andre

Allora le cose sono 2: 1) E' un capolavoro senza precedenti, anche in termini qualitativi. 2) Hanno bevuto o ancor peggio tirato...

Fianalmente una notizia positiva!

:lol: :lol: Con uno 0 in meno, però......

E non varrà una cicca....oppure.. Comunque una gamma con segmenti b e c poveri può giustificare maggiori investimenti sulle D - E , ma vista la situazione... Fino ad ora almeno un modello decente nella gamma c'era,ma da qui in avanti.... giù con l'usato!

Infatti! Mi dispiace, ma il McP non fa miracoli, inoltre i principali concorrenti propongono uno schema identico, anzi, visto che il retrotreno è un multilink povero..... Proprio un bel rilancio e un ottima soluzione per ridare credibilità al marchio..si si... Comunque, quanto hanno risparmiato a realizzare un nuovo Mc , al posto di un nuovo quadrilatero alto?

E la storia si ripete.....bel rilancio!

Costa meno di una golf da quando è stata riposizionata. All'uscita costava più di una golf!

Ski, ma stiamo parlando di una sospensione completamente diversa da quella di bravo. Quindi il differenziale elttronico verrà montato solo junior e 149? O verrà esteso a tutta la gamma? Inoltre, come dice giustamente arcy, la 149 non la regaleranno di certo. E bisogna considerare che se ti allinei alla concorrenza devi per forza fare meglio, se vuoi ancora chiamare le auto che produci, Alfa! Speriamo bene...non vorrei che uno dei pochi vantaggi sulla concorrenza diventasse uno svantaggio...vedremo.

Con il FL proporranno anche l'assetto sportivo? Con i kg in meno e un assetto ottimizzato ...

Veramente truzza! Ci mancano le fiamme sul cofano

ahhahahahaa

Sinceramente non la vedo cosi' semplice! Luna Rossa ha molte novità da provare, fra l'altro un nuovo albero che monteranno insieme ad una diversa configurazione della chiglia e delle alette dal bulbo. E parecchie alte novità meno evidenti. Inoltre il pozzetto di Prada non ha nulla da invidiare a quello di Oracle, anzi, Chris Dickson non è un fenomeno ed è comunque inferiore a James Spithill , lo stesso per i tattici con Gavin Brady che non è sullo stesso livello di Torben Grael. Il resto del team velico a mio parere è alla pari. Il design team anche. Oracle, ieri, ha subito una sconfitta a dir poco imbarazzante!

Specialmente la ti

Ancora una volta non posso che quotarti!

I tecnici Alfa NON hanno carta bianca! Non è questione di essere scemi o furbi. Qui si sta semplicemente parlando di tecnologia e il quadrilatero alto permette una guida più precisa ( per ovvie ragioni meccaniche ), assetti più morbidi senza perdere efficacia e oltretutto abbinato al Q2 regala un comportamento a dir poco esaltante. Se metteranno un MCP non finirà il mondo ma alcuni clienti affascinati da un certo tipo di guida e raffinatezza meccanica ( fra questi molti possessori della 147 ) guarderanno altrove e non sono poi cosi' pochi. Insisto anche sul Q2 perchè è stata fatta molta pubblicità a rigurdo e guarda caso legata al quadrilatero alto! Comunque non c'è il caso di polemizzare, il discorso andava avanti con calma fino a poco fa!

Bravo per una volta hai ragione! Si si certo, i motovi..si si

Nei sei proprio sicuro?

Si, ma non era inteso in termini tecnologici. Per il massimo risparmio dovevano mettere una sospensione uguale a quella della bravo, invece, a quanto pare è diversa pur mantenendo lo stesso schema! Allora è demenza pura!

Sono daccordo al 100%

Sono daccordo!

E' vero, ma in questo caso, a quanto pare, il McP di 149 è modificato. Mah, vedremo!

molto meglio punto come handling...