andre
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Spero che tu abbia ragione, davvero. -
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C'è sempre TATA, magari in tempi migliori...
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Ottimo
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Quoto al 100%. La mito è più evoluta rispetto alla GPA a cominciare dalle sospensioni contrattive (che la GPA NON prevede), ha interni migliori, il Q2 elettronico e un design più ricercato.
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Mito, senza alcun dubbio. Le sospensioni "contrattive" fanno la differenza e su strada è superiore alla GPA abarth. Gli interni sono migliori e la linea a mio avviso è molto più bella (ma qui entriamo nel campo dei gusti personali). Ti consiglio di fare un giro nella concessionaria e guardarla per bene dal vivo Questo potrebbe aiutarti nella scelta : http://www.autopareri.com/forum/27306886-post1132.html .
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Ma come? FIAT GROUP
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Magari la comprasse TATA...
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Vendere a chi?
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Ora capisco lo sforzo di riportare le linee della 8C Competizione su una segmento B. Mi sa che di questo passo la mito dovrà coprire tutti i segmenti del marchio Alfa
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Non vedo grandi difficoltà a proporre un assetto sportivo (abbassato e irrigidito)! Al limite potrebbero metterlo a scelta, ma DEVE essere presente su tutta la gamma, già dalla mito!
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L'assetto ribassato dovrebbe essere fra le opzioni visto che i concorrenti lo offrono. Questo discorso non vale solo per lancia! Non mi sembra che ci vogliano milioni di euro di investimenti per un assetto più basso offerto dalla casa.
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Per fortuna l'effetto ruotine scompare dal vivo, ma in foto è imbarazzante.
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Bene, si parlava anche di 8C se non mi sbaglio.
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Nulla si farà anche sui futuri modelli? New 159, 149 ecc
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Quindi vendere 16000 auto all'anno in tutto il mondo?
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E no, poverino, l' "inglesino" ovviamente non ne sapeva nulla In uno sport decente quel team di ladri sarebbe stato squalificato per qualche anno...