AndrewTS
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Reputazione Forum
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No assolutamente, non è indispensabile il 4x4. Potrebbe essere interessante se abbinato ad un motore più potente però (come appunto un 2.0 e boxer Subaru) ma 5000 EUR di differenza non li valgono per l'uso che ne farei LA 3008 era interessante in effetti è la seconda in classifica per il momento. -
Seg C per sostituire la Skoda Yeti 1.6tdi
una domanda ha aggiunto AndrewTS in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao, Mi sto muovendo per trovare una sostituta alla Skoda Yeti 1.6 TDI greenline che ho dal 2013. Mi sono accorto che un diesel non lo sfrutterò mai a dovere e i DPF sono un disastro per i miei frequenti tragitti corti. Faccio 10000 km all'anno Viaggio in 4 con 2 bimbe (5/7 anni) Budget 20/25000 EUR La Yeti era una macchina fantastica in quanto a spazi e versatilità, piacevole da guidare ma per niente brillante 105 CV sono pochi per il peso. Vado spesso in montagna e un 4x4 potrebbe anche essere interessante. D'impulso mi sono innamorato della Subaru XV ma i modelli recenti hanno solo il cambio automatico che non amo ed i motori sono solo un 1.6 benzina che consuma parecchio ed il 2.0 ibrido che mi porta fuori budget? La Suzuki Vitara 1.4 turbo ibrida allgrip sarebbe la scelta più razionale, motore brillante, trazione integrale furba, spazio a sufficienza costo abbordabile ma non mi piace esteticamente. Jeep Compass 1.3 T4 per il momento è quella che mi intriga di più. Altre che sto valutando : - Citroën C3 Aircross - Peugeot 3008 - Fiat 500x Sono aperto a suggerimenti perché non seguo molto il mercato dell'auto e le sue evoluzioni. Grazie Andrea -
Si, 2.0 TDI, vero. Non mi lamento del motore anzi, solo che non può definirsi un motore brillante se questo è quello che cerca chi ha posto la domanda, l'anno scorso, in ferie, l'ho guidata a noleggio per quasi 2000 km prima di decidere di comperarla, per me è ha il giusto equilibrio tra prestazioni e consumi però il peso è notevole (1.410 kg). Quest'estate ho fatto parecchi km tra percorsi autostradali e di montagna con l'aria condizionata e la macchina carica e sono contento dei consumi. Per una famiglia di 3 (forse 4 persone) è più che sufficiente, meglio avere i sedili col sistema Vario Flex per una maggiore versatilità di carico, la versione Easy mi sembra che abbia solo la fila posteriore ribaltabile sdoppiata.
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Ciao, da un anno ho una Yeti 1.6 Greenline Ambition e mi trovo molto bene. Ha uno spazio interno molto ampio rispetto all'ingombro esterno, un buon bagagliaio, un' ottima visibilità, ottima stabilità e confort di guida (anche per me che sono alto 1,86...). Ammetto che il motore è un tantino sottodimensionato rispetto al peso. Se vuoi una macchina briosa magari meglio il 1.9 con qualche cavallo in più, ma in quanto a consumi sono soddisfatto. La 6a marcia manca in autostrada ma in statale dai 90 ai 110 non ne sento la mancanza.
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2 cents Gasolio sicuramente e non metano come giàconsigliato da Edolo (e da altri in precedenza...) Se volevi un Suv (o Simil-Suv) per una sensazione di maggiore comodità data dalla maggiore altezza da terra e dalla sensazione di pseudo-sicurezza data dalla maggiore visibilità sono d'accordo, altrimenti il peso eccessivo e la resistenza aerodinamica giocano a sfavore dei consumi... In questo caso 2 opzioni value for money con i relativi consumi: Skoda Yeti 1.6 Greenline Diesel Overview: Skoda - Yeti - Spritmonitor.de Nissan Quashqai 1.5 Diesel Overview: Nissan - Qashqai - Spritmonitor.de
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Con la bimba usavamo la navicella più possibile per evitare la posizione "rannicchiata" tipica dell'ovetto, sia sulla Yeti che sulla Panda era fissata alle cinture dei due posti laterali posteriori e impediva di sedersi dietro... A 3 mesi e 1/2 e 6.750 kg abbiamo iniziato ad us are l'ovetto ed il seggiolino auto Isofix Ovviamente ovetti e seggiolinio 0+ sono più adatti per la sicurezza ma la navicella, se usata con "criterio" allacciando sempre la cintura ventrale è comuque un buon dispositivo di protezione (ECE 44/03...)
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Forse ho usato un termine improprio...ovviamente erano sporche per l'uso ma sembravano effettivamente sfruttate (non sono tecnico scusa...)
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Avevo chiesto e mi avevano detto 200...non parlavano di candele (magari pensava al TA aspirato) e non prevedeva la sostituzione del filtro aria abitacolo...Comunque, vedendo il filtro vecchio smontato mi sono spaventato da quanto era nero... In fin dei conti ritengo corretto il comportamento del meccanico, tanto più che mi ha chiamato prima di sostituire le candele ed il filtro... Poi si è sbattuto abbastanza per il problema con lo S&S inb garanzia
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Si, in fase di accettazione il meccanico molto onestamente mi aveva detto che non era convinto della necessità effettiva di cambiarle però la sostituzione era un "suggerimento" di FIAT...
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Può dipendere dall'uso / stile di guida, o secondo te è un problema meccanico?
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Me le ha mostrate, in effetti erano decisamente "sporche" e siccome di cilindri ne ho 2 andare a "1" sto inverno non lo consideravano praticabile...
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La sassata è perchè siamo "fedelissimi" clienti dal 1996 con la Dedra di mio padre... Bisogna dire che l'alternativa era l'officina della concessionaria fiat a TS...non ti cagano, sono comunque cari e sono simpatici come tafani. A proposito di Naftoni vedremo il prossimo anno con la Yeti...1.6 TDI...Mi sa che lo farò direttamente in un'officina autorizzata Skoda in Slovenia... In Italia che preventivo dovrei aspettarmi dalla Volkswagen?
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Fiat Panda 0.9 Twin Air S&S Easy 05/2012 - Km 24736 1° Tagliando (2 anni / 30.000 Km) Presso Officina Autorizzata Fiat / Lancia Trieste 1. Manodopera Q.tà 1,35 € 60,94 -Verifica Freni Ant -Verifica Freni Post + pulizia e registraz. -Verifica Avantreno e Retrotreno -Verifica Pressione Gomme ed Inversione -Verifica Luci e Livelli -Verifica Usura Cinghia -Verifica Densità Paraflù (-30°C) -Sostituzione Olio Motore + Filtri e Candele -Verifica Impianto Motore con Stazione di diagnosi -Azzeramento Service Quadro Strumenti 2. Smalitimento Rifiuti € 6,03 3. Olio Motore Selenia 5W40 Q.tà 3,2 (sc. 10%) € 64,79 4. Elemento Filtrante € 27,73 5. Elemento Filtrante € 33,43 6. Filtro Aria € 30,24 7. Candela Accensione Q.tà 2 € 37,67 Totale (Arrotondato) €260,00 Finalmente è stata sostituita la Batteria in garanzia per problemi funzionamento S&S.
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Secondo me il Twin Air dimostra al meglio le sue potenzialità in strade urbane / extraurbane, non sono d'accordo con chi lo considera una buona scelta solo in autostrada, a velocità da crociera > 110-120 km/h non consuma tanto meno di un 1.2...lo fa solo se si attiva la funzione ECO che taglia qualche cv di potenza ma basta una leggera salita o un sorpasso per evidenziarne i limiti... Personalmente consiglio il Twin Air a prescindere dal tipo di strada, è un motore elastico e versatile, ottimo per l'auto da utilizzare casa-lavoro e tempo libero, la manutenzione ha intervalli di 30.000 km o 2 anni...Occhio solo che lo S&S potrebbe non funzionare correttamente a causa di una batteria sottodimensionata come Amperaggio (almeno su Panda...)
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Ciao, sono alto 186, con l'arrivo di una bimba volevo una macchina capiente, alta come posizione di guida ma non ingombrante, e che non sia nemmeno un furgoncino, faccio circa 20/25.000 km all'anno e volevo un diesel economico come assicurazione e consumi con un budget di circa 20.000 €. Alla fine ho scelto una Skoda Yeti è lunga 4,22 m, il bagagliaio è buono (varia tra i 450 ed i 495 l è super sfruttabile in altezza e modulabile con i sedili Varioflex), la greenline ha un TDI 1.6 da 105 cv (che non spinge moltissimo ma è super parco) ma soprattutto perchè ... ha le luci del cruscotto VERDI...(Io le volevo arancioni in realtà ...) Scherzi a parte mi trovo molto bene perchè è proprio il tipo di macchina che volevo, pochi fronzoli e tanta sostanza