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andre

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  1. Dice : " abbiamo lavorato su materiali e mappature" ed elenca il tutto. Se anche così non viene bene non so cosa dirvi...
  2. Ecco : Se lo ritenete opportuno spostate il messaggio in una discussione specifica.
  3. Martinelli affermava che il motore della mito dispone di materiali diversi rispetto al 1.4 turbo montato su gpunto...
  4. Quoto..chissà perchè i "particolari" che hai elencato ad inizio messaggio vengono sempre dimenticati...mah! Ah, già, non è una vera Alfa la 8C
  5. Ma non è una "vera Alfa" neanche la 8C da 180000 euro! Vera Alfa o meno (discorso trito e ritrito) è l'UNICO modello Alfa di serie (non limitata) al vertice della categoria nel suo segmento ed è il primo passo verso la ricostruzione di una gamma che ora non c'è. Anche le riviste tedesche faticano a trovare dei difetti e per farlo centrano il ridicolo Quoto....
  6. Infatti, non vedo dove sia il problema visto che la concorrenza farà altrettanto!
  7. Su questo sono d'accordo. La differenza è che nel segmento di mito un' operazione del genere ha comunque portato ad avere una seg B al vertice, mentre salendo di segmento potrebbe non succedere...
  8. Viste le sparate potrebbe essere un 10, un 15 oppure un 2 al posto del 9!
  9. Vedo che i tedeschi sono in difficoltà con la mito...l'arrampicata sugli specchi in questo caso non sembra semplice
  10. Sono d'accordo, non è questa la notizia che mi fa preoccupare, anzi.
  11. 1) Balle! 2) Come sopra, altrimenti cosa succede? 3) Da una macchina del popolo ad un Alfa? Si, è un bel passo avanti :-) 4) Più che "qualcosa". 5) Ti piace? Comprala. Deve piacere a te non agli amici tedescofili
  12. Su questo non ci piove, non possono andare avanti con un solo modello competitivo e incrementare le vendite.
  13. Visto il terrore di fiat sulla concorrenza interna direi di no.
  14. Sinceramente? SI! Magari a TATA? Effettivamente fare peggio significherebbe chiudere.
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