso più strada, sicuramente, ma non ci sarebbe stata la penalità e probabilmente la sconfitta, vista la rottura del tangone su Alinghi e la vistosa rotazione del vento. Certo, se avessero eseguito la penalità qualche metro più avanti.........ma i se ed i ma non contano niente!

Saulla 169 sai qualcosa?

Beh, debutteranno negli USA anche con i modelli attuali ( 939 ). La prima TP dovrebbe essere la 169, se non fanno caxxate!

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=23896&page=26 http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=23896&page=27

Si, oramai è una sfida di ingegneria. Alinghi non aveva dei vantaggi netti, era semplicemente più ottimizzata.

Oltre alla rottura del tangone il vento è ruotato decisamente....e hanno finito il lato di poppa con il genoa! qualcuno ha registrato la regata?

Sono daccordo con te, ma se fosse una coupè di segmento C "estrema" il discorso cambia, ovviamente... Anche in questo caso sono daccordo. E' da quando mi sono iscritto a questo forum che lo dico! La tp è indispensabile per creare un' immagine forte, specialmente negli USA. Hanno rinunciato al quadrilatero su 149 ed adottato la stessa meccanica della gpunto per la junior. Tutto questo lo posso anche capire, a patto che si investa veramente ( TP e motori all'altezza, nello specifico ) nell'alto di gamma, segmento D compreso ,ovviamente.

Capisco, ma su una vettura che verrà posizionata sul livello della M3 il problema del telaietto non dovrebbe neanche essere preso in considerazione!

Non a caso 149 sarà anche a TI. Una C a TP la vedo praticamente impossibile, ma nei segmenti D-E dovrà esserci.

Già, bellissima, e questa sera avrò un bel po' di birre pagate dagli amici visto il risultato! ahaahahahah

Ha il V8, non il V6!

Spero in un posto guida basso, non come quello della 147 ( e 159 ), lo stesso discorso per junior. Ben venga il bagagliaio ampio, le finiture ecc....ma su strada deve essere al vertice, non ci sono caxxi....

E che lo facciano! Non stiamo parlando di una versione da 16000 euro!

No si sa ancora...per farla a Valencia la città dovrà sborsare circa 150 milioni di euro ( per questa edizione erano 90...). Sapremo qualcosa più avanti.

1 secondo!

Il Q4 è certo e secondo me lo è anche il V8, viste le "conferme"...non solo in questo forum... Comunque, le 939 sono nate per TA-TI, non per TP....la prossima D lo dovrà essere se vogliono veramente un immagine forte..stesso discorso per la seg E.

Regata stupenda!

è un 50 -- 50.....

Chi lo spera oramai? Non è questo il punto. Ma sentire certe sparate dal massimo dirigente del marchio a mio parere non è accettabile. Si parlava tanto di una collaborazione Alfa-Maserati per l'alto di gamma e fino ad ora il risultato è una vettura in serie limitata. Voglio dire, proprio per l'esigenza di sfruttare le sinegie con le altre marche del gruppo, perchè segliere sempre la strada tecnicamente peggiore se l'obbiettivo è diventare uno dei migliori marchi "premium"? Non usare il pianale della 4porte ( attuale o futura..) sarebbe un grave errore dopo il ritorno a tale schema meccanico, con la tanto apprezzata 8C. Non dimentichiamo che la futura ammiraglia sarà lanciata per i 100 anni del marchio e sarà fondamentale per il mercato americano. L' Alfa ha una propria tradizione, differente da quella audi e non è un brand costruito da zero come lexus. Di conseguenza un "minimo" di legame con il passato è indispensabile per concorrere ad alti livelli, sfruttando una carratteristica storica e nello stesso tempo vitale per un marchio con le carratteristiche di Alfa Romeo : la meccanica!

Auguri!!!!!!!!!!!!

Ecco, sa hai occasione di parlare con lui, prova a fare un breve corso di.......meccanica!

Non è questione di capire o meno, ma di fidarsi o non fidarsi...

Ti avrà detto altro, immagino...su, parla!

Chi aveva sperato così tanto?