andre
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Certo ma la sostanza non cambia! Rimane il fatto che una a3 è una golf ricarrozzata e costa solo di più! E la piccola differenza è nel segmento..stiamo parlando di una segmento C, non di una seg B dove per non fare lievitare troppo il prezzo scendi a compromessi. Comunque vedremo il comportamento stradale..stesso schema non vuol dire stessi componeneti...bracci ecc..
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Si, ma io di più....comunque non hai capito il senso della mia risata..va beh..
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Diciamola tutta però...l'audi è una macchina del popolo ricarrozzata di conseguenza la skoda è una macchina del popolo "riricarrozzata!"
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L'indipendenza delle tre nuove società potrebbe facilitare l'uscita dal marchio Lancia di questo scomodo personaggio che innegabilmete ha sbagliato, e tanto. Di sicuro vorrei essere nei panni di Marchionne e schiacciare il bottoncino sulla scrivania che apre la botola sotto la sedia di Francoise, seguendo l'esempio dei vecchi film di 007 quando il Dr No eliminava gli agenti incapaci..
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Beh, visto quanto la desideri almeno un cliente lo avranno
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Parlaci delle impressioni di guida, visto che sicuramente l'hai provata..
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Ottima idea!
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Io preferisco gli interni della Bravo..quelli della toyota non mi piacciono, zero..
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La Musa sarà ristilizzata nel 2008..non so quando uscirà la nuova..
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Purtroppo nel periodo 2007 - 2010 ci saranno ( almeno per ora ) solo 3 nuovi modelli : - la delta HPE - la nuova Y - una coupè cabriolet E il resto?
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Ecco : http://lnx.tiburondriversteam.com/gallery/view_photo.php?set_albumName=album122&id=aai
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Siamo proprio sicuri che al posteriore manterranno lo schema gpunto? -
Dipende dalle caratteristiche che avrà. Utilizzare un pianale della gpunto non mi sembra fare una fotocopia della gpunto.. Devono ancora fare delle scelte su junior.
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Certo, ma in passato l'andazzo era dettato dai soliti dirigenti. Marchionne è leggermente diverso dai suoi predecessori... L'aderenza di prodotto, che oggettivamente manca, non è di certo scarsa per colpa di Marchionne e Baravalle. anzi, a quanto pare sono proprio loro che vogliono rivitalizzare il marchio, in tutti i sensi. Come dice..vedremo dal 2008 in poi.
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beh, non c'è che dire, Baravalle mi sembra la persona giusta per guidare l'Alfa nel suo rilancio definitivo! Le idee ci sono e mi sembrano ottime..
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Sono daccordo con te, gli attuali dirigenti sono riusciti a salvare la FIAT da un destino che sembrava oramai segnato. Inoltre sono certo del valore di Marchionne, non solo nel lato economico ma anche nel saper scegliere le persone giuste. Per primo Baravalle!
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Non mi sembra una proposta fuori dal mondo!!Anzi, sarebbe ottimo, a mio parere..
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QUOTO....
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Non sarebbe una brutta idea...però una macchina chiamata 6C dovrà essere a TP e non avere molto in comune con la brera..
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Ribah...per me è semplicemente un GRANDE!!!
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Bah.......
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Scusa fusi, ma con quel 1400 la golf GT arriva a pesare 25 kg in meno della GTI e va meno di quest'ultima avendo 30 cv in meno. Comunque il 1400 Fiat, turbo con multiair, arriva a 180 cavalli, con consumi inferiori al 150.
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Hai ragione di questa 149 non si sa nulla, per non parlare della junior..a parte le solite, noiosissime, ricostruzioni al computer..
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A beh, certo, di sicuro sono tutte perfette...si, ma solo nei forum! :lol: