andre

Questa è veramente ottima come notizia!

Ax, sono daccordo con quanto scrivi, ma la meravigliosa sensazione di "sentire la meccanica" quando inserisci la macchina ed appoggia in un certo modo....è difficile da ottenere con un McP e lo sterzo elettrico.... Detto questo la 147 è riuscita a trascinare una clientela eterogenea, accontentando sia il ragazzino 20enne che legge le riviste specializzate sia il vero appassionato che pretende qualcosa in più dalla guida e compra, anche, per alcune raffinatezze meccaniche...

Sono il primo a sperarlo...

Con questo non voglio dire che andrà male o peggio di 147, ma non sono daccordo sulla scelta tecnica, soprattutto perchà rigurda la guida, il vero vanto del modello che andrà a sostituire.

Con la tp, però...

Sono completamente daccordo. Una forte economia di scala la posso capire con la junior e cercano, ovviamente, di massimizzare il guadagno, Ma ricordiamo che lo stesso Marchionne definisce la 149 "la nuova 147". A questo punto un cliente della 147 si ritrova a pagare di più una vettura con alcune caratteristiche inferiori ( purtroppo sulla guida ). Va bene parlare di economie di scala, ma non dimentichiamo i motori, i cambi e il pianale,tutti elementi che non sono esclusivi di 149 eh...

Mah, qui non si pretende che le regalino le nuove Alfa, e in tutta sincerità non credo proprio che produrre un nuovo quadrilatero avrebbe comportato un prezzo finale di 2000 euro superiore ( per unità..). Le economie posso anche capirle ma su una segmento B, e lo hanno fatto. Ma con il seg C si pretendono sensazioni al volante "leggermente" differenti, e superiori alla concorrenza. Fra l'altro monteranno un McP differente da quello di bravo... Se nel mirino hai bmw, anche come guida, allora devi proporre qualcosa di efficace e allo stesso tempo piacevole da guidare, visto che non hai la tp. E guarda caso la 147, pur con un progetto complessivamente datato ( pianale compreso ) e la TA è risultata l'UNICA seg C in grado di competere e giocarsela contro serie1.....

La prendi ora o attendi il my 2008?

Speriamo, ma ho il presentimento che il problema non sia l'illuminazione...

Proprio sabato scorso guidando la 147 ( del 2003, non con sospensioni confort ) fra le curve, pensavo a come possono essere cosi' miopi in certi uffici. Voglio dire...andrà bene anche con un McP, ma le sensazioni ( anche a parità di prestazioni ) che fornisce un quadrilatero all'anteriore sono veramente fantastiche e sono un punto distintivo del modello. Visto che vogliono rilanciare ( di conseguenza evolvere ) il marchio è una mossa in controtendenza, per di più considerando il carry over totale di junior/gpunto che permetterebbe di avere una seg b a costi ragionevoli...mah!

Ma non potevano comprare o ford o gm. E' inutile, anche marchionne si è "italianizzato" completamente diventano l'ennesimo pagliaccio di turno.... Ah,ecco, sono lussi...e beh, meno male che questo lusso se lo può ancora permettere una 147....

Proporzioni o non proporzioni a mio parere rimane sempre un cesso....speriamo bene...taurus..

Che schifezza....sembra una c2...

A me la plancia nera piace veramente tanto...

Ovviamente la progettazione della barca è ( anche ) in funzione delle statistiche ricavate dai dati meteorologici. Comunque più si avvicina l'estate e più il vento dovrebbe essere forte. Può essere....in effetti sembra che alinghi abbia un dispositivo meccanico che mette relazione la chiglia con l'albero. Magari questo particolare......vedremo!

Beh questo è avvio ma forse è ancora peggio, visto che è stata battuta da un team di ingegneri di luna rossa!

Senti bialbero, nulla di personale, ma cerca di esserlo anche tu un po' obbiettivo. Se guardi un messaggio che ho scritto in precedenza su questo topic ( lo introduco di seguito ) : "Qui non si sta negando proprio niente, perchè è evidente che con certe masse e certi rapporti del cambio quelle auto non volano! Semplicemente si osserva che certe prove comparative, in pista, andrebbero eseguite a parità di condizioni......" capirai che sono l'ultimo a nascondere il probelma. Semplicemente, visto che si sta parlando, comunque, di tempi sul giro in pista, ho scritto una semplice osservazione sull'attendibilità di certi dati, che è ben diversa da una giustificazione!

E io ti ripeto : secondo te rilevare i tempi sul giro in condizioni diverse è corretto?

Il limite superiore del vento è di 23 nodi, oggi è troppo forte e ci sono molte onde. Comunque è un peccato non vedere le regate con 25 nodi

Mentre tu piangi, vista la figura : http://www.motorsportblog.it/post/1448/bmw-sauber-f107 http://www.google.it/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=it&ie=UTF-8&rlz=1T4GFRC_itIT209IT209&q=bmw+sauber Io mi faccio due grasse risate :lol: Adesso hai capito? Tornando alla vela : sarà comunque una bella finale, con due ottimi pozzetti.

Bene, due gruppi al top, come in F1, del resto l'alta tecnologia.... Grazie per l'informazione.

No no, ho detto che le ignori tu, non Sauber ! Almeno leggi, dai, non farti prendere dalla polemica, come sempre. Dai non parlare di organi che non ti si addicono.. Senza rancore

No no, fiat è un semplice sponsor ( non come nel caso di bmw-oracle ). Come al solito non capisci il significato delle parole.10 secondi cosa...? va beh... Quindi, secondo te rilevare i tempi sul giro in condizioni diverse è corretto?

ah si???non lo sapevo....ma +39 da quello che hanno detto non vuole continuare???