andre
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************************** Evitiamo flame
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DNA sportivo su una macchina da quasi 2 tonnellate e 185 cv? Ma anche la 3200 non scherza!
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Quotone!!!!! Vorrei ricordare che la 147 all'esordio non costava poco! Eppure ha venduto molto. Poi sono cominciati i gravi problemi di qualità...ed è un altro discorso!
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L'Alfa la compri prima di tutto per le prestazioni, sia in termini velocistici che di comportamento stradale.. è inutile girarci tanto intorno. Inoltre non metterei in secondo piano le sensazioni al volante!
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Ma va???
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A quanto pare in USA le richieste sono veramente tante!
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Ce ne fossero di meccaniche del genere sulle nuove Alfa..
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Ti rispondo nuovamente con il messaggio di prima
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Senza considerare che ne faranno altre 500, viste le richieste!
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Se vuoi leggere quello che scrivo bene, altrimenti non so cosa dirti. Ti ho semplicemente detto che TEMO in una involuzione tecnica non che c'è già! Quando sarà nelle prime pagine non ci sarà più niente da fare :lol:
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Già, come quelle di qualche anno fa sugli holden.....
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La situazione è diversa (?) ma le critiche della stampa riguardanti le involuzioni tecniche mi spaventano ugualmente.
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Secondo me viene sottovalutata troppo la stampa, perchè un utente inesperto ( e ne conosco tanti ) prima di acquistare una vettura tende a documentarsi e sentire il parere di amici ( o parenti ) che considera esperti. Non vorrei che si ripetesse il copione 159, nel quale su ogni rivista automobilistica ne vengono esaltati i difetti che tutti conosciamo. Anche se la 149 sarà incollata all'asfalto senza i quadrilateri all'anteriore avrà comunque qualcosa in meno rispetto alla 147 e quando vendi un prodotto di una o più generazioni avanti con soluzioni tecniche inferiori...beh, lo faranno notare e non sarà positivo. Vedremo...
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Certamente ma devi anche dimostrare che non sia il contrario di quello che intendi tu! Fare un passo indietro dal punto di vista tecnico secondo te è positivo in termini di immagine, per di più considerando un marchio che ha basato la sua storia sulla tecnica sopraffina?
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Ma per carità, non giudico un insuccesso a priori! Dico soltanto che una sospensione a quadrilatero ti metterebbe maggiormante a riparo dalle vetture concorrenti che usciranno successivamente, almeno in termini di comportamento stradale. Inoltre manterresti una caratteristica meccanica di alto livello, considerando il segmento. Ed in piena coerenza con le caratteristiche proprie del marchio Alfa. Un McP è sempre un "limite" su una vettura sportiva, specialmente se a Ta.
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Certo, ma perdi ugualmente in termini di immagine e per un marchio che vuole essere premium non è di certo un aspetto positivo.
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Perchè non montare da subito una meccanica di alto livello ed essere dall'inizio il punto di riferimento della categoria in termini di comportamento stradale ( con la conseguente immagine )? Inoltre ricordiamo che le concorrenti usciranno dopo e che a parità di schema per quanto ne sappiamo potrebbero togliere alla 149 l'iniziale vantaggio ( anche su strada ). Con il quadrilatero in un certo senso prolunghi la vita del modello sul piano delle qualità dinamiche e 147 ne è un esempio. E' vero, dopo puoi migliorarla sostanzialmente, ma tanto avrai sempre un mezzo percepito come un insuccesso...
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E' a dir poco stupenda, veramente un capolavoro!
