andre

Ecco, è quello che penso anche io..

Certo, su questo ha ragione, ma una macchina che vuole essere un'Alfa deve avere certe caratteristiche che la distinguono da una fiat, e non sto parlando di design e interni.

Infatti, non credo che saranno cosi' folli da farla uscire nello stesso periodo di 500... Se il lancio è fra poco, come mai non si sa nulla, ma proprio nulla della junior? ( parlo di indiscrezioni "certe" )

Hai ragione però se sali su una punto e su una mini la differenza la senti..se fai una punto ricarrozzata, anche se più bassa , non credo che arriverai ad un comportamento stradale in stile mini.. Inoltre con un quadrilatero all'anteriore in sistema Q2 può sfruttare tutta la sua potenzialità..

Esattamente, è una segmento B ma vuole essere qualcosa di più..e come giustamente hai detto, non si DEVE risparmiare sulle sospensioni, inoltre il quadrilatero della 147 non è di certo una tecnologia da sviluppare da 0!!

Ecco, adesso ci siamo..

Ricordiamoci che la mini ha un comportamento stradale di tutto rispetto e non credo che lo schema della punto basterà. Almeno un multilink al retrotreno..altrimenti la vedo male.. Anche se l'erede ( in un certo senso ) della 147 3p dovrebbe avere un bel quadrilatero....

E' la ricostruzione di 4ruote con la vernice nera...

Speriamo di avere qualche notizia certa prima di quella data sulla meccanica...

Ah, per quanto riguarda il motore, un bel 10/lode al 1600 alfa, cosi' come allo sterzo.

Dipende da quando hanno cominciato lo sviluppo della junior..non credo che sia cosi' recente.

Si si, stanno indietro invertendo l'ordine, per non parlare del SBK dove i giapponesi quasi ogni anno ne escono con le ossa rotte!

Quoto la tua valutazione quasi in tutto, la mia è del 2003, una 1600 120 cv distinctive, ma le do un 10 per la tenuta e un 6/7 come confort.

230 km/h con 150 cv....mah..non ci credo!

E già, ma sono particolari, cosa vuoi che siano 2 cilindri! La verità è che la ducati realizza delle moto superlative e con la 1098 l'ha dimostrato nuovamente. E il superbike parla molto chiaro, inoltre...

Infatti, figuriamoci con la S.

Non mi piace, a parte la coda.

Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!

Esatto

"TENUTA DI STRADA 9 - considro la tenuta di quest'auto come la migliore della categoria anche se un piccolo appunto lo devo fare, purtroppo con la nuova taratura delle sopsensioni posteriori si è perso un pò del feeling che esiste e che esisteva con la vecchia serie rendendo il "culo" dell'auto a volte un pò leggero, oltretutto non raggiungendo l'obiettivo che si erano fissati in alfa perchè cmq il confort non è migliorato molto" Hai ragione, la serie precedente aveva un assetto migliore, ma era meno confortevole. Quanto all'assemblaggio, devo dire che la mia ( del 2003 , 80000 km) non ha uno scricchiolio, pur facendo ogni fine settimana qualche km di sterrato. E considera che è stata lievemente incidentata.

Ok, caro arcy, finiamola qui..

Se vuoi fare una vera Alfa e con questo intendo prestazioni velocistiche e di tenuta/frenata al top non credo che possa bastare lo schema della punto soprattutto se confrontato con mini! Almeno un multilink al retrotreno e il solito quadrilatero all'anteriore ( con il Q2 ), per distinguerla dalla Gp non solo nell'estetica..perchè i giovani non sono proprio imbecilli.. Per quanto riguarda 149 a mio parere uno dei motivi del ritardo è invece quello che ti ho scritto, considerando anche il discorso della qualità ( complessiva ) che non si raggiunge in poco tempo.

E no, non è proprio lo stesso, anche perchè le fonti sono più di una..vedremo chi ha ragione.