andre

QUOTO....!

Non da me! In parte posso essere daccordo con te ma quando scegli di comprare un'Alfa lo fai perchè cerchi un qualcosa in più in termini di emozioni e prestazioni e su questo punto non devono deludere. 149 sarà posizionata più in alto di bravo e la mia paura è quella di ritrovarmi con un comportamento stradale del tipo 145/bravo.

1) Chiunque abbia un minimo di sensibilità alla guida, la differenza fra una 147 e una stilo la senti già da fermo! 2) Bisognerebbe provare, certo, ma anche se andassero uguali il quadrilatero cuasa un consumo delle gomme più omogeneo e permette tarature più morbide mantenendo una grande efficacia. Inoltre il Q2 ottiene il meglio dal quadrilatero e qui parliamo anche di sensazioni allo sterzo. Se fosse più veloce a parità di confort sceglierei sicuramente la versione pèiù leggera. Ma si farebbe comunque un passo indietro per l'immagine. A questo punto le differenze per giustificare il passo indietro in termini meccanici devono essere sensibili, a livello di prestazioni.

Ma questo è ovvio! Ma sono un valore aggiunto per mantenere un immagine sportiva, quella del marchio Alfa. Se la 159 pesasse 150 kg in meno, fidati che molti difetti sarebbero eliminati e potrebbe sfruttare al meglio anche lo schema sospensivo. Stanno togliendo al marchio gran parte della sua anima, cioè potenze e prestazioni al top unite da una tenuta di strada divertente e sicura.

Su questo ne dubito....

Mi hai tolto le parole dalla tastiera. Inoltre, non credetevi che a parità di pianale un McP raggiunga le doti di handling ( e di sensazioni allo sterzo ) di un quadrilatero...soprattutto su una TA!

Centra con la frase " avranno i loro buoni motivi ", buoni ultimamente non mi sembrano! Dai, il flop 939 ha ben altre radici perchè se fai una vettura ( alfa ) con una massa tale da mortificare i motori ( per di più GM ),esaltare i consumi e limitare l'efficacia qualsiasi schema sospensivo, l'insuccesso è in gran parte dietro l'angolo. E invece l'acquirente medio, magari indeciso su bravo ( o altre ) e 149 cerca qualche elemento di distinzione ; sinceramente un comportamento stradale divertente ma che non ti abbassa le vertebre sullo sconnesso mi sembra un ottima caratteristica in più per sceglierla. E visto che le macchine si provano e che le riviste non perdono l'occasione per sputtanare, forse è meglio pensarci un po' su, prima di montare un McP, facendo un passo indietro rispetto alla 147.

Questo discorso lo abbiamo già affrontato n volte e rimarremo sempre nelle nostre posizioni. Ma vorrei dirti che a forza dei loro buoni motivi ( vedi quelli con GM, con conseguenti masse da treno ) le Alfa non si riconoscono più e si vendono ancora meno. Non stiamo parlando di mezza vettura, ma di una sospensione anteriore che almeno non ridurrebbe l'immagine di sportività creata con 147. Pazienza rimanere costanti, ma fare passi indietro..

Scusa, ma chi dice il contrario? Certo che se fanno i diesel potenti e poi non montano il Q2 per la questione del quadrilatero , mancherà sempre qualcosa. Ci vuole tutto!

In pratica non c'è nulla che funziona!

Attenta Fiat La Stampa Non Perdona...rischiamo Di Avere 2 Alfa Ricarrozzate, Una Derivata Da Gpunto E L'altra Dalla Bravo! Eppure la lezione subita recentemente dovrebbe insegnare. Alla fine le voci girano e tempo un mese tutti sapranno che la 149 non è altro che una bravo con una carrozzeria diversa. Il quadrilatero è obbligatorio su un'Alfa!!!!!!!

Sarà anche diversa ma erano ugualmente in un periodo di forte crisi! Beh, ora non fanno neanche quella, di fatica!

Però non bisogna dimenticare che senza il quadrilatero si farebbe un passo indietro rispetto alla 147, la qualità e la meccanica DEVONO crescere entrambe.

Quoto! Inoltre anche se la situazione economica non è del tutto risolta, è assurdo fare scelte povere come il McP all'anteriore! Ricordiamo che quando stavano per fallire sulla 147 è stato approvato il quadriletero! Tutta la gamma Alfa lo dovrebbe avere come distinzione tecnica!

Beh la situazione è tragica però i motori non saranno AVL, ma FPT ( con Martinelli e soci ) con la collaborazione di AVL. Bisognerebbe sapere con precisione a che livello di progetto opereranno individualmente..

Caro bialbero, fra poco nella gamma colori delle nuove vetture ci sarà anche ( ovviamente con supplemento di prezzo ) il glorioso Rosso Cina A questo punto se fossi in te cambierei la foto della tua firma, perchè hanno un degno erede in Marchionne!

Che dire..hai perfettamente ragione!

Infatti, evidentemente stanno provando varie soluzioni, alcune delle quali andranno bene anche sulla delta. In effetti per la junior verrà decisa la meccanica entro Aprile e non credo proprio che quella della 149 sia già stata decisa. E proprio per questo dobbiamo far capire ai diretti interessati quali sospensioni dovrà montare la 149, ca..o!

Inoltre il Q2 ne risentirà e dopo tutta la scena del quadrilatero/Q2 cosa rimarrà? Qui stiamo scherzando, spero!

Comunque è abbastanza strano un aspetto di tutto ciò....come è possibile che la meccanica di junior deve essere ancora "congelata" ( lo sarà entro aprile e uscirà nel 2008 ), mentre quella di 149 lo è già ed uscirà nel 2009? Hoi la sensazione che ci saranno altri colpi di scena, ma non vorrei che fossero ancor più negativi, visti i tempi!

Marchionne, se per caso leggi : MA CHE CA..O FAI?!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma stiamo scherzando? Quando la fiat era praticamente fallita la 147 montava i quadrilateri e tutti ne decantavano il comportamento stradale mentre adesso rischiamo di ritrovarci una 149 che sta nascendo in un periodo economio dell'azienda sicuramente migliore e per risparmiare ci montano il McP all'anteriore? Ma ci prendono proprio per il culo allora! Altro che fiat ricarrozzata, rischiamo che le fiat vadano meglio in curva! PAZZESCO!!!